2025前三季度新能源重卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2025年9月國(guó)內(nèi)新能源重卡銷售24125輛（不含出口，下同），是從今年3月以來(lái)連續(xù)第7個(gè)月銷量破萬(wàn)輛的月份，且是史上第一個(gè)銷量突破20000輛的月份，創(chuàng)下史上月度銷量最高！同比去年9月的7883輛大漲206%，環(huán)比今年8月的17765輛增長(zhǎng)36%。

2025年前三季度我國(guó)新能源重卡累計(jì)銷售137758輛，比去年同期的48513輛增長(zhǎng)184%，與2025年1-9月累計(jì)同比180%的增幅比較，擴(kuò)大了4個(gè)百分點(diǎn)。

值得一提的是，2025年前三季度新能源重卡的累計(jì)銷量已是去年全年的近1.7倍，說(shuō)明我國(guó)重卡電動(dòng)化進(jìn)程正在明顯加快！

一、9月同環(huán)比“雙增”，且漲勢(shì)強(qiáng)勁

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年9月國(guó)內(nèi)新能源重卡銷售24125輛，同比大漲206%，環(huán)比增長(zhǎng)36%，呈現(xiàn)同環(huán)比“雙增”且漲勢(shì)強(qiáng)勁的特點(diǎn)。

9月新能源重卡銷量之所以能實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙大增，據(jù)電卡觀察分析，主要得益于：

一是受老舊營(yíng)運(yùn)貨車淘汰更新補(bǔ)貼政策進(jìn)一步推動(dòng)，各地采購(gòu)新能源重卡的積極性空前高漲。

二是受季末沖刺銷量的驅(qū)動(dòng)。部分企業(yè)有季度績(jī)效考核制度，采取了將部分新能源重卡車輛提前集中上牌的措施。

三是9月市場(chǎng)景氣度環(huán)比好轉(zhuǎn)。公開數(shù)據(jù)顯示，9月我國(guó)制造業(yè)PMI指數(shù)為49.8%，環(huán)比上月提高了0.4個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)景氣度環(huán)比明顯好轉(zhuǎn)，各行業(yè)對(duì)電動(dòng)重卡的需求動(dòng)力更強(qiáng)。

四是為了迎接臨近的國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”，主流車企加大了新能源重卡的推廣促銷力度，獲得了更多的批量大單。

五是去年同期及上月銷量基數(shù)均不是太高。

二、9月銷量首破2萬(wàn)輛，創(chuàng)下史上月度最高

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年-2025各月國(guó)內(nèi)新能源重卡銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下：

上圖可見，2025年9月新能源重卡銷量為24125輛，在近2年各月的新能源重卡銷量中處于最高，是唯一銷量破2萬(wàn)輛的月份。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，追溯到2024年之前的各月國(guó)內(nèi)新能源重卡銷量，發(fā)現(xiàn)從未有超過(guò)10000輛的月份。因此完全可以認(rèn)為，2025年9月的新能源重卡銷量創(chuàng)下史上月度銷量最高。

三、各月銷量同比演繹“9連大漲”，其中8個(gè)月增速翻倍漲

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年前三季度各月新能源重卡銷量及同比情況如下：

從上圖可知，2025年前三季度新能源重卡銷量各月同比均呈現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，演繹了“9連大漲”。其中2月-9月的各月同比漲幅均超100%。

也就是說(shuō)，在今年前三季度各月同比中有8個(gè)月的同比增速均呈現(xiàn)翻倍暴漲的態(tài)勢(shì)。

四、充電車型領(lǐng)漲領(lǐng)跑，燃料電池唯一下滑

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年前三季度各動(dòng)力新能源重卡銷量同比及占比情況如下：

上圖表顯示，在2025年前三季度各動(dòng)力新能源重卡銷量同比及占比中：

充電類車型累計(jì)銷量91765輛，同比大漲228.2%，領(lǐng)漲各動(dòng)力車型，市場(chǎng)占比66.6%，處于主體地位而領(lǐng)跑。

換電車型累銷43089輛，同比增長(zhǎng)147.2%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比31.3%，居第二。

燃料電池重卡累銷2267輛，同比下降20.5%，是唯一同比下降的細(xì)分車型，市場(chǎng)占比1.65%，居第三。

混動(dòng)重卡累銷637輛，同比增長(zhǎng)143.1%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比0.45%，居第四。

五、9月解放奪冠；TOP10同比均增長(zhǎng)

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年9月新能源重卡前10車企銷量及同比、占比情況如下：

從上兩圖可見，在2025年9月新能源重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中：

解放銷售3989輛奪冠，同比增長(zhǎng)254.9%，跑贏大盤，市場(chǎng)占比16.53%。

解放作為傳統(tǒng)重卡龍頭企業(yè)，本月在新能源重卡行業(yè)一舉躍升第一。

徐工、三一分別銷售3590輛和3193輛，分別居第二和第三，同比分別增長(zhǎng)195%和106%，均跑輸大盤，市場(chǎng)占比分別為14.89%和13.24%。

其余車企銷量均在3000輛以下。

前10家企業(yè)銷量同比均增長(zhǎng)，其中聯(lián)合重卡同比暴漲910%領(lǐng)漲。

六、前三季度累銷：徐工、三一、解放爭(zhēng)霸；TOP10累計(jì)同比9增1降，福田領(lǐng)漲

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年前三季度新能源重卡TOP10企業(yè)累計(jì)銷量及同比、占比情況如下：

根據(jù)上面兩圖可知，在2025年前三季度新能源重卡累計(jì)銷量中：

徐工、三一、解放3家車企累計(jì)銷量均超20000輛，且彼此之間相差甚少，大有三雄爭(zhēng)霸之態(tài)勢(shì)，共同領(lǐng)跑行業(yè)。

3家車企銷量同比分別增長(zhǎng)173%、153%和308%，其中解放增速達(dá)到308%，跑贏大盤；市場(chǎng)占比分別為16.08%和15.08%、14.54%。

陜汽、重汽、福田、東風(fēng)4個(gè)企業(yè)累計(jì)銷量均超10000輛，分別位居行業(yè)第四、第五、第六、第七。其中，陜汽、重汽、福田同比增長(zhǎng)均超2倍（增速分別為283%、231%和314%），其中福田汽車增速領(lǐng)漲行業(yè)，表現(xiàn)突出。

其余車企累計(jì)銷量均在10000輛以下。

從同比增速看，前10車企同比9增1降（宇通唯一下降），福田領(lǐng)漲。

總之，2025年前三季度國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)十分火爆！