德拉戈·恩切夫（Drago Enchevi）和迪米塔爾·恩切夫（Dimitar Enchevi）兄弟在黑海畔長(zhǎng)大，以船為伴。他們的父親是一名船長(zhǎng)，祖父也是。但當(dāng)這最新一代開始考慮為自己購(gòu)買游艇時(shí)，卻開啟了一段新旅程，讓他們將目光投向了游艇業(yè)的未來(lái)，而非過(guò)去。

德拉戈是一名多學(xué)科工程師，而迪米塔爾是一名投資經(jīng)理，專注于可再生能源和綠色能源行業(yè)。在看新船時(shí)，一人為將要燃燒的大量化石燃料感到震驚，另一人則為整體技術(shù)的低效感到震驚。

燃料消耗過(guò)多，科技應(yīng)用不足

那是在2020年，在審視了當(dāng)時(shí)可用的電動(dòng)選項(xiàng)以及他們自身的背景后，他們斷定可以做得更好——既為了他們自己，也為了地球。到2023年年中，他們已經(jīng)發(fā)布了兩款電動(dòng)船原型，開發(fā)了專有的船用電池，并設(shè)計(jì)了一套推進(jìn)系統(tǒng)套件，該套件集成了軟件和硬件，可將傳統(tǒng)船只轉(zhuǎn)換為更環(huán)保的電動(dòng)船。

這些發(fā)展部分源于他們與朋友和商業(yè)伙伴的交談，部分源于對(duì)不斷變化的購(gòu)船公眾的愿望及其對(duì)未來(lái)意味著什么的更廣泛研究。

Helios 7.2

Helios 7.2

他們逐漸認(rèn)識(shí)到，對(duì)于購(gòu)買者來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向電力推進(jìn)不僅僅是一個(gè)技術(shù)轉(zhuǎn)換——更是一種文化轉(zhuǎn)換，對(duì)電動(dòng)船艇感興趣的人群主要可分為五種類型。當(dāng)然，他們之間存在重疊，但其中三類通常是休閑船東，另外兩類則在尋找商用船只。

五類電動(dòng)船艇購(gòu)買者畫像：

注重可持續(xù)發(fā)展的巡航者：通常是電動(dòng)汽車或家庭太陽(yáng)能系統(tǒng)的早期采用者，將游艇生活和水上時(shí)光視為低影響生活方式的延伸。

靜享水上的愛好者：被電動(dòng)游艇吸引，是為了尋求寧?kù)o的體驗(yàn)，更貼近自然，免受發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、煙霧或環(huán)境干擾。

精通科技的創(chuàng)新者：被電力推進(jìn)所吸引，是因?yàn)樗麄儗ふ业氖蔷哂谢ヂ?lián)功能的船只，能像他們的智能家居或電動(dòng)汽車一樣感覺響應(yīng)靈敏、智能。

成本導(dǎo)向的運(yùn)營(yíng)者：通常是中小型商業(yè)用戶，可能需要的諸如港口渡輪或碼頭接駁船，旨在削減燃料費(fèi)用、最小化停機(jī)時(shí)間并簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)效率。

放眼未來(lái)的船隊(duì)管理者：負(fù)責(zé)多艘船只，關(guān)注電動(dòng)船艇的監(jiān)控管理、可擴(kuò)展性和運(yùn)營(yíng)智能化。

Helios公司將所有技術(shù)整合在一起，能夠根據(jù)這些買家畫像的不同需求滿足他們。對(duì)于"注重可持續(xù)發(fā)展的巡航者"和"靜享水上的愛好者"，他們?cè)陉┘{游艇節(jié)展出的Helios 7.2 電動(dòng)日間巡航艇令人印象深刻，其船頂裝有太陽(yáng)能裝置，可在陽(yáng)光下自動(dòng)充電，發(fā)電能力達(dá)1.2千瓦峰值功率，最高可提供7.8千瓦時(shí)的能量。

Helios 7.2

這些裝置為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力的電池組補(bǔ)充了能量存儲(chǔ)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)功率為25千瓦或50千瓦。它們使用因安全原因而被越來(lái)越多大型電動(dòng)汽車公司采用的磷酸鐵鋰化學(xué)體系，并利用刀片電芯來(lái)最大化能量密度（單位重量的能量存儲(chǔ)）。電池單元的扁平、纖薄外形減少了其他電池組所需的大量連接線和粘合劑，并將實(shí)際能量存儲(chǔ)空間增加了50% - 60%。其緊湊的設(shè)計(jì)為系統(tǒng)布局提供了更大的靈活性。

Helios Sigma 4.5

Helios Sigma 4.5

刀片電芯磷酸鐵鋰電池

為滿足不同的速度和續(xù)航需求，Helios公司開發(fā)了即插即用的JAM系統(tǒng)，允許用戶擴(kuò)展電池組的容量和/或電壓。電池組具有IP67等級(jí)的防水性能，并且所有Helios船型均使用"安全觸碰"的48伏直流電氣架構(gòu)。

刀片電芯電池增加了能量存儲(chǔ)空間

對(duì)于"精通科技的創(chuàng)新者"，Helios開發(fā)了他們的Marine Link和物聯(lián)網(wǎng)控制模塊，讓他們能夠享受到與他們從生活中使用的其他事物（如娛樂系統(tǒng)、智能家居和電動(dòng)汽車）中習(xí)以為常的同樣的響應(yīng)速度和智能。

Marine Link和物聯(lián)網(wǎng)控制模塊

Marine Link允許用戶在船上和遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理其船只系統(tǒng)。它采用具有安全數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議的5G連接，通過(guò)適用于iOS和Android的用戶友好應(yīng)用程序，提供實(shí)時(shí)跟蹤、系統(tǒng)警報(bào)以及遠(yuǎn)程控制和攝像頭訪問(wèn)功能。

NMEA2000兼容性意味著Marine Link也可以由公司獨(dú)立于Helios船艇進(jìn)行銷售，無(wú)需大量修改即可快速集成到現(xiàn)有的船載系統(tǒng)和硬件中。

這些功能使其成為"放眼未來(lái)的船隊(duì)管理者"和"成本導(dǎo)向的運(yùn)營(yíng)者"等商業(yè)用戶的理想選擇。通過(guò)安全的云門戶，管理者可以在一個(gè)地方監(jiān)控和管理多艘船只。數(shù)據(jù)和分析提供實(shí)時(shí)跟蹤、船只性能信息、系統(tǒng)警報(bào)、能耗和預(yù)測(cè)性維護(hù)報(bào)告。

它還可以提供關(guān)于總體運(yùn)營(yíng)支出的最新報(bào)告，并通過(guò)跟蹤能源消耗來(lái)提供二氧化碳減排估算，幫助運(yùn)營(yíng)者提高效率并降低環(huán)境影響。

考慮到Helios背后幾代人的航海傳承，很容易想到自恩切夫祖父在黑海航行以來(lái)，游艇業(yè)發(fā)生了多大的變化。但不變的是船只的吸引力，這部分源于對(duì)置身于波浪之中、遠(yuǎn)離陸地束縛的單純熱愛。

Helios Alpha 14.5

德拉戈和迪米塔爾表示："我們?cè)O(shè)想一個(gè)靜音電動(dòng)船成為常態(tài)而非例外的世界，這就是我們正在建設(shè)的未來(lái)。推動(dòng)我們前進(jìn)的是通過(guò)數(shù)字化優(yōu)先和電動(dòng)解決方案挑戰(zhàn)海事行業(yè)的可能性邊界，使環(huán)保航行變得容易，讓各種各樣的人能夠與海洋生物和諧共處，航行于大洋之上。"