10月21日，由中鐵一局承建的新建合武高鐵HWZQ-2標曹家坳村跨京九鐵路特大橋轉體施工在湖北麻城市順利完成。隨著牽引系統(tǒng)精準發(fā)力，這座（48+48）米現(xiàn)澆混凝土箱T構在既有鐵路上空完成60°轉體，歷時67分鐘實現(xiàn)毫米級對接，為后續(xù)架梁工程及全線通車運營奠定關鍵基礎。

曹家坳村跨京九鐵路特大橋位于麻城市中館驛鎮(zhèn)與南湖街道交界處，地處低丘地貌區(qū)，上跨繁忙的京九鐵路干線，面對鄰近營業(yè)線施工挑戰(zhàn)，中鐵一局采用“旁位懸澆+同步轉體”工藝，既適配低丘地形特點，又實現(xiàn)對京九鐵路既有線運營的零干擾。

“我們?yōu)門構箱梁量身定制了‘三維體檢’方案！”項目總工程師田佳介紹。施工前，團隊依托BIM建模技術模擬60°轉體軌跡，提前通過3°試轉校準核心參數(shù)，最終將轉體誤差控制在毫米級以內?，F(xiàn)場“人防+物防+技防”體系同步發(fā)力：設置1.2米硬隔離柵欄，并配合電子圍欄實現(xiàn)實時預警；部署既有鐵路自動化監(jiān)測、鐵路來車預警系統(tǒng)等防護手段；通過AI攝像頭自動抓拍違規(guī)行為；布設4組應力傳感器與1組姿態(tài)傳感器，全程監(jiān)測梁體姿態(tài)應力變化，確保轉體過程萬無一失。

為確保既有線行車安全，中國鐵路武漢局集團公司組織安全監(jiān)察室、運輸部、供電部等部門及所屬麻城車務段、麻城工務段、武漢供電段等站段有關人員，加強現(xiàn)場盯控和配合工作，封鎖京九線羅鋪至麻城間上、下行線，并對相關供電單元進行臨時停電。在京九鐵路、滬蓉鐵路兩側布設沉降觀測點，如同“電子眼”一般全程監(jiān)測施工影響，全方位筑牢安全防線。（工人日報客戶端記者 張翀）

來源：工人日報客戶端