淮宿蚌城際鐵路固鎮(zhèn)南站建設(shè)自9月2日實(shí)現(xiàn)站房混凝土主體結(jié)構(gòu)封頂以來(lái)，項(xiàng)目已全面轉(zhuǎn)入室內(nèi)施工階段，目前二次結(jié)構(gòu)及磚砌體施工完成30%，鋼結(jié)構(gòu)安裝籌備工作同步推進(jìn)，站臺(tái)工程也按計(jì)劃有序展開(kāi)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年年底完工，明年6月全線通車(chē)。

作為皖北高鐵網(wǎng)重要樞紐，固鎮(zhèn)南站站房建筑面積8000平方米，以“漢興之地，勝利之城”為設(shè)計(jì)核心。建筑巧妙融入漢代闕臺(tái)元素，墻體、屋檐與紅色闕臺(tái)共同構(gòu)成向上的V型動(dòng)態(tài)造型，既呼應(yīng)了固鎮(zhèn)作為“漢興之地”的深厚歷史淵源，又彰顯出“勝利之城”的時(shí)代寓意。其設(shè)計(jì)兼容南北建筑風(fēng)格，兼具莊重雄渾的歷史厚重感與現(xiàn)代靈動(dòng)的建筑美學(xué)，建成后將成為展示固鎮(zhèn)地方文化的“城市會(huì)客廳”。車(chē)站設(shè)2臺(tái)4線，最高聚集人數(shù)700人，可充分滿(mǎn)足區(qū)域旅客出行需求。

“現(xiàn)場(chǎng)200余名工人分班組作業(yè)，重點(diǎn)攻堅(jiān)墻體砌筑與鋼筋綁扎，為后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)吊裝掃清障礙?！笔┕し郊夹g(shù)主管介紹。站臺(tái)建設(shè)同樣取得重要突破，10月初，94.5米長(zhǎng)的站臺(tái)樣板結(jié)構(gòu)順利完工，經(jīng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)全線站臺(tái)施工確立了石材鋪設(shè)、欄桿安裝等技術(shù)規(guī)范與施工參照。

作為淮宿蚌城際鐵路的關(guān)鍵站點(diǎn)，固鎮(zhèn)南站建成后將徹底終結(jié)固鎮(zhèn)縣不通高鐵的歷史，成為當(dāng)?shù)亟煌òl(fā)展史上的重要里程碑?；此薨龀请H鐵路北起淮北北站，向南途經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，終至蚌埠南站，新建正線全長(zhǎng)約161公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮(zhèn)南、蚌埠南6座車(chē)站（其中淮北北站、蚌埠南站為既有車(chē)站）。這一線路布局將串聯(lián)起皖北片區(qū)重要城市，構(gòu)建起區(qū)域快速交通動(dòng)脈，屆時(shí)固鎮(zhèn)40分鐘可達(dá)合肥，融入長(zhǎng)三角核心城市圈，為皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能。

（來(lái)源：蚌埠日?qǐng)?bào) 記者：陳昂 通訊員：林玉龍 文/圖 編輯：閻然）