作為汽車行業(yè)曾經的“黑馬”車企，廣汽傳祺憑借GS4的熱銷，度過了一段美好的時光，但在車市風雨的洗禮中，廣汽傳祺并沒有打造出更多的“爆款”產品，伴隨著GS4的日漸消沉，廣汽傳祺也深陷銷量瓶頸，盡管也想通過努力取得好成績，但至今都沒有展露出媲美巔峰時期的勢頭和苗頭。

2025年廣汽傳祺推出了向往系列，首款車型向往S7并沒有達到預期之目標，目前的市場表現也是不溫不火之狀態(tài)，9月中旬，廣汽傳祺向往系列推出了第二款車型，這款車就是向往S9。
觀察、解讀與分析系列第142期，本期話題就來聊聊廣汽傳祺向往S9。

向往S9是傳祺向往系列的第二款車型，該車的定位是插混中大型SUV，車長為5060mm，軸距達到2930mm，座椅布局為五座和六座，搭載的是1.5T+雙電機組成的插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程252公里，WLTC虧電油耗百公里6.98L，支持快充也支持對外放電。
向往S9前臉給人的印象比較厚重，采用封閉式設計，在貫穿式日行燈與前大燈組，略顯夸張的導流槽以及進氣口的襯托下，呈現出了不錯的審美感和辨識度。尾部設計也不復雜，采用了AI光幕智能尾燈，支持8+N種智慧燈語自由切換，點亮后的效果比較明顯。

向往S9的內飾富有質感，采用大面積軟質材料加以覆蓋，干凈的中控臺，扁平的空調出風口，舒適性不錯的座椅，還有黑胡桃實木加以點綴，既有審美感也有奢華感。集合了很多功能的中控大屏位于醒目的位置，車機采用鴻蒙座艙HarmonySpace 5，可以通過智慧語音交互。
盡管向往S9也是根據價格不同配置有所區(qū)分，但也體現出了入門就是高配的誠意，包括哨兵模式、開門預警、懸架軟硬調節(jié)、透明底盤、前后駐車雷達、遙控泊車以及360度全景影像等都屬于標配。該車采用了華為乾崑智駕ADS，能夠實現L2級輔助駕駛。

作為廣汽傳祺布局的主要車型之一，9月19日上市的傳祺向往S9，上市當月的市場表現如何呢？
從公開的單車型銷量可以看出，在向往S9上市之前，該車就出現了鋪貨的跡象，只不過并不是太多，比如6月份有40臺銷量，7月份有3臺，8月份有169臺銷量。向往S9上市當月也就是9月銷量為387臺。從前期的鋪貨量來看，向往S9并沒有什么讓人驚喜的一面。

回顧傳祺向往系列首款車型向往S7，目前的單月銷量基本上保持著1400臺上下，說實話，市場表現并不是太美好。向往S9上市后，能夠為廣汽傳祺帶來多大的銷量提升，以至于成為廣汽傳祺向往系列的走量車型，還需要觀察。
上市當月銷量387臺，向往S9能否擔起廣汽傳祺系列的走量重任呢？
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