據(jù)媒體報(bào)道，Stellantis集團(tuán)正與中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)展開(kāi)深度合作洽談，雙方計(jì)劃基于東風(fēng)汽車(chē)新能源技術(shù)平臺(tái)共同研發(fā)新一代Jeep電動(dòng)車(chē)型。這一戰(zhàn)略合作標(biāo)志著Stellantis在中國(guó)市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略調(diào)整，也預(yù)示著Jeep品牌將借助中國(guó)技術(shù)力量實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

根據(jù)合作規(guī)劃，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)：Stellantis將主要負(fù)責(zé)整車(chē)造型設(shè)計(jì)與底盤(pán)調(diào)校，保留Jeep品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素；而東風(fēng)汽車(chē)則將提供包括動(dòng)力系統(tǒng)、智能座艙和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)在內(nèi)的核心技術(shù)支持。這種創(chuàng)新合作模式突破了傳統(tǒng)合資企業(yè)的框架，展現(xiàn)出國(guó)際汽車(chē)集團(tuán)與中國(guó)車(chē)企合作的新思路。

值得注意的是，該項(xiàng)目計(jì)劃將產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期壓縮至18個(gè)月，首款新車(chē)預(yù)計(jì)將在2027年第一季度正式亮相。這種高效的開(kāi)發(fā)節(jié)奏，既體現(xiàn)了東風(fēng)汽車(chē)在新能源技術(shù)領(lǐng)域的成熟度，也反映出Stellantis加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的迫切需求。

在技術(shù)層面，新車(chē)很可能采用東風(fēng)猛士品牌已成熟應(yīng)用的新能源技術(shù)方案。參考目前猛士M817搭載的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其最大功率可達(dá)687馬力，峰值扭矩達(dá)848?！っ?；而猛士917采用的增程平臺(tái)，電機(jī)最大功率更達(dá)到800千瓦，展現(xiàn)出卓越的性能表現(xiàn)。這些技術(shù)將為Jeep新車(chē)型提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

這一合作背后，是Stellantis集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略的重塑。今年以來(lái)，Stellantis管理層頻繁造訪中國(guó)，新任CEO安東尼奧·菲洛薩上任僅一個(gè)月就率隊(duì)考察東風(fēng)汽車(chē)，深度體驗(yàn)了嵐圖和猛士品牌的新能源車(chē)型。隨后，標(biāo)致和雪鐵龍的全球CEO也相繼到訪武漢，顯示出Stellantis集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。

對(duì)于Stellantis而言，此次合作是其在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)復(fù)興的重要契機(jī)。近年來(lái)，該集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，旗下品牌銷量持續(xù)下滑。通過(guò)與東風(fēng)汽車(chē)的技術(shù)合作，Stellantis有望借助本土化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，快速推出符合中國(guó)市場(chǎng)需求的新能源產(chǎn)品，重振在華業(yè)務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士分析，這一合作若能順利落地，將對(duì)中國(guó)新能源越野車(chē)市場(chǎng)格局產(chǎn)生重要影響。Jeep品牌深厚的越野基因與東風(fēng)汽車(chē)先進(jìn)的新能源技術(shù)相結(jié)合，有望打造出兼具性能與環(huán)保優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供更多元化的選擇。

隨著2027年的臨近，汽車(chē)行業(yè)正密切關(guān)注這一跨國(guó)合作的最新進(jìn)展。這不僅關(guān)系到Jeep品牌在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)，也將為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供新的合作范式。