梅賽德斯奔馳做出最正確的決定,就是放棄EQ純電系列,旗下產(chǎn)品逐步停產(chǎn)淘汰,當(dāng)然主要原因是沒有得到市場(chǎng)的認(rèn)可,未來會(huì)引用經(jīng)典車型的命名。按照規(guī)劃,在全新奔馳GLC(參數(shù)丨圖片)純電國(guó)產(chǎn)之前,第一槍能不能打好還得看純電奔馳CLA。
此前不久,全新純電奔馳CLA已經(jīng)開啟預(yù)售,其中兩款配置的預(yù)售價(jià)格分別為25.9萬元和29.9萬元,而根據(jù)官方最新消息,新車將會(huì)在11月5日正式上市。
坦白來講,作為一臺(tái)緊湊級(jí)別的純電轎車,奔馳CLA的預(yù)售價(jià)不算低,可能保留一定降價(jià)空間,包括未來上市后的終端優(yōu)惠,其實(shí)主要看市場(chǎng)的供需。非常有趣的是,新車上市將會(huì)和麥當(dāng)勞聯(lián)合呈現(xiàn),至少很期待聯(lián)名款新車。
我們看到,新車全新的外觀設(shè)計(jì)基本延續(xù)了此前的概念車,大量運(yùn)用了三叉戟的設(shè)計(jì)元素加上溜背和小鴨尾,足夠運(yùn)動(dòng)。雖然新車長(zhǎng)寬高4763/1836/1471mm,軸距2830mm,但相較于標(biāo)軸版增加了40mm,后排座墊長(zhǎng)度增加10mm。
包括新車的車內(nèi),當(dāng)然也是全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,中控臺(tái)由三塊屏幕組成,還有兩側(cè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口,不僅搭載MB.OS操作系統(tǒng),智駕方面會(huì)提供Momenta智駕輔助。
最后說一下動(dòng)力方面,新車基于MMA架構(gòu),800V高壓平臺(tái),申報(bào)信息顯示,其單電機(jī)版本將搭載89kWh的三元鋰電池,CLTC純電續(xù)航866km,還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。
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