陜西
這次荷蘭公然搶劫中國公司，明顯是著了美國人的道。
看看網(wǎng)上各國網(wǎng)友對(duì)荷蘭政府的評(píng)論，絕大多數(shù)都是“無腦、傻缺、笨蛋”之類的評(píng)論，而面對(duì)越發(fā)嚴(yán)重的后果，尤其是歐洲多國車企已經(jīng)準(zhǔn)備將荷蘭政府告上法庭的情況下，撞到南墻的他們現(xiàn)在終于知道要回頭了。
上月底，荷蘭政府以行政手段直接搶劫中國安世公司，事件發(fā)生后迅速引發(fā)連鎖反應(yīng)。安世中國于10月18日宣布獨(dú)立運(yùn)營，拒絕執(zhí)行荷蘭總部指令，員工薪資改由中國公司發(fā)放，切斷與荷蘭的治理關(guān)聯(lián)。目前，公司生產(chǎn)經(jīng)營一切如常，各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。
荷蘭政府不但搶了個(gè)寂寞，還狠狠地得罪了歐美的車企。
10月4日，中國商務(wù)部禁止安世中國工廠出口特定芯片組件，精準(zhǔn)打擊其全球70%的封裝產(chǎn)能。隨著安世公司的車規(guī)級(jí)功率芯片斷供，歐美汽車市場(chǎng)一片驚恐。安世年產(chǎn)超500億顆車規(guī)級(jí)芯片，供應(yīng)大眾、寶馬、特斯拉等車企。中方出口管制導(dǎo)致歐洲車企芯片庫存僅能維持10-20天，德、美行業(yè)協(xié)會(huì)警告“生產(chǎn)線或于11月停擺”。
美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟主席兼首席執(zhí)行官博澤拉表示：若汽車芯片運(yùn)輸不能迅速恢復(fù)，美國及其他國家的汽車生產(chǎn)將受沖擊，并可能波及其他行業(yè)。
歐洲的寶馬、大眾、博世等高度依賴安世半導(dǎo)體的車企，因配件嚴(yán)重短缺，已經(jīng)通過歐洲汽車協(xié)會(huì)向荷蘭發(fā)出警告，要么找到替代方案，要么每天賠償4000萬歐元的損失，否則將訴諸法律。
荷蘭政府不但得罪了歐美車企，還讓本國的阿斯麥陷入了絕境。因?yàn)橹袊较拗乒饪虣C(jī)所需稀土出口，卡住荷蘭ASML等企業(yè)的生產(chǎn)命脈。
但凡稍微有點(diǎn)腦子的人都能猜得出的結(jié)果，荷蘭人顯然根本就沒到：搶了個(gè)寂寞，得罪了歐美車企，本國ASML因稀土管制面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)；另外，荷蘭農(nóng)產(chǎn)品（奶粉、花卉）對(duì)華出口可能受限；安世事件直接沖擊荷蘭稅收，年損失約1.3億歐元。
荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)大臣文森特·卡雷曼斯10月19日在一檔節(jié)目中表示，中方認(rèn)為荷蘭與美國聯(lián)手干預(yù)安世半導(dǎo)體事務(wù)，但荷方政府此次行動(dòng)的目的，是為防止安世前中國籍首席執(zhí)行官將業(yè)務(wù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移出歐洲?？ɡ茁狗Q，中國汽車制造商同樣需要安世半導(dǎo)體的芯片，荷中應(yīng)共同解決這一問題。
10月21日，荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣卡雷曼斯打電話給中國商務(wù)部負(fù)責(zé)人，說荷方高度重視荷中經(jīng)貿(mào)關(guān)系，愿與中方密切溝通，期望能在近日與中國相關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)面交流，為安世半導(dǎo)體問題尋找建設(shè)性的解決方案。
很明顯，荷蘭這是迫不得已服軟了，不過這速度相比二戰(zhàn)時(shí)荷蘭5天就投降的速度還是要慢幾天。
從目前情況來看，荷蘭此次的愚蠢行為，如果不蛻層皮，此事估計(jì)不會(huì)輕易收?qǐng)?。否則，一旦過于仁慈，就會(huì)讓歐洲各國覺得中國軟弱可欺，就會(huì)變本加厲一次次的蹬鼻子上臉，接下來歐洲各國必將會(huì)流行一股“沒收中國企業(yè)資產(chǎn)”的浪潮。
打得一拳開，免得百拳來。老人家在1950年抗美援朝決策期間提出的戰(zhàn)略論斷，至今依然閃爍著真理的光芒。
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