梅賽德斯奔馳做出最正確的決定，就是放棄EQ純電系列，旗下產(chǎn)品逐步停產(chǎn)淘汰，當(dāng)然主要原因是沒有得到市場(chǎng)的認(rèn)可，未來會(huì)引用經(jīng)典車型的命名。按照規(guī)劃，在全新奔馳GLC（參數(shù)丨圖片）純電國(guó)產(chǎn)之前，第一槍能不能打好還得看純電奔馳CLA。

此前不久，全新純電奔馳CLA已經(jīng)開啟預(yù)售，其中兩款配置的預(yù)售價(jià)格分別為25.9萬元和29.9萬元，而根據(jù)官方最新消息，新車將會(huì)在11月5日正式上市。

坦白來講，作為一臺(tái)緊湊級(jí)別的純電轎車，奔馳CLA的預(yù)售價(jià)不算低，可能保留一定降價(jià)空間，包括未來上市后的終端優(yōu)惠，其實(shí)主要看市場(chǎng)的供需。非常有趣的是，新車上市將會(huì)和麥當(dāng)勞聯(lián)合呈現(xiàn)，至少很期待聯(lián)名款新車。

我們看到，新車全新的外觀設(shè)計(jì)基本延續(xù)了此前的概念車，大量運(yùn)用了三叉戟的設(shè)計(jì)元素加上溜背和小鴨尾，足夠運(yùn)動(dòng)。雖然新車長(zhǎng)寬高4763/1836/1471mm，軸距2830mm，但相較于標(biāo)軸版增加了40mm，后排座墊長(zhǎng)度增加10mm。

包括新車的車內(nèi)，當(dāng)然也是全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)由三塊屏幕組成，還有兩側(cè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口，不僅搭載MB.OS操作系統(tǒng)，智駕方面會(huì)提供Momenta智駕輔助。

最后說一下動(dòng)力方面，新車基于MMA架構(gòu)，800V高壓平臺(tái)，申報(bào)信息顯示，其單電機(jī)版本將搭載89kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航866km，還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。