今天是港珠澳大橋開(kāi)通七周年，七年間，這座跨越伶仃洋的“世紀(jì)工程”已深深融入大灣區(qū)的發(fā)展脈搏，從一座宏偉的地標(biāo)，成長(zhǎng)為一條充滿活力的“經(jīng)貿(mào)大動(dòng)脈”和“民生連心橋”。

客流車(chē)流年均增長(zhǎng)量達(dá)到16%和45%

在港珠澳大橋珠海公路口岸入境客車(chē)的查驗(yàn)區(qū)，可以看到從香港澳門(mén)通過(guò)港珠澳大橋駛來(lái)的車(chē)輛。當(dāng)我們把目光從眼前的車(chē)流，拉長(zhǎng)到七年的時(shí)間軸上，更能感受到大橋繁忙的“加速度”。2019年，港珠澳大橋邊檢站共查驗(yàn)出入境人員1288萬(wàn)人次，車(chē)輛86萬(wàn)輛次；而到了2024年，該邊檢站查驗(yàn)客流已增長(zhǎng)至2700萬(wàn)人次，車(chē)輛增長(zhǎng)至555萬(wàn)輛次，客流、車(chē)流年均增長(zhǎng)量分別達(dá)到16%和45%。

這背后，離不開(kāi)一系列通行政策的落地。其中最引人注目的，就是2023年全面落地的“港車(chē)北上”“澳車(chē)北上”。政策放開(kāi)后，方向盤(pán)在手的港澳居民，可以輕松一腳油門(mén)“北上”；2024年底和今年年初，“一簽多行”“一周多行”等政策落地，內(nèi)地居民也可更便捷地前往港澳，大橋也成為粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”的重要載體；此外，港珠澳大橋本身也成了一個(gè)熱門(mén)的打卡地，2023年底“港珠澳大橋游”項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，已有超過(guò)45.7萬(wàn)人次近距離領(lǐng)略這項(xiàng)超級(jí)工程的壯美。隨著“粵車(chē)南下”即將落地，港珠澳大橋?qū)?huì)更加繁忙。

經(jīng)港珠澳大橋公路口岸

進(jìn)出口貨值月均254億元

七年間，港珠澳大橋也已成為外貿(mào)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁引擎，在貨車(chē)通道，每天都是一派繁忙的景象。港珠澳大橋珠海公路口岸作為內(nèi)地唯一一個(gè)與香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)陸路直達(dá)的口岸，這里的24小時(shí)通關(guān)優(yōu)勢(shì)，疊加海關(guān)推出的“兩步申報(bào)”“跨境一鎖”等模式，讓貨車(chē)通行變得更加便利。

據(jù)拱北海關(guān)統(tǒng)計(jì)，7年間，經(jīng)大橋口岸進(jìn)出口貨值從開(kāi)通初期的月均41億元，躍升至目前的月均254億元，增長(zhǎng)超5倍，貨物發(fā)送至全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。此外，貨物種類也日益豐富，從精密電子元件到高端醫(yī)療設(shè)備，從新能源產(chǎn)品到智能終端，越來(lái)越多“中國(guó)制造”經(jīng)由這里走向世界。

（央視新聞客戶端）