來源：滾動播報

（來源：中工網(wǎng)）

10月22日，在中鐵六局中石化九江石化產(chǎn)業(yè)園配套改造項目管道涉鐵工程施工現(xiàn)場，隨著10組400噸數(shù)控液壓千斤頂同步發(fā)出低沉的轟鳴，重達2133噸的1號框架涵穩(wěn)穩(wěn)向前推進，標志著該工程正式進入下穿鐵路頂進施工關(guān)鍵階段，也意味著項目建設(shè)者攻克了大跨度、超重型框架涵下穿鐵路的“硬核”挑戰(zhàn)。

項目地處中石化九江公司南側(cè)，承擔(dān)著“穿針引線”的重要使命，通過下穿框架涵保護管線穿越鐵路，將琵琶湖站北側(cè)煉油產(chǎn)業(yè)區(qū)與南側(cè)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)園緊密連通。因需4次穿越既有鐵路，施工既要保障鐵路運行安全，又要實現(xiàn)大斷面框架涵精準入位，技術(shù)難度不言而喻。

傳統(tǒng)頂進施工常面臨頂力不均、軸線偏差等問題，面對2133噸的超大框架涵，更需實現(xiàn)“毫米級”控制。為此，項目團隊未雨綢繆，提前完成框架涵預(yù)制、路基防護樁施工，并辦理電廠專用線停用手續(xù)，同步量身定制“數(shù)控液壓同步頂進”方案，為超大框架涵平穩(wěn)“潛行”地下鋪就科技之路。

施工中，項目部引入數(shù)控液壓千斤頂群同步控制系統(tǒng)，通過10組400噸千斤頂協(xié)同作業(yè)，配合高精度位移傳感器，實現(xiàn)對頂進速度、軸線偏移、頂力分布的毫米級監(jiān)控。每臺千斤頂推力誤差嚴格控制在2%以內(nèi)，頂進速度按3-5厘米/分鐘勻速推進；同時運用應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)實時查看后背墻穩(wěn)定性，通過紅外測距儀校準軸線偏差，并同步檢測油路、電路運行狀態(tài)，多維度保障框架涵“走直線、不偏位”。

據(jù)悉，框架涵頂進完成后，各類管線將“入住”涵體，徹底打通南北產(chǎn)業(yè)區(qū)地下連通通道。這不僅為中石化九江分公司下游產(chǎn)業(yè)鏈項目拓展了發(fā)展空間，更通過高效連通促進資源整合，預(yù)計可提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同效率20%以上，為九江石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入強勁動力。（工人日報客戶端記者 賴志凱 通訊員 王禮云）