多年前，人們第一次在看到報道水翼船時，是美國海軍研制的實驗性高速水翼船原型艦“USS Plainview”號，它使用噴氣渦輪發(fā)動機(jī)在水面上飛行，用于攔截蘇聯(lián)船只。如今，它已成為一具部分拆解的殘骸，側(cè)臥在俄勒岡州的一處泥沼中。不過，又有一艘新的水翼船值得關(guān)注，這次并非因為它極致強(qiáng)悍，而是因其十足的巧思。這就是REGENT的海上滑翔器，一款與眾不同的全電動水翼地效應(yīng)船。

EGENT Craft總部位于美國羅得島州北金斯敦的一個前海軍航空站小鎮(zhèn)，致力于制造銷售價值遠(yuǎn)超其零部件總和的水翼船。當(dāng)然，這些零部件包括一個類似船體的結(jié)構(gòu)，兩個水翼，12個螺旋槳，它能從水中升起，從而在水面上滑行。這艘水翼船利用與飛機(jī)和直升機(jī)類似的流體動力學(xué)原理，憑借強(qiáng)大的動力和物理原理，能輕松地在海洋和湖泊上滑行。

乍一看，全電池電力推進(jìn)方案對于水翼船來說似乎有些奇怪。在這一領(lǐng)域，功率重量比比普通海船更為重要，從船頭到船尾至少要裝上兩噸半的鋰離子電池，這似乎不太合乎常理。但實際上，這并不像你想象的那么罕見，尤其是在休閑游艇領(lǐng)域。

總部位于加州卡利灣的Navier集團(tuán)采用了類似的布局，只是縮小了尺寸，打造出了適合超豪華體驗的小型日間水翼艇。瑞典的 Cande la 集團(tuán)則采取了更為實用的方法，制造出的電動水翼艇能夠搭載與普通機(jī)場穿梭巴士相當(dāng)數(shù)量的乘客，用于短途航行。

Navier電動水翼艇-N30

Cande la -p-12

但REGENT Craft——Regional Electric Ground Effect Nautical Transport（區(qū)域電動地效應(yīng)水上運(yùn)輸工具 的縮寫 ）——采取了不同的方法。利用支持SpaceX和Archer Aviation等公司的同一眾籌集團(tuán)，REGENT Craft旨在讓普通的渡輪看起來像浴缸玩具。如同強(qiáng)大的 “USS Plainview”號 ，其海上滑翔器概念與其說是帶翅膀的船，不如說更接近水面上的飛機(jī)。

該項目不僅包含單一設(shè)計，更是一個未來潛在的水上封閉式運(yùn)輸船隊。目前旗艦級的REGENT滑翔器"Viceroy"，其乘客或貨物容量可能并不驚人。但這一概念卻堪稱非凡?！癡iceroy”尺寸為長57.5英尺（17.5米），翼展65英尺（20米），大小與李爾55型或巴航工業(yè)飛鴻300型公務(wù)機(jī)相仿。

根據(jù)這個初始設(shè)計，載客量預(yù)計僅為12人，但也可以輕松改為載重 3500 磅（1857.5 千克）或 1.75 噸的貨運(yùn)模式。這相當(dāng)于一輛滿載的福特全順150貨車的載貨量，能夠以高達(dá)180英里/小時（290公里/小時）的速度跨越長達(dá)180英里（290公里，160海里）的水域。或者說，大約相當(dāng)于基礎(chǔ)版保時捷911 Carrera的最高速度。

要僅憑電池動力將一輛重逾15,000磅（6,803.8公斤）的交通工具推動到如此高的速度，很容易讓人假設(shè)需要一套遠(yuǎn)超當(dāng)前可行的配置。但實際上，“Viceroy”的船身采用復(fù)合材料夾層板、重型泡沫芯材和蜂窩結(jié)構(gòu)加固來增加強(qiáng)度，其重量僅比一輛滿載的悍馬EV皮卡重40%。

考慮到悍馬只能容納五人，這種輕量化設(shè)計帶來的額外實用性簡直無法估量。如同公路乘用電動車一樣，“Viceroy”將采用800伏驅(qū)動系統(tǒng)架構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)更快的充電時間和更高的性能。

具體的電動機(jī)類型和型號尚未公開。但即使是像Joby S4和Horizon Cavorite X7這樣小得多的電動垂直起降飛機(jī)，也能相對輕松地產(chǎn)生遠(yuǎn)超1000馬力的驚人功率。就“Viceroy”海上滑翔其而言，這股巨大的動力可用于運(yùn)送貨物或人員，其航程遠(yuǎn)超任何電動垂直起降飛行器。

在內(nèi)部，“Viceroy”將采用超現(xiàn)代的全玻璃駕駛艙，配備電傳飛控系統(tǒng)，乘客座椅背部的觸摸屏之大足以讓特斯拉都相形見絀，以及適合成年人類而非幼兒的腿部空間。與美國仍在使用的有些已有數(shù)十年歷史的、帶有異味的老舊渡輪相比，未來有朝一日可能會出現(xiàn)按類似尺寸和比例放大版的汽車運(yùn)輸船變體。

早至2022年，四分之一比例模型——用于測試“Viceroy”新穎的可伸縮水翼系統(tǒng)和全新機(jī)身——就在羅德島灣及周邊進(jìn)行測試。到2025年夏末，全尺寸測試樣船被發(fā)現(xiàn)正在REGENT總部碼頭進(jìn)行初步測試。

持續(xù)的地面測試預(yù)計將持續(xù)到2025年底，暫定的首次載人試飛預(yù)計在2026年底或2027年初開始。甚至在此之前，來自民用和軍事領(lǐng)域的航空公司早已表示有興趣購買該設(shè)計。其中包括佛羅里達(dá)的小型民用客運(yùn)航空公司Southern Airways Express（南方航空快運(yùn)）、夏威夷的Mokulele Airlines（莫庫勒航空公司）以及亞利桑那州的Mesa Airlines（梅薩航空公司）。

此外，，REGENT Craft公司已經(jīng)獲得了五角大樓數(shù)百萬美元的補(bǔ)貼，用于為國防行動建造基于“Viceroy”平臺的無人駕駛自主變體。根據(jù)該提案，Viceroy適中的有效載荷將用于攜帶各種軍械，包括空對艦導(dǎo)彈、深水炸彈、制導(dǎo)炸彈或空射魚雷，以及相關(guān)的目標(biāo)指示計算機(jī)和雷達(dá)硬件。

REGENT Defense國防系列海上 滑翔器 概念設(shè)計正式發(fā)布

專為軍用型號打造的定制內(nèi)部布局將可供選擇，可容納一個排的士兵或攜帶特種裝備投入戰(zhàn)斗的小型團(tuán)隊。在一個水陸轉(zhuǎn)換比以往任何時候都更加重要的海上后勤網(wǎng)絡(luò)中，“Viceroy”平臺旨在使沿著海岸戰(zhàn)斗前線執(zhí)行該過程更快、更順暢、更容易。

到本十年末，“Viceroy”級水翼船將成為同類中唯一在軍用和民用航空領(lǐng)域現(xiàn)役的交通工具。當(dāng)它實現(xiàn)時，它將會產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，將其用途擴(kuò)展到更遠(yuǎn)領(lǐng)域的任務(wù)。主要是在民用搜救領(lǐng)域，其先進(jìn)的電池電動續(xù)航能力允許更長的巡邏待命時間。

同時還包括機(jī)動消防作業(yè)、環(huán)境保護(hù)目的，或者有朝一日，甚至成為一種新穎而令人興奮的行政交通方式——那種你付費(fèi)配備開放式酒吧和超乎想象的各類葡萄酒的交通方式。從豪華舒適到功能實用，這款船身的極限不受工程限制，而受其設(shè)計者想象力的制約。

目前，一系列至關(guān)重要的飛行認(rèn)證是接下來要處理的事項。目前，美國海岸警衛(wèi)隊和聯(lián)邦航空管理局正在仔細(xì)研究哪些規(guī)定適用于哪些方面。“Viceroy”是應(yīng)該像“USS Plainview”號那樣使用航空術(shù)語，還是像普通船只那樣使用海事語言，尚未確定。它正好處于兩種形態(tài)因素的中間位置，這無疑給華盛頓特區(qū)的高層官員帶來了不少文書工作上的麻煩。

無論具體細(xì)節(jié)如何，很難不被如此新穎獨(dú)特的設(shè)計所帶來的興奮感所吸引。簡而言之，世界上任何地方的水域都沒有其他船只像“Viceroy”這般模樣。這意味著無論你在何處第一次見到它，那都必定是個特別的時刻。它是那種讓成年人駐足凝視，讓孩子們釋放內(nèi)心航空熱情的機(jī)器。世界上需要更多這樣的機(jī)器，哪怕僅僅是為了它們直接幫助激發(fā)的靈感。