長(zhǎng)白山的林海染透了橙紅，鴨綠江的秋汛漫過(guò)淺灘，一條串聯(lián)10個(gè)邊境縣（市、區(qū)）、216個(gè)邊境村的“斑斕綢帶”，正沿著“一山兩江”的秋景緩緩舒展。

作為國(guó)家“十四五”規(guī)劃重大工程之一，G331吉林段以“七個(gè)之最”的硬核實(shí)績(jī)，鐫刻下吉林交通建設(shè)的新坐標(biāo)——施工戰(zhàn)線最長(zhǎng)（1240公里）、有效工期最短（8個(gè)月）、組織難度最大（涉水臨崖作業(yè)數(shù)百公里）、參建人員最多（高峰1.2萬(wàn)余人）、征地拆遷最快（17天破解邊防設(shè)施難題）、群眾期待最強(qiáng)（邊疆民生與旅游需求迫切）、社會(huì)關(guān)注度最高（國(guó)家重大工程+全域媒體聚焦）。

這條突破地理阻隔、承載邊疆群眾期盼的公路，每一公里瀝青路面下都滲透著建設(shè)者的汗水，每一段橋梁隧道里都蘊(yùn)藏著興邊富民的希望。

極限攻堅(jiān)：零下30℃破冰，啃下邊疆筑路“硬骨頭”

“1240公里的線路，有效工期只有8個(gè)月——這意味著我們每天要向前推進(jìn)6公里?！盙331項(xiàng)目延邊州段建設(shè)指揮長(zhǎng)程志的指尖劃過(guò)施工日志上密密麻麻的工期節(jié)點(diǎn)，“這條線路上有很多難啃的‘硬骨頭’”。

“‘硬骨頭’里，龍巖隧道最‘硬’?！敝薪灰还旨瘓F(tuán)G331項(xiàng)目05標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理李剛說(shuō)。

龍巖隧道全長(zhǎng)1761米，施工段地處季凍區(qū)，常規(guī)工期需要兩年，若在計(jì)劃時(shí)限內(nèi)完成，是對(duì)建設(shè)者的極限考驗(yàn)。

“臘月里的隧道口，溫度計(jì)的紅針在零下30℃徘徊。”回憶起攻堅(jiān)時(shí)光，李剛的眼神里滿是滾燙的記憶。

為了不讓混凝土在極寒中結(jié)冰，團(tuán)隊(duì)搭起三層保溫棚，棚內(nèi)燒著煤爐，建設(shè)者們穿著棉襖干活，汗水浸透衣衫又結(jié)成冰殼。春節(jié)期間，180人堅(jiān)守工地，“人歇機(jī)不歇”，讓隧道掘進(jìn)機(jī)每天以5米的速度向前推進(jìn)。

面對(duì)隧道緊鄰鴨綠江（中朝界江）的難題，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在雪地里反復(fù)推演，最終設(shè)計(jì)出“光面爆破+橡膠擋墻”方案——爆破時(shí)的飛石被擋墻穩(wěn)穩(wěn)接住，既沒(méi)驚擾界江的寧?kù)o，又創(chuàng)下18天順利進(jìn)洞的紀(jì)錄，較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)縮短40%工期。

這樣的攻堅(jiān)場(chǎng)景，在1240公里的線路上處處可見(jiàn)——

2024年7月開(kāi)工時(shí)，長(zhǎng)白山麓的汛期還未結(jié)束，建設(shè)者們穿著雨衣在泥濘中開(kāi)展外業(yè)測(cè)量；冬季備料時(shí)，運(yùn)料車(chē)在積雪覆蓋的山路上鏈軌防滑，將94%的建材提前囤在工點(diǎn)；2025年春天，中鐵二十三局集團(tuán)承建的環(huán)長(zhǎng)白山段34公里線路上，“路基預(yù)壓+凍土改良”技術(shù)讓原本需要3個(gè)月的工程，45天就完成了路基沉降穩(wěn)定——建設(shè)者們用“冬備料、春開(kāi)工、夏沖刺、秋通車(chē)”的閉環(huán)，將“不可能”變成了“如期通車(chē)”的現(xiàn)實(shí)。

臨江市樺皮砬子棚洞如今成了自駕游客的打卡點(diǎn)，118米長(zhǎng)的防護(hù)結(jié)構(gòu)像一條弧形臂膀，將“網(wǎng)紅巨石”攬?jiān)趹阎小?/p>

“以前這里雨天落石，游客只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)拍照，現(xiàn)在走棚洞就能近距離看石景?！碑?dāng)?shù)貙?dǎo)游小王的話里滿是驕傲。而這背后，是建設(shè)者用BIM技術(shù)模擬13種落石軌跡，才確定的最優(yōu)防護(hù)方案。

截至通車(chē)前，G331吉林段全線560處地質(zhì)災(zāi)害治理、494處水毀重建工程全部完工，80公里擋墻與26公里石籠防護(hù)，像一道道堅(jiān)實(shí)的脊梁，守護(hù)著這條邊疆公路的安全。

協(xié)同聚力：萬(wàn)人會(huì)戰(zhàn)聯(lián)軍民，跑出零糾紛征拆加速度

“高峰時(shí)，2000多個(gè)作業(yè)點(diǎn)在‘一山兩江’間鋪開(kāi)，1.2萬(wàn)名建設(shè)者、2000多臺(tái)設(shè)備同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，站在長(zhǎng)白山巔往下看，工地的燈火像撒在山間的星星?！盙331項(xiàng)目長(zhǎng)白山段建設(shè)指揮長(zhǎng)趙玉國(guó)的手機(jī)里存著一張航拍圖，圖中紅色的施工圍擋沿著邊境線延伸，勾勒出“萬(wàn)人會(huì)戰(zhàn)”的壯闊圖景。

作為全省關(guān)注度最高的重大工程，G331吉林段的建設(shè)不是“單打獨(dú)斗”，而是“中省直統(tǒng)籌、市縣協(xié)同、企業(yè)攻堅(jiān)、部隊(duì)支援”的協(xié)同作戰(zhàn)。

中交一公局集團(tuán)05標(biāo)段的施工日志里，記著一段特殊的“軍民協(xié)作”事跡：2025年7月，長(zhǎng)白山麓突降暴雨，路基被沖開(kāi)一道3米寬的缺口，駐吉部隊(duì)30名人員帶著搶險(xiǎn)設(shè)備連夜趕來(lái)，與建設(shè)者們一起扛沙袋、筑堤壩，雨水混著泥漿濺滿衣衫，卻沒(méi)人停下腳步。“凌晨三點(diǎn)，缺口終于堵住了，大家坐在泥地上啃饅頭，說(shuō)‘路通了，日子就更有奔頭了’。”李剛想起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，聲音依舊有些哽咽。

這種協(xié)同，在征地拆遷中更顯溫暖。G331沿線征拆工作始終以“保障群眾權(quán)益”為核心，白山市渾江區(qū)滴臺(tái)村就有這樣一位受益村民：他家原本在規(guī)劃線路上，起初還擔(dān)憂“住了一輩子的房子拆了，以后咋生活”，沒(méi)想到當(dāng)?shù)卣粌H按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放補(bǔ)償款，還依托“工程惠民”政策，幫他在村口協(xié)調(diào)了公路養(yǎng)護(hù)崗位，“現(xiàn)在每月能掙4000多元，比種地穩(wěn)當(dāng)，還能照顧家里”。更令人驚嘆的是，針對(duì)邊防設(shè)施拆遷這一難題，軍地雙方僅用17天就達(dá)成共識(shí)，為抵邊123公里防護(hù)網(wǎng)工程開(kāi)辟出作業(yè)面，創(chuàng)造了吉林省公路征拆的“最快速度”。

2025年6月，最后一戶拆遷戶簽下協(xié)議，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)“零糾紛、零上訪”的征拆目標(biāo)。通車(chē)儀式當(dāng)天，村民們看著車(chē)隊(duì)駛過(guò)新修的公路，忍不住掏出手機(jī)拍照：“這路不僅通了，還通到了咱心里?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳聯(lián)合沿線市縣政府舉辦的通車(chē)儀式上，建設(shè)者代表、村民代表、游客代表共同剪斷彩帶，掌聲與歡呼聲在鴨綠江畔久久回蕩——這掌聲，是對(duì)“協(xié)同共生”最好的致敬。

振興引擎：路通業(yè)興添活力，點(diǎn)亮邊疆民生幸福圖景

“以前運(yùn)人參，得繞30公里盤(pán)山道，顛簸兩小時(shí)，鮮嫩的參須斷了不少，損耗率高達(dá)15%；現(xiàn)在走G331，40分鐘就到縣城收購(gòu)點(diǎn)，損耗降到3%，一斤參能多賣(mài)20元。”撫松縣長(zhǎng)松村參農(nóng)的賬本上，一行行數(shù)字記錄著公路帶來(lái)的變化。參農(nóng)說(shuō)，“這路修得好，是咱參農(nóng)的‘致富路’”。

長(zhǎng)白縣果園朝鮮族民俗村的鄭今花，也嘗到了公路的“甜頭”。她的“清歡小筑”民宿，以前因路遠(yuǎn)游客少，旺季每月收入才2萬(wàn)多元；G331通車(chē)后，訂單排到了11月，2025年三季度收入突破12萬(wàn)元，是去年同期的3倍。

“現(xiàn)在每天早上，我都要去村口迎接自駕游客，他們說(shuō)‘沿著鴨綠江開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)，一路都是景，就想在你家多待幾天’?！编嵔窕ㄐχf(shuō)，村里28戶村民跟著開(kāi)起民宿、賣(mài)起辣白菜，民俗村成了“網(wǎng)紅打卡地”。

臨江市寶山村的藍(lán)莓合作社里，冷鏈車(chē)正將新鮮采摘的藍(lán)莓運(yùn)往沈陽(yáng)?！耙郧八{(lán)莓熟了，得用三輪車(chē)?yán)芥?zhèn)上，再轉(zhuǎn)貨車(chē)，兩天才能到市場(chǎng)，不新鮮了；現(xiàn)在公路通了，冷鏈車(chē)直接到地頭，10噸藍(lán)莓當(dāng)天就能直達(dá)沈陽(yáng)，一斤能賣(mài)35元，比往年貴5元。”合作社負(fù)責(zé)人王大姐說(shuō)，今年100多戶社員人均增收超1.5萬(wàn)元，不少在外打工的年輕人都回村種藍(lán)莓了。

李剛負(fù)責(zé)的05標(biāo)段，更讓當(dāng)?shù)厝罕姼鎰e了“盤(pán)山險(xiǎn)路”——龍巖隧道與配套橋梁將原本7公里的繞山路縮短至4公里?！耙郧跋掠晏觳桓页鲩T(mén)，現(xiàn)在開(kāi)著電動(dòng)車(chē)就能去鎮(zhèn)上趕集”，村民們的話里滿是幸福。

按照“一地一主題、一段一文化”理念打造的95處服務(wù)設(shè)施，如今已成為邊疆的“風(fēng)景線”：長(zhǎng)白山服務(wù)區(qū)的木質(zhì)建筑透著森系風(fēng)格，集安服務(wù)區(qū)的高句麗元素壁畫(huà)充滿歷史感，每個(gè)服務(wù)區(qū)都有“邊疆風(fēng)物”專柜，賣(mài)著山野菜、堅(jiān)果、參茶。

“平均10公里能停車(chē)、12公里能加油、60公里能充電，還能買(mǎi)特產(chǎn)、看風(fēng)景，這路走得舒服。”自駕游客劉先生的話，道出了許多人的感受。

車(chē)輪滾滾向前，G331的故事還在繼續(xù)。它像一條紐帶，一頭連著邊疆的現(xiàn)在，一頭系著振興的未來(lái)；像一支畫(huà)筆，在“一山兩江”間畫(huà)出最美的風(fēng)景；更像一顆火種，點(diǎn)燃了邊疆群眾對(duì)美好生活的向往。在東北振興的畫(huà)卷中，這條1240公里的公路，正書(shū)寫(xiě)著屬于吉林邊境的溫暖敘事——這里有建設(shè)者的堅(jiān)守，有協(xié)同的智慧，更有民生向好的無(wú)限可能。

來(lái)源：彩練新聞

作者：趙廣欣 鄒鵬亮

責(zé)編：金馨鑫

編審：張宇

監(jiān)審：董杰