最近可能都聽(tīng)說(shuō)了這么一樁事兒，荷蘭政府突然出手，把一家中資背景的芯片公司安世半導(dǎo)體，Nexperia給“接管”了。

這事兒鬧得挺大，不光荷蘭自己頭疼，連整個(gè)歐洲的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都跟著抖了三抖。

事情是怎么開(kāi)始的？

今年10月初，荷蘭那位看守政府的經(jīng)濟(jì)事務(wù)部長(zhǎng)Vincent Karremans突然宣布，政府已經(jīng)接管了位于奈梅亨（Nijmegen）的Nexperia公司。

理由是啥呢？他說(shuō)這家公司“管理不善”，還可能“威脅歐洲經(jīng)濟(jì)安全”。

但明眼人都知道，事情沒(méi)那么簡(jiǎn)單。Nexperia雖然工廠在荷蘭，設(shè)計(jì)也在荷蘭，可它背后是中國(guó)資本，而且不少芯片是在中國(guó)生產(chǎn)的。

這下好了，荷蘭政府一動(dòng)手，中國(guó)反手就出了一招：禁止Nexperia生產(chǎn)的車(chē)用芯片出口。

這一招可打到了歐洲的痛處。Nexperia的芯片，別看個(gè)頭小，卻是許多汽車(chē)零件里的“心臟”。從方向盤(pán)助力到剎車(chē)系統(tǒng)，都離不開(kāi)它?，F(xiàn)在中國(guó)一禁運(yùn)，歐洲的汽車(chē)廠們可急壞了。

歐洲汽車(chē)業(yè)快扛不住了。

歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）趕緊站出來(lái)說(shuō)：我們的庫(kù)存頂多再撐幾周！幾乎所有的歐洲車(chē)企，從大眾到寶馬，都受到了影響。這些車(chē)企現(xiàn)在就像熱鍋上的螞蟻，天天催著政府趕緊解決問(wèn)題。

更慘的是，連美國(guó)人也坐不住了。美國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟（AAI）在上周五發(fā)出警告，說(shuō)這事兒可能讓美國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)也受影響。這個(gè)聯(lián)盟里可都是大廠，通用、福特、大眾、豐田都在里頭?，F(xiàn)在好了，荷蘭這一出手，成了全球性的麻煩。

荷蘭部長(zhǎng)趕緊滅火：我正在和中國(guó)談！

眼看著事情越鬧越大，Karremans經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)現(xiàn)在改口了。他承認(rèn)正在和中國(guó)官員商談解決方案，還說(shuō)對(duì)結(jié)果“持樂(lè)觀態(tài)度”。

這話說(shuō)的，早干嘛去了？

不過(guò)他也挺嘴硬，堅(jiān)持說(shuō)這事兒跟美國(guó)沒(méi)關(guān)系。他在給議會(huì)的信里特別強(qiáng)調(diào)：“我上任以來(lái)，從沒(méi)跟美國(guó)官員談過(guò)這件事?！?/p>

但是荷蘭國(guó)際關(guān)系研究所的專家Maaike Okano-Heijmans可不這么看，她直截了當(dāng)?shù)卣f(shuō)：這很可能就是美國(guó)在背后施壓。

說(shuō)起來(lái)，這位部長(zhǎng)的日子現(xiàn)在可真不好過(guò)。

前荷蘭駐華大使Ed Kronenburg就批評(píng)他做事太沖動(dòng)，說(shuō)要是他能親自去北京好好解釋，也許局面就不會(huì)這么僵?，F(xiàn)在倒好，弄得騎虎難下。

在如今這個(gè)全球化的時(shí)代，誰(shuí)想單方面改變游戲規(guī)則，最后吃虧的可能是自己。

現(xiàn)在荷蘭政府只拿到了安世半導(dǎo)體Nexperia一年的控制權(quán)，這其實(shí)是個(gè)很微妙的安排。

專家認(rèn)為，這說(shuō)明荷蘭政府自己也心虛，想留個(gè)后路，萬(wàn)一談不攏還能回頭。

目前這場(chǎng)風(fēng)波還在繼續(xù)，Karremans部長(zhǎng)每個(gè)月的薪水是1.5萬(wàn)歐元左右（約合12.5萬(wàn)人民幣），他現(xiàn)在最頭疼的，恐怕不是工資問(wèn)題，而是怎么把這場(chǎng)自己點(diǎn)燃的火給撲滅。地緣政治的風(fēng)吹草動(dòng)，隨時(shí)可能影響到咱們的日常生活。

就靜觀其變吧，看看這位部長(zhǎng)最后能不能把這事兒擺平。

不過(guò)有一點(diǎn)是肯定的：在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，誰(shuí)想“硬來(lái)”，最后都可能“硬”不起來(lái)。

圖片說(shuō)明：來(lái)自于公司官方網(wǎng)站和荷蘭媒體報(bào)道