2025年9月，在有汽車銷量統(tǒng)計(jì)的36個(gè)國(guó)家中，日本、巴西、印尼等9個(gè)國(guó)家銷量同比出現(xiàn)下滑，而中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等27個(gè)國(guó)家銷量同比呈現(xiàn)上升。

中國(guó)9月新車銷量322.6萬輛，同比增長(zhǎng)14.9%，1-9月累計(jì)銷量2436.3萬輛，同比增長(zhǎng)12.9%。中汽協(xié)表示，近期以舊換新政策持續(xù)發(fā)揮效力，部分暫停執(zhí)行的地區(qū)開始恢復(fù)，行業(yè)在綜合治理“內(nèi)卷”方面取得了積極進(jìn)展。
日本9月新車銷量同比下降2.4%，為42.8萬輛，其中排量超過660cc的車輛銷量下降3.3%，為26.5萬輛，排量660cc以下的輕型車銷量下降0.9%，為16.3萬輛，1-9月累計(jì)銷量364.5萬輛，同比增長(zhǎng)5.0%。
印度9月新車銷量37.8萬輛，同比增長(zhǎng)5.5%，1-9月累計(jì)銷量324.2萬輛，同比增長(zhǎng)0.8%。盡管9月批發(fā)量略有下滑，但零售量同比增長(zhǎng)5.8%，主要原因是消費(fèi)者預(yù)期9月底商品及服務(wù)稅會(huì)下調(diào)，從而暫緩購車。稅改政策與假日季疊加，使得零售量大幅增加，導(dǎo)致部分經(jīng)銷商缺貨，預(yù)計(jì)10月零售量將保持強(qiáng)勁，批發(fā)量也會(huì)回升。
英國(guó)9月新車銷量為31.3萬輛，是近十年來同期最高水平，同比增長(zhǎng)13.7%；1-9月累計(jì)新車銷量為157.8萬輛，同比增長(zhǎng)4.2%。9月英國(guó)車市呈現(xiàn)出高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其是新能源汽車的增長(zhǎng)明顯，純電車型銷量更是創(chuàng)下歷史新高。
德國(guó)9月新車銷量達(dá)到23.6萬輛，同比增長(zhǎng)12.8%。1-9月新車?yán)塾?jì)銷量211萬輛，同比微降0.3%。按動(dòng)力類型劃分，汽油車和柴油車銷量分別下降5.9%和7.2%，混動(dòng)車增長(zhǎng)28.9%，純電動(dòng)車增長(zhǎng)31.9%。
巴西9月新車銷量達(dá)到221,421輛，同比下降0.4%。1-9月新車?yán)塾?jì)銷量增長(zhǎng)3.5%，達(dá)到1,807,581輛，創(chuàng)下自2019年疫情前以來同期最佳成績(jī)。在品牌方面，F(xiàn)CA銷量24,638輛（市場(chǎng)份額46.6%），大眾8,156輛（15.4%），通用汽車銷售5,042輛（9.5%），豐田4,199輛（7.9%），福特3,883輛（7.3%）。
加拿大9月新車銷量16.3萬輛，同比增長(zhǎng)3.7%。1-9月新車?yán)塾?jì)銷量144.3萬輛，同比增長(zhǎng)3.3%。由于零排放汽車銷量遠(yuǎn)低于加拿大各地區(qū)設(shè)定的不同比例目標(biāo)，加拿大聯(lián)邦政府于9月暫停了2026年ZEV強(qiáng)制令，并宣布對(duì)該政策進(jìn)行為期60天的更廣泛審查。
韓國(guó)9月新車銷量同比增長(zhǎng)20.8%，為15.8萬輛，1-9月累計(jì)銷量125.8萬輛，同比增長(zhǎng)5.1%。盡管面臨關(guān)稅和.6萬輛（份額53.0%）位居首位，起亞達(dá)4.9萬輛（39.4%），同比增長(zhǎng)28.5%，雷諾韓國(guó)同比下降16.5%，KG Mobility為4,100輛（3.3%），同比下降9.6%，通用韓國(guó)1,231輛（1.0%），同比驟降37.1%。
法國(guó)9月新車銷量達(dá)到14萬輛，同比微增1.0%。1-9月新車?yán)塾?jì)銷量118.7萬輛，同比下降6.2%。
俄羅斯9月新車銷量為122,659輛，同比下降18.7%。1-9月新車?yán)塾?jì)銷量達(dá)895,923輛，同比下降22.4%，市場(chǎng)整體仍處于調(diào)整階段。