萬萬沒想到，航班突發(fā)狀況的主因，不是安檢疏漏，也不是機組失職，而是旅客行李里的鋰電池自燃。

10月18日，有乘客發(fā)文稱從杭州飛首爾時，在半空中飛機行李架突然起火。評論區(qū)還有乘客稱“砰一聲火直接噴出來。”

視頻中，機艙內(nèi)冒起濃煙。乘務(wù)員相繼趕來滅火。

有記者了解到，該航班計劃當(dāng)天上午9時10分從杭州蕭山機場起飛，12時20分到達首爾仁川國際機場。

一名親歷乘客告訴瀟湘晨報記者，大概是起飛一個小時前后聽到類似爆炸的聲音，然后看到上方的行李出現(xiàn)了著火。起火原因航司給出的是鋰電池自燃，滅火后艙內(nèi)煙霧迷漫，首次廣播說返航蕭山，后續(xù)是備降在上海浦東機場。

另據(jù)中國國際航空官方微博，10月18日，由杭州飛往仁川的CA139航班，一名旅客存放在行李架上手提行李內(nèi)鋰電池自燃，機組按程序立即處置，未出現(xiàn)人員受傷。為確保飛行安全，飛機已備降上海浦東機場。國航已調(diào)配飛機繼續(xù)執(zhí)行該航班任務(wù)。

這起事件的發(fā)生，讓人心驚膽寒。平時坐飛機總聽人說安檢嚴(yán)，水都不讓帶，行李超重也不行，大家都自覺少帶東西，可這次出事的不是安檢沒查出來，是旅客自己帶的鋰電池突然燒起來了，誰能想到呢。

客艙里都是煙，換誰都得慌，但機組按程序馬上處理，最后沒人受傷，飛機還安全備降了，這說明平時訓(xùn)練沒白搭，關(guān)鍵時候真能頂用。

值得追問的是，鋰電池也出來很多年了，前幾年也沒有聽說在飛機上自燃的，今年尤其多。這是劣幣驅(qū)逐良幣嗎？然道是之前的質(zhì)量反而好，而如今質(zhì)量差的倒是不少。

今年來，鋰電池在飛機上起火冒煙的情況已出現(xiàn)多次：

• 2025年10月18日，由杭州飛往仁川的CA139航班，一名旅客存放在行李架上手提行李內(nèi)的鋰電池自燃，機組按程序立即處置，未出現(xiàn)人員受傷，飛機備降上海浦東機場。
• 2025年8月28日，MF8086大連-南京航班在地面登機階段，一名旅客隨身攜帶的充電寶突然冒煙，機組人員迅速啟動應(yīng)急響應(yīng)，30秒內(nèi)確保現(xiàn)場安全可控。
• 2025年6月13日，上海航空FM9449航班在飛行過程中，旅客攜帶的充電寶冒煙。
• 2025年5月31日，杭州飛往深圳的CZ6850航班上，一旅客攜帶的相機電池、充電寶出現(xiàn)冒煙情況，航班起飛15分鐘后返航降落。

鋰電池起火事件在飛機上發(fā)生會對飛行安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，因為飛機上空間密閉，一旦起火不易控制和撲救，且可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。

為避免此類事件發(fā)生，航空公司通常會對旅客攜帶鋰電池設(shè)備作出嚴(yán)格規(guī)定，如對充電寶容量限制、要求隨身攜帶等?？梢钥隙?，如今類似事件高度頻發(fā)，航空公司對于鋰電池會加大關(guān)注了。未來能否帶上飛機，或成為重點研究的整改方向。

對此，你怎么看呢？