如今，太空發(fā)射的費(fèi)用約為一公斤5萬(wàn)元人民幣，而成立于2025年的微光啟航正在以3D打印、計(jì)算工程、熱塑/熱固性碳纖維鋪絲等先進(jìn)制造技術(shù)，挑戰(zhàn)2萬(wàn)元單公斤的入軌成本。其所開發(fā)的“微光一號(hào)”火箭，是國(guó)內(nèi)首款全面應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料的液體運(yùn)載火箭。

8月15日，該公司宣布獲得數(shù)千萬(wàn)元融資。9月15日，該公司宣布“微光一號(hào)”運(yùn)載火箭總體方案順利通過(guò)可行性評(píng)審，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入詳細(xì)研制階段。

微光一號(hào)回歸航天設(shè)計(jì)的“第一性原理”，追求極致性能與成本效益。通過(guò)極致減重設(shè)計(jì)與高比沖發(fā)動(dòng)機(jī)的完美結(jié)合，顯著提升火箭運(yùn)載效率。在其技術(shù)體系中，金屬和連續(xù)碳纖維3D打印工藝發(fā)揮著關(guān)鍵作用，在實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重的同時(shí)，進(jìn)一步降低綜合成本。

在實(shí)際應(yīng)用中，微光啟航發(fā)動(dòng)機(jī)采用金屬3D打印工藝制造發(fā)動(dòng)機(jī)部件，如具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的渦輪泵、燃燒室等，在提升制造可靠性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步減重。

甲烷渦輪泵和楊渦輪泵示意圖（來(lái)自微光啟航）

根據(jù)已公開資料，“微光一號(hào)”火箭一級(jí)配備11臺(tái) “華光一號(hào)” 42 噸級(jí)液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，二級(jí)配備1臺(tái)52噸推力真空版 “華光一號(hào)” 發(fā)動(dòng)機(jī)。

在火箭箭體結(jié)構(gòu)制造商，微光啟航采用先進(jìn)的熱塑/熱固性碳纖維鋪絲工藝及連續(xù)纖維3D打印等工藝制造火箭結(jié)構(gòu)，如火箭部段、貯箱、整流罩及結(jié)構(gòu)支架等核心部件。

碳纖維復(fù)合材料較傳統(tǒng)金屬材料減重30%以上，兼顧高強(qiáng)度與耐極端環(huán)境特性。據(jù)了解，微光一號(hào)火箭的箭體結(jié)構(gòu)有90%以上采用碳纖維復(fù)合材料，能夠幫助實(shí)現(xiàn)極致減重。

在總體設(shè)計(jì)中，結(jié)構(gòu)減重是核心戰(zhàn)場(chǎng)，尤其對(duì)于上面級(jí)，每一公斤減重都直接轉(zhuǎn)化為一公斤寶貴的有效載荷。這種“設(shè)計(jì)—材料—制造”一體化的技術(shù)路徑，為該公司構(gòu)建了獨(dú)特的技術(shù)壁壘。

微光啟航在碳纖維復(fù)合材料火箭結(jié)構(gòu)研發(fā)上取得重大突破。通過(guò)采用改性高性能低溫環(huán)氧樹脂及先進(jìn)碳纖維材料，已成功完成1.4米和3.35米直徑碳纖維貯箱的制造及嚴(yán)苛低溫特性測(cè)試，關(guān)鍵指標(biāo)（液氧相容性、低溫密封性、蒸發(fā)量等）均滿足設(shè)計(jì)要求。

未來(lái)，微光啟航將持續(xù)推進(jìn)3.8米直徑碳纖維貯箱及部段的工程研制與制造，全力填補(bǔ)碳纖維復(fù)合材料在國(guó)內(nèi)中型液體運(yùn)載火箭上大規(guī)模應(yīng)用的空白，為中國(guó)航天商業(yè)發(fā)射注入強(qiáng)勁新動(dòng)能！

按照微光啟航的規(guī)劃，2028年將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，2029年進(jìn)行回收試驗(yàn)，2030年實(shí)現(xiàn)常態(tài)化復(fù)用。這一時(shí)間表如能順利實(shí)現(xiàn)，微光啟航有望在中國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域占據(jù)重要位置。

注：本文內(nèi)容獲微光啟航授權(quán)。

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