機場二高速南延咨詢
請問現(xiàn)在機場二高速南延的具體情況,望領導解答。
官方回復
@北京12345
2025-10-09 16:03
您好,關于您反映的問題,北京市首都公路發(fā)展集團有限公司回復:經核實,該工程已取得北京市發(fā)展和改革委員會《關于下達首都機場第二通道(姚家園路-京津高速公路)道路工程前期工作計劃的通知》,目前依據(jù)相關文件開展項目前期研究工作,受限于周邊小區(qū)、高快速路相交節(jié)點、鐵路等因素,方案暫不穩(wěn)定,相關工作符合要求。感謝您對我們工作的理解與支持!
早前報道——
首都機場第二通道(姚家園路-京津高速公路)道路工程(初步設計、施工圖設計)
項目招標單位是北京市公聯(lián)公路聯(lián)絡線有限責任公司,很多城市快速路都是他們修建的,可謂是老熟客了。
工程位于北京市朝陽區(qū)、通州區(qū),項目北起姚家園路,南至京津高速公路,全長約13.6公里。
按城市快速路標準建設,時速80公里左右,這就相當于另一條廣渠路的標準,最起碼是雙向六車道,局部路段雙向八車道。
估算投資達到驚人的130.5億元,考慮到沿途經過大片的住宅小區(qū),以及多條高速公路、高速鐵路,這個投資額誠意滿滿。
首都機場第二高速,2008年和京津高速公路,一同在奧運前竣工,通州北部、通州南部同時有了去五環(huán)的快速路,不用再擠京通快速這個獨木橋,那叫一個痛快,那叫一個暢快。
西卡西,由于東部地區(qū)、北三縣人口暴增,五環(huán)路很快不堪重負,就成了現(xiàn)在這B樣,一年365天天天堵,一天擁堵十幾個小時,也就是凌晨1點-6點,能好走一點。
因為這個五環(huán)路,多少人尿泡(suī pāo)都憋炸了,盼望著機場二高速來給五環(huán)路減負,北京之所以擁堵,就是因為路少。當初廣渠路沒修的時候,京通堵成了鬼樣子,有磚家就說緩解擁堵不在于路多,而是要減少路上的車流,車輛總數(shù)不減少,修再多路也沒用。
看看現(xiàn)在廣渠路好走的樣子,想拿塊磚頭把磚家的嘴打腫。
機場二高以及茶家東路都曾被稱為五環(huán)半,因為都是北京東部稀缺的縱向連接線,茶家東路可以是小五環(huán)半,機場二高則是實打實的五環(huán)半,不管是小五環(huán)半還是五環(huán)半,盼了小二十年,沒有一個建成的。都生生的成了神話,活活地成了傳說中的有生之年系列。
橫向有姚家園路、朝陽北路、朝陽路、京通快速、廣渠路、京哈高速、京津高速七條城市主干路,而縱向只有五環(huán)路和六環(huán)路,還間隔十萬八千里,你想想五環(huán)路能不堵嗎?
在進入2024年之后,突然很多有生之年系列傳來進展:通馬路、觀音堂路、京秦高速西延、姚家園路東延、東部發(fā)展聯(lián)絡帶、亦莊火車站、新北京東站(北京城市副中心高鐵站)、S6線,如同雨后春筍般,炸雷般的出現(xiàn),也不管通州君的小心臟有多少頭小鹿亂撞,撞的爽啊,腿都軟了,那是開心的!希望這些有生之年系列(也希望大家在評論區(qū)留言補充),來得再猛烈些吧!
從上圖中可以看出,機場二高速基本沿雙橋西路走向,在京哈高速上設置立交橋一座,位置在臺湖立交橋西側1.5公里:
之后向南在雙橋西路盡頭,與通馬路設置互通式立交;
之后全程高架,在通馬路東側接入京津高速公路預留的東向北匝道。
看來機場二高速是沿著管莊路向北到達焦莊預留線位,還得等等等……
目前全段最大難點,就在常營北路(幺家店路)-朝陽北路-朝陽路這一段,也就是管莊路沿線,周邊就是密集的小區(qū),現(xiàn)狀道路雙向三車道,幾乎沒有拓寬空間,這一段是挖隧道嗎?
考慮到13公里,130億元的大手筆投資,這一段神仙也犯難的卡脖子工程,或許會采用隧道,來解決這一難題。
不管如何,已經開始招標,開弓沒有回頭箭,趕緊干吧,我們真的等待了太久太久!
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