機場二高速南延咨詢

請問現(xiàn)在機場二高速南延的具體情況，望領導解答。

官方回復

@北京12345

2025-10-09 16:03

您好，關于您反映的問題，北京市首都公路發(fā)展集團有限公司回復：經核實，該工程已取得北京市發(fā)展和改革委員會《關于下達首都機場第二通道(姚家園路-京津高速公路)道路工程前期工作計劃的通知》，目前依據(jù)相關文件開展項目前期研究工作，受限于周邊小區(qū)、高快速路相交節(jié)點、鐵路等因素，方案暫不穩(wěn)定，相關工作符合要求。感謝您對我們工作的理解與支持！

早前報道——

首都機場第二通道（姚家園路-京津高速公路）道路工程（初步設計、施工圖設計）

項目招標單位是北京市公聯(lián)公路聯(lián)絡線有限責任公司，很多城市快速路都是他們修建的，可謂是老熟客了。

工程位于北京市朝陽區(qū)、通州區(qū)，項目北起姚家園路，南至京津高速公路，全長約13.6公里。

按城市快速路標準建設，時速80公里左右，這就相當于另一條廣渠路的標準，最起碼是雙向六車道，局部路段雙向八車道。

估算投資達到驚人的130.5億元，考慮到沿途經過大片的住宅小區(qū)，以及多條高速公路、高速鐵路，這個投資額誠意滿滿。

首都機場第二高速，2008年和京津高速公路，一同在奧運前竣工，通州北部、通州南部同時有了去五環(huán)的快速路，不用再擠京通快速這個獨木橋，那叫一個痛快，那叫一個暢快。

西卡西，由于東部地區(qū)、北三縣人口暴增，五環(huán)路很快不堪重負，就成了現(xiàn)在這B樣，一年365天天天堵，一天擁堵十幾個小時，也就是凌晨1點-6點，能好走一點。

因為這個五環(huán)路，多少人尿泡（suī pāo）都憋炸了，盼望著機場二高速來給五環(huán)路減負，北京之所以擁堵，就是因為路少。當初廣渠路沒修的時候，京通堵成了鬼樣子，有磚家就說緩解擁堵不在于路多，而是要減少路上的車流，車輛總數(shù)不減少，修再多路也沒用。

看看現(xiàn)在廣渠路好走的樣子，想拿塊磚頭把磚家的嘴打腫。

機場二高以及茶家東路都曾被稱為五環(huán)半，因為都是北京東部稀缺的縱向連接線，茶家東路可以是小五環(huán)半，機場二高則是實打實的五環(huán)半，不管是小五環(huán)半還是五環(huán)半，盼了小二十年，沒有一個建成的。都生生的成了神話，活活地成了傳說中的有生之年系列。

橫向有姚家園路、朝陽北路、朝陽路、京通快速、廣渠路、京哈高速、京津高速七條城市主干路，而縱向只有五環(huán)路和六環(huán)路，還間隔十萬八千里，你想想五環(huán)路能不堵嗎？

在進入2024年之后，突然很多有生之年系列傳來進展：通馬路、觀音堂路、京秦高速西延、姚家園路東延、東部發(fā)展聯(lián)絡帶、亦莊火車站、新北京東站（北京城市副中心高鐵站）、S6線，如同雨后春筍般，炸雷般的出現(xiàn)，也不管通州君的小心臟有多少頭小鹿亂撞，撞的爽啊，腿都軟了，那是開心的！希望這些有生之年系列（也希望大家在評論區(qū)留言補充），來得再猛烈些吧！

從上圖中可以看出，機場二高速基本沿雙橋西路走向，在京哈高速上設置立交橋一座，位置在臺湖立交橋西側1.5公里：

之后向南在雙橋西路盡頭，與通馬路設置互通式立交；

之后全程高架，在通馬路東側接入京津高速公路預留的東向北匝道。

看來機場二高速是沿著管莊路向北到達焦莊預留線位，還得等等等……

目前全段最大難點，就在常營北路（幺家店路）-朝陽北路-朝陽路這一段，也就是管莊路沿線，周邊就是密集的小區(qū)，現(xiàn)狀道路雙向三車道，幾乎沒有拓寬空間，這一段是挖隧道嗎？

考慮到13公里，130億元的大手筆投資，這一段神仙也犯難的卡脖子工程，或許會采用隧道，來解決這一難題。

不管如何，已經開始招標，開弓沒有回頭箭，趕緊干吧，我們真的等待了太久太久！