2025年10月20日 17:15 | 來源：中國網(wǎng)

中國鐵路呼和浩特局集團有限公司穩(wěn)步推進(jìn)貨運改革、優(yōu)化物流服務(wù)，至9月30日，貨物發(fā)送量已跨過2億噸這個坎，跟去年比提前21天達(dá)成這一目標(biāo)，跟去年同期比起來增長了8.6%，平均每日裝車量為11438車，同比增長8.3%——草原大地上的鋼鐵物流網(wǎng)絡(luò)，正靠著實打?qū)嵉倪\力增長，為地方經(jīng)濟的發(fā)展和國家戰(zhàn)略的實施增添強大推力。

優(yōu)化物流貨品，讓企業(yè)運輸既省費用又順暢，企業(yè)開展生產(chǎn)，物流是核心要點，草原鐵路在幫企業(yè)減負(fù)上沒少下功夫琢磨，面對各種各樣的需求，他們不墨守老辦法，主動到市場、挖掘需求：多式聯(lián)運“一單制”推進(jìn)既平穩(wěn)又高效，今年新添5條班列線路，還調(diào)整了1條，累計開行多式聯(lián)運（含城際班列）554列，貨物發(fā)送量跟去年同期相比漲了近八成；考慮到企業(yè)也許有資金上的壓力，還牽線華夏、浦發(fā)等銀行落地“鐵路運費貸”，目前已讓10家企業(yè)成功拿到超7600萬元融資，這些舉措直接對接貨主需求，每一步都貼合企業(yè)的發(fā)展，實實在在壓縮了成本、提高了效能。

緊盯重點物資，把運輸保障工作抓準(zhǔn)抓實，煤炭保障供暖供電，化工與冶煉物資撐起工業(yè)生產(chǎn)，這些重點品類物資的運輸，草原鐵路一直把這放在首位，他們把管內(nèi)資源用得一點不剩，物流園把洗選、摻配優(yōu)勢充分發(fā)揮到位，唐包、集通等貨運通道的運力也給盤活了，僅僅廟梁、福巨這幾個關(guān)鍵節(jié)點站，今年就多運出去715萬噸煤炭，全年煤炭總運輸量最終達(dá)到1.46億噸；要是碰到化工、冶煉物資和礦建材料，直接搭建綠色通道、優(yōu)先賦予運力，今年這幾類物資的運量跟去年同期一對比，分別漲了46%、5.6%和20.7%，牢牢守住了“能運走、運得快”的底線。

實現(xiàn)跨境通道暢通化，為貿(mào)易往來架起橋梁，作為服務(wù)“一帶一路”的主要連接點，草原鐵路為跨境物流著實費了一番功夫，關(guān)鍵之處是把二連浩特鐵路口岸的“數(shù)字口岸”構(gòu)建好，依靠優(yōu)化通關(guān)流程，中歐班列邊檢查驗時間最快減少到30分鐘以內(nèi)，從前也許要等很久的那些環(huán)節(jié)，如今銜接既迅速又順暢，截至9月29日，今年二連浩特口岸已經(jīng)有2900列中歐班列通行，比去年同期增長了11.3個百分點，進(jìn)出口的貨運量超出了1337萬噸，這條跨境通道貫通之后變快了，國內(nèi)外貿(mào)易往來有了更為可靠的運輸保障。

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海。2億噸貨運量提前達(dá)成并非機緣巧合，多式聯(lián)運的創(chuàng)新、重點物資的保障、跨境通道的順暢并非單打獨斗——草原鐵路以改革思維破難題，借擔(dān)當(dāng)?shù)淖鳛檠a好短板，讓鋼鐵動脈在草原上越跑越起勁兒，這不僅為內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展添了勁，更在踐行國家戰(zhàn)略、銜接內(nèi)外市場的路途上，持續(xù)鑄就著草原鐵路的新功績。

（來源：中國網(wǎng) 作者：吳穎 李紅紅）

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