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清晨5時許，天際剛泛魚肚白，黃浦江畔的苗江路尚未從沉睡中完全蘇醒，但一陣密集的輪胎摩擦地面和騎行者的喧嘩聲，劃破了這里的寧靜。一支20多人組成的騎行隊伍，正以極快的速度在道路上“飛馳”。他們時而并排占據(jù)整條機動車道，時而無視交通信號燈闖行，在稀疏的車流中穿梭，險象環(huán)生。

然而，這群“飛馳騎手”并未意識到，一雙“眼睛”正從高空注視著他們。不遠處，屬地交警部門的無人機操作員緊盯控制屏，騎行團的集結、出發(fā)、行進路線以及每一位成員的動態(tài)違法行為，都被清晰地記錄、保存。幾乎同時，這些信息已通過系統(tǒng)實時推送至前方守候的民警手中的警務PDA中。

隨著一聲指令下達，在苗江路沿線幾個關鍵路口，早已布控就位的交警精準攔截了這支試圖一閃而過的騎行團隊。面對仿佛“天降神兵”的民警，不少騎手一臉錯愕。

“我們接到平臺系統(tǒng)預警，近期苗江路一帶騎行團活動頻繁，存在多項交通違法情況。”在現(xiàn)場指揮的黃浦公安交管支隊二大隊大隊長楊陽說。苗江路沿線開闊，風景宜人，近年來成為騎行愛好者的熱門路線，但部分騎行團為追求速度和刺激，逐漸偏離了安全文明的軌道，闖紅燈、占用機動車道、超速、逆行等違法行為時有發(fā)生，不僅擾亂了交通秩序，更埋下了巨大的安全隱患。周邊居民對此頗有怨言，以往依靠固定探頭和民警巡邏，查處效果有限，與騎行團常常上演“貓鼠游戲”。

為徹底扭轉(zhuǎn)這一局面，黃浦警方轉(zhuǎn)變思路，亮出“科技+人力”的組合拳。警方首先依托后臺平臺系統(tǒng)進行大數(shù)據(jù)分析研判，精準掌握騎行團的集結地點、慣常出發(fā)時間及偏好行進路線，在此基礎上，交警使用無人機進行大范圍巡航。

“無人機的優(yōu)勢在于機動性和視野?！秉S浦公安交管支隊勤務路設大隊副大隊長金卿介紹道，“它動態(tài)追蹤，跨越了以往固定點位視角的局限性，與地面執(zhí)法力量形成了全域視野的網(wǎng)絡，能夠清楚掌握騎行團的整體動態(tài)和個體的具體違法行為，指引前方卡點民警提前布控攔截，并為后期依法處罰提供關鍵證據(jù)支撐?！?/p>

就在這次清晨的整治行動中，警方正是依托“二次研判”鎖定了該騎行團的具體行蹤。無人機升空進行精準定位，實時傳遞信息，地面警力則根據(jù)指引，在苗江路沿線擴大管控覆蓋面，設卡檢查。現(xiàn)場，民警對查實的20余起違法行為依法進行了處罰，并對這些騎手逐一進行了面對面的交通安全宣傳教育。

“知道這里騎得快的人多，沒想到這么早都有交警在執(zhí)法，還用上了無人機?！币晃槐惶幜P的騎手坦言，“以后肯定不敢亂騎了，畢竟安全第一?！?/p>

處罰與教育并重，是這次整治行動的鮮明特點。在現(xiàn)場，民警不僅開罰單，更耐心講解違法行為的危害，發(fā)放宣傳資料，引導騎手們認識到，追求運動樂趣必須以遵守法規(guī)、保障安全為前提。

據(jù)了解，類似的整治行動并非“一陣風”。目前，屬地交管大隊已形成常態(tài)化機制，每日分不同班次組織警力在苗江路沿線設卡，持續(xù)進行交通安全宣講教育，同時靈活運用科技手段加強視頻巡邏。

黃浦區(qū)作為中心城區(qū)，“禁非”路段較多，而南濱江區(qū)域是比較特別的一塊，這兩年，為了便于市民騎行健身，這片區(qū)域的非機動車道已改造升級為適宜的騎行道，既是因地制宜，也是黃浦區(qū)對于“慢行交通”理念的貫徹。

“警方理解并支持市民健康騎行的合理需求?！秉S浦公安交管部門表示，“但一切必須在合法的范圍內(nèi)進行。警方目的不是簡單地處罰，而是要通過嚴格執(zhí)法和持續(xù)引導，培育所有交通參與者的守法意識和文明習慣，為大家創(chuàng)造一個更安全、更有序的騎行環(huán)境?！?/p>

從被動應對到主動預警，從固定設防到動態(tài)精準執(zhí)法，苗江路畔的這次交通治理新實踐，展現(xiàn)了城市精細化管理的思路升級。當“空中之眼”守護著道路的安全底線，如何讓健康運動與公共秩序和諧共存？這場拂曉中的忙碌，給出了一個清晰的解題思路。

原標題：《黃浦濱江“暴騎團”違法又擾民，警方出手了》

欄目主編：蘇展

文字編輯：劉力源

本文作者：文匯報 周辰 通訊員 楊曉俊