買新能源車時，我們總在續(xù)航、智能配置里反復糾結，但冷靜下來會發(fā)現，無論功能多花哨，“安全”才是每次開車出門最踏實的依靠。擔心電池碰撞起火？害怕突發(fā)狀況下逃不出去？糾結輔助駕駛能不能靠譜避險？這些藏在心底的焦慮，其實都在等一個“靠譜答案”。而全新領克08 EM-P，不僅用實打實的安全設計打消顧慮，更把自己的白車身送進了清華大學汽車碰撞實驗室——這份“學術背書”，讓20萬級SUV的安全標準，有了更實在的衡量尺度。

能進清華當教具的白車身，安全才是真“硬核”

誰能想到，一輛車的白車身還能拿到清華的“入場券”？前不久，全新領克08 EM-P的白車身正式交付清華大學汽車碰撞實驗室，成了國內首個進這所頂尖學府當教學樣本的新能源車型，連“中國汽車安全碰撞第一人”張金換教授都為它點贊。要知道，清華這個實驗室可不一般，長期參與國家汽車安全法規(guī)制定，選研究樣本比咱們挑車嚴格多了，能被它選中，本身就是對安全實力的“權威蓋章”。

為啥全新領克08 EM-P的白車身這么“能打”？看看它的“用料”就懂了：基于CMA Evo原生新能源架構打造，還傳承了沃爾沃的安全基因，高強度鋼和鋁合金占比高達75%，關鍵部位用的是2000MPa熱成型鋼——這硬度，相當于給車身穿了層“防彈衣”。再加上一體式硼鋼門環(huán)、三葉草傳力結構和專利級底盤框架，碰撞時能把沖擊力巧妙“卸走”，減少乘員艙被撞進去的空間，牢牢護住車里的人。

“全域安全+”體系，把用戶擔心的都想到了

選新能源車的焦慮，說來說去就那幾個：電池怕起火、撞了怕逃不出去、輔助駕駛怕不靠譜。而全新領克08 EM-P的“全域安全+”體系，就像個“安全管家”，把這些顧慮全給解決了。

先說說最讓人擔心的電池安全。它搭載的神盾金磚電池，有七重無熱蔓延防控技術，還有14mm厚的高強度鋁材底護板，安全測試標準比2026年新國標還高，就算真遇到碰撞，也不用擔心電池起火。要是真出了極端情況，車門會自動解鎖、外把手彈開，四門還留了斷電也能打開的應急開關，同時觸發(fā)E-call自動呼救——從解鎖、逃生到等救援，每一步都幫你想到了，就怕你慌了手腳。

輔助駕駛也讓人放心。全系標配激光雷達，最高能裝千里浩瀚H7方案，實測成績特別亮眼：暴雨夜里開110km/h，遇到障礙物能穩(wěn)穩(wěn)剎停；大霧天視線差，70km/h也能及時停下；就算遇到突發(fā)情況要避讓，G-AES通用障礙物避讓輔助系統(tǒng)支持連續(xù)兩次避讓，最高130km/h的速度下都能操作，這在行業(yè)里也是頭一份。平時開車，CCD減振系統(tǒng)加魔毯懸架的組合，讓它在麋鹿測試里跑出81.1km/h的成績，變道、過彎時不容易失控；還有全速域的盲區(qū)影像和環(huán)視影像，就算在復雜的城市路況里，也能幫你看清周圍，避免剮蹭。

其實咱們選車，選的不只是個代步工具，更是選個能放心托付的“伙伴”。全新領克08 EM-P早就用實力證明了自己：60米墜崖的真實案例里，它成了保護車主的“懸崖戰(zhàn)車”；2025 Euro NCAP測評里，它拿了全球插混第一；現在又進了清華當教具，每一份認可，都是對“安全”的最好證明。在20萬級SUV里，它或許不是最花哨的，但絕對是最讓人安心的。從車身結構到電池防護，從輔助駕駛到應急救援，它用“全域安全+”體系把每一個細節(jié)都做到位，就為了讓咱們開車時少點焦慮、多點踏實。未來，隨著和清華的合作深入，中國新能源的安全技術還會更進步，但現在，如果你想選一輛“安全看得見、實力有背書”的新能源車，全新領克08 EM-P，真的可以放心沖。