齊魯網(wǎng)·閃電新聞10月23日訊 10月23日，煙臺(tái)市人民政府新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹煙臺(tái)南站暫停辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)期間相關(guān)車站運(yùn)輸保障服務(wù)等情況。煙臺(tái)市交通運(yùn)輸局局長蔡浩禮，煙臺(tái)市自然資源和規(guī)劃局副局長馬超，煙臺(tái)市公安局交通管理支隊(duì)政委郭兆參，煙臺(tái)車務(wù)段副段長馬騰出席發(fā)布會(huì)，并回答記者問題。

煙臺(tái)站是煙臺(tái)市重要的綜合交通樞紐和城市門戶，煙臺(tái)南站暫停辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)后，煙臺(tái)站將承擔(dān)南站停運(yùn)期間轉(zhuǎn)移過來的部分客流。近期，煙臺(tái)市自然資源和規(guī)劃局會(huì)同市交通運(yùn)輸局等多個(gè)部門，聯(lián)合開展了煙臺(tái)站近期改造提升工作，重點(diǎn)從優(yōu)化調(diào)整南北廣場的接駁設(shè)施布局、完善人性化設(shè)施、打通外圍道路等方面入手，實(shí)現(xiàn)客流“多路來、多路解”，有效均衡南北廣場的交通壓力，提升場地容量和交通承載能力。

優(yōu)化調(diào)整接駁設(shè)施布局，提升換乘效率和服務(wù)水平

結(jié)合現(xiàn)有場地用地條件，按照公交優(yōu)先、到發(fā)分流、南北廣場協(xié)同聯(lián)動(dòng)、兼顧市域鐵路需求的思路，調(diào)整設(shè)施布局，優(yōu)化交通組織，更便捷地服務(wù)進(jìn)出站乘客。

現(xiàn)狀北廣場區(qū)域布局優(yōu)化。在臨近出站口區(qū)域，集中設(shè)置公交、出租、大巴等上落客區(qū)。規(guī)劃設(shè)置公交首末站，乘坐公交的乘客，可直接在北廣場上下車，無需再步行至海港路乘車，乘客公交出行更加便利；公交首末站北側(cè)，設(shè)置出租車上落客通道及蓄車場，方便乘客搭乘出租車進(jìn)出站；利用出租車場西側(cè)空間設(shè)置大巴車上落客區(qū)域，出租車場站北側(cè)，規(guī)劃為小汽車停車場，目前仍在推進(jìn)前期準(zhǔn)備工作。

北廣場新增區(qū)域功能補(bǔ)充。充分利用鐵路貨運(yùn)線西側(cè)區(qū)域，設(shè)置即停即走的快速落客通道和小汽車、大巴車停車場。西面的客流，可直接通過港灣南大道進(jìn)入停車場，通過新建跨鐵天橋進(jìn)出車站，無需再繞行海港路、北馬路。下一步，將由交通部門牽頭依托電子圍欄等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對網(wǎng)約車接客區(qū)和停車區(qū)的精準(zhǔn)劃定與動(dòng)態(tài)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)有序引導(dǎo)、規(guī)范管理。

南廣場落客通道出入口優(yōu)化。將送客通道入口調(diào)整至北馬路，送站的車輛可經(jīng)北馬路直接進(jìn)站，無需繞行至海港路大轉(zhuǎn)盤后再掉頭進(jìn)站，有效緩解了海港路交通壓力，目前工程已完工并投入使用。規(guī)劃將落客通道出口西移至永安里紅綠燈路口，通過信號(hào)控制規(guī)范左轉(zhuǎn)車流，有序疏散東向行駛車輛，消除短距離內(nèi)變道的掉頭車輛橫穿車道帶來的安全隱患，提升北馬路通行效率。完工后，南廣場“東進(jìn)西出”的交通格局將更加科學(xué)合理。

南廣場東西兩側(cè)場站擴(kuò)容。西側(cè)公交停車場改造為公交首末站，同步拆除原北馬路汽車站候車廳及內(nèi)部廢棄建筑，清理閑置空間，科學(xué)優(yōu)化站內(nèi)功能布局，使其與北廣場公交首末站“雙側(cè)呼應(yīng)”，同時(shí)統(tǒng)籌線路設(shè)置，為乘客提供便利。將南廣場西側(cè)利用率較低的鋪裝廣場及現(xiàn)有空地，改造為停車場，擴(kuò)大東側(cè)現(xiàn)狀停車場規(guī)模，進(jìn)一步均衡南北廣場停車布局，有效緩解區(qū)域“停車難”問題。

設(shè)置無風(fēng)雨設(shè)施和人行天橋，提升乘客出行體驗(yàn)

在站房平臺(tái)及北廣場規(guī)劃無風(fēng)雨設(shè)施。在站房拱下增設(shè)無風(fēng)雨設(shè)施，保障極端天氣下乘客安全，提升乘客冬季乘車體驗(yàn)。北廣場內(nèi)部嚴(yán)格落實(shí)人車分離要求，沿乘客進(jìn)出站及換乘路線增設(shè)無風(fēng)雨連廊，連通煙臺(tái)站北側(cè)進(jìn)出口與公交、出租和大巴上落客區(qū)，滿足乘客在各種交通方式間的無風(fēng)雨換乘，改善步行通行與候車環(huán)境。在站房與鐵路線西側(cè)停車場之間設(shè)置人行跨鐵天橋，方便西側(cè)區(qū)域乘客進(jìn)出站，解決鐵路阻隔聯(lián)通不便問題。

規(guī)劃人行天橋保障過街安全。北馬路與海港路交叉口為重要的交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，四個(gè)方向過街人流量密集，高峰時(shí)段與右轉(zhuǎn)車輛沖突明顯、風(fēng)險(xiǎn)較高，規(guī)劃在此處建設(shè)環(huán)形過街天橋，銜接交叉口四個(gè)方向，消除行人過街安全隱患，減少行人橫穿對車輛通行的干擾，提升交叉口整體通行效率。

打通外圍道路，緩解煙臺(tái)站周邊主干路交通壓力

打通海港路東側(cè)南北向銜接道路，分流海港路煙臺(tái)站側(cè)交通。規(guī)劃西南河路北延至港灣南大道，近期先行依托現(xiàn)狀煙臺(tái)港區(qū)內(nèi)部路，改造優(yōu)化為自西向東的兩車道單行線，打通港灣南大道至西南河路與北馬路交叉口，將大悅城北側(cè)道路優(yōu)化調(diào)整為由東向西的單向兩車道，利用雙通道實(shí)現(xiàn)雙向通行，緩解海港路交通擁堵。

打通煙臺(tái)港總部大樓西側(cè)及北側(cè)道路，北側(cè)道路向東銜接西南河路北延道路。打造港灣南大道平行替代通道，分流過境交通，緩解海港路與北馬路交叉口、海港路、港灣南大道的交通壓力。

改造海港路環(huán)島，海港工人雕塑另行選址安置

依據(jù)《芝罘灣一期控制性詳細(xì)規(guī)劃》，規(guī)劃取消海港路與環(huán)海路交叉口環(huán)島，調(diào)整為平面十字信號(hào)燈控制交叉口。結(jié)合煙臺(tái)站改造工作安排，擬于近期推動(dòng)環(huán)島拆除和平交路口建設(shè)。海港工人雕塑將暫時(shí)妥善保管并另行選址安置。目前已啟動(dòng)雕塑選址論證工作，后續(xù)將采用專家論證和公眾參與相結(jié)合的方式科學(xué)擇址，待新址場地具備條件后，正式舉辦安置落地儀式

會(huì)上，煙臺(tái)市自然資源和規(guī)劃局副局長馬超介紹，近期的改造是基于現(xiàn)狀的需求和建設(shè)條件，遠(yuǎn)期，根據(jù)規(guī)劃，未來煙臺(tái)站樞紐采用“交通樞紐東西落位、公共空間中間設(shè)置、接駁設(shè)施立體布局”理念，融合地上城市開發(fā)，規(guī)劃為站城一體的綜合立體樞紐。其中，地下部分作為交通接駁空間，服務(wù)小汽車、出租車、網(wǎng)約車等接駁車輛，地面結(jié)合地塊開發(fā)，設(shè)置長途、公交車場。在站房北側(cè)中央位置，規(guī)劃一條連接煙臺(tái)站與海岸的公共通廊，由廣場用地、公園綠地和地下?lián)Q乘空間構(gòu)成，兼具樞紐疏散、慢行休閑、交通換乘、地下商業(yè)等功能。與海上世界、經(jīng)倫街區(qū)、慎禮街區(qū)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，打造為站城互動(dòng)、海城貫通的“活力交往中心”。

閃電新聞?dòng)浾?柳陌瑾 報(bào)道