2025年10月20日中午川崎在內(nèi)地市場(chǎng)發(fā)布了2026款Ninja ZX-4R和RR，該系列車型相較于老款最明顯的變化就是價(jià)格出現(xiàn)了調(diào)整，其中的ZX-4R竟然下調(diào)了1萬(wàn)塊，這使得這款進(jìn)口四缸仿賽更便宜了！

ZX-4R是川崎于2023年5月份在北京摩展引入內(nèi)地市場(chǎng)的車型，它當(dāng)年售價(jià)69800元，雙RR版為76800元，該車當(dāng)時(shí)熱度很高，畢竟是近年來(lái)幾乎同步發(fā)售的日系小鋼炮。

2026款Ninja ZX-4R起步售價(jià)為59800元，同樣會(huì)有兩個(gè)版本。官方這次的口號(hào)是“王者歸來(lái)，新色上市”，我們簡(jiǎn)要來(lái)了解一下。

外觀層面，2026款Ninja ZX-4R的設(shè)計(jì)風(fēng)格和細(xì)節(jié)表現(xiàn)并無(wú)變動(dòng)，主要就是配色發(fā)生了變化，它會(huì)以金屬亮黑為主，而雙RR則會(huì)以川崎綠為主。

就外觀而言因?yàn)橛蠳inja系列的前期鋪墊，所以ZX-4R并沒(méi)有帶來(lái)太多搶眼的表現(xiàn)，即便該車的戰(zhàn)斗姿態(tài)較為突出，但很多小伙伴根本就沒(méi)有看出，它和雙缸版在外觀上有什么不同，這可能就是家族化風(fēng)格的再延續(xù)所呈現(xiàn)出的弊端，當(dāng)然懂行的車友還是比較喜歡的。

在動(dòng)力上該系列車型將會(huì)讓你刮目相看，它在有限的排量下釋放了更強(qiáng)的性能，不愧為同級(jí)小鋼炮。該車所搭載的401cc直列四缸引擎，在沖壓進(jìn)氣狀態(tài)下，馬力可飆升至80匹，轉(zhuǎn)速可以來(lái)到15000轉(zhuǎn)，進(jìn)而就能帶來(lái)高亢的聲浪和讓人熱血沸騰的速度體驗(yàn)。

與此同時(shí)，該車還擁有源自WORLDSBK賽事的底盤(pán)設(shè)計(jì)和高強(qiáng)度鋼管網(wǎng)格式車架，并采用了SFF-BP結(jié)構(gòu)的37mm倒置前減震器，以及先進(jìn)的水平后連桿懸掛，進(jìn)而在賽道中就能呈現(xiàn)出如魚(yú)得水的操控體驗(yàn)，且能兼顧日常騎行讓駕駛者隨意轉(zhuǎn)換。

在配置層面2026款Ninja ZX-4R基本延續(xù)了上一代車型的配置，主要以TFT儀表、全車LED燈具、電子油門(mén)、前290mm半浮動(dòng)雙碟盤(pán)配套對(duì)向四活塞卡鉗、后220mm碟盤(pán)配套單活塞卡鉗、雙通道ABS、TCS等為主。雙R版在此基礎(chǔ)上多了雙向快排系統(tǒng)，儀表也會(huì)更智能一些，且整車定位會(huì)更傾向于賽道。

從以上的簡(jiǎn)短介紹中，我們可以看出2026款Ninja ZX-4R/RR最大的變動(dòng)就是價(jià)格下調(diào)，而這種現(xiàn)象的出現(xiàn)主要還是來(lái)自于終端市場(chǎng)的銷售壓力，畢竟這兩年的國(guó)產(chǎn)四缸車型也比較強(qiáng)悍，日系中排量摩托車基本處于前有狼后有虎的境地，所以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整一下價(jià)格也在情理之中，因此還是那句話，早買早享受，晚買享折扣，選和等都會(huì)有收獲。