現(xiàn)在想選臺(tái)車況良好的FJ酷路澤，依然要25萬元預(yù)算，后續(xù)還有升值可能——因?yàn)樨S田發(fā)布全新FJ酷路澤。

明年才上市的全新FJ酷路澤，為什么能影響到存量市場？核心原因是平臺(tái)。我們都知道，F(xiàn)J是豐田越野基石，接替BJ的FJ20車型首次用上蘭德酷路澤（參數(shù)丨圖片）的名字，F(xiàn)J40更是高光之作，引領(lǐng)舊款FJ酷路澤設(shè)計(jì)——可以說它的誕生本身就是對(duì)FJ40致敬。

全新FJ酷路澤卻脫離本意，選擇在IMV-0平臺(tái)重建。作為工具車，梯形車架兼具良好的越野性能，和下一代海拉克斯皮卡、Fortuner文脈相通，本身不算槽點(diǎn)。但畢竟它是FJ酷路澤，沒有和其它兄弟一樣選擇TNGA-F的唯一原因，還是成本——從目前信息來看，它大概率是泰國制造。

拋開平臺(tái)更迭，僅以設(shè)計(jì)來看，全新FJ酷路澤不及舊款出彩。首先在尺寸，長寬高是4575、1961、1854mm，軸距2581mm，對(duì)比前代車型長度和軸距縮水，但寬度和高度擴(kuò)大，使得全新FJ酷路澤看起來像是高個(gè)胖子，視覺比例失衡。想要更極致的越野能力，我覺得豐田完全可以造得更短、更窄，類似iCAR V23。

細(xì)節(jié)部分，全新FJ酷路澤看起來像北汽出品，舍棄舊款對(duì)開門，但保留圓燈作為選裝，官圖附帶涉水喉和全框式行李架，以及硬漢風(fēng)的三段式保險(xiǎn)杠，不過白色格柵面板需要車主后期DIY。

全新FJ酷路澤取消D柱側(cè)窗，改為寬大的C柱，看起來很結(jié)實(shí)，后門側(cè)窗梯形樣式和普拉多心有靈犀。豐田越野車長前懸、短后懸，配合立體的車身線條和寬大的輪眉，能展現(xiàn)出野性。至于車尾，背掛備胎和側(cè)開尾門當(dāng)然是全新FJ酷路澤的重心，不過大面積玻璃結(jié)構(gòu)和接近矩形的輪廓，配合凸出的尾燈組，讓它呈現(xiàn)出更多未來感。

內(nèi)飾方面，全新FJ酷路澤沒有太出挑，布局和風(fēng)格都與普拉多較為類似，只是它更強(qiáng)調(diào)功能性，副駕有更寬闊的儀表置物臺(tái)，出風(fēng)口和方向盤樣式也舍去了精致裝飾，同時(shí)手剎也選擇機(jī)械拉線，預(yù)計(jì)在材質(zhì)的選用上，它的塑料感也會(huì)更粗糙。

豐田公開的信息中，全新FJ酷路澤標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，搭載120kW、246Nm的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，數(shù)據(jù)上沒有新意。更重要的是，豐田透露這款車還沒有計(jì)劃進(jìn)入北美，估計(jì)中國市場就更是鞭長莫及，想要入手的越野玩家，只能通過平行進(jìn)口渠道——但到時(shí)全新FJ酷路澤拿出50多萬的引入價(jià)格，注定又會(huì)成為下一個(gè)吉姆尼，畢竟對(duì)于大多數(shù)人而言，它已經(jīng)沒有吸引力了。