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清晨5時許,天際剛泛魚肚白,黃浦江畔的苗江路尚未從沉睡中完全蘇醒,但一陣密集的輪胎摩擦地面和騎行者的喧嘩聲,劃破了這里的寧靜。一支20多人組成的騎行隊伍,正以極快的速度在道路上“飛馳”。他們時而并排占據(jù)整條機動車道,時而無視交通信號燈闖行,在稀疏的車流中穿梭,險象環(huán)生。
然而,這群“飛馳騎手”并未意識到,一雙“眼睛”正從高空注視著他們。不遠處,屬地交警部門的無人機操作員緊盯控制屏,騎行團的集結、出發(fā)、行進路線以及每一位成員的動態(tài)違法行為,都被清晰地記錄、保存。幾乎同時,這些信息已通過系統(tǒng)實時推送至前方守候的民警手中的警務PDA中。
隨著一聲指令下達,在苗江路沿線幾個關鍵路口,早已布控就位的交警精準攔截了這支試圖一閃而過的騎行團隊。面對仿佛“天降神兵”的民警,不少騎手一臉錯愕。
“我們接到平臺系統(tǒng)預警,近期苗江路一帶騎行團活動頻繁,存在多項交通違法情況。”在現(xiàn)場指揮的黃浦公安交管支隊二大隊大隊長楊陽說。苗江路沿線開闊,風景宜人,近年來成為騎行愛好者的熱門路線,但部分騎行團為追求速度和刺激,逐漸偏離了安全文明的軌道,闖紅燈、占用機動車道、超速、逆行等違法行為時有發(fā)生,不僅擾亂了交通秩序,更埋下了巨大的安全隱患。周邊居民對此頗有怨言,以往依靠固定探頭和民警巡邏,查處效果有限,與騎行團常常上演“貓鼠游戲”。
為徹底扭轉(zhuǎn)這一局面,黃浦警方轉(zhuǎn)變思路,亮出“科技+人力”的組合拳。警方首先依托后臺平臺系統(tǒng)進行大數(shù)據(jù)分析研判,精準掌握騎行團的集結地點、慣常出發(fā)時間及偏好行進路線,在此基礎上,交警使用無人機進行大范圍巡航。
“無人機的優(yōu)勢在于機動性和視野?!秉S浦公安交管支隊勤務路設大隊副大隊長金卿介紹道,“它動態(tài)追蹤,跨越了以往固定點位視角的局限性,與地面執(zhí)法力量形成了全域視野的網(wǎng)絡,能夠清楚掌握騎行團的整體動態(tài)和個體的具體違法行為,指引前方卡點民警提前布控攔截,并為后期依法處罰提供關鍵證據(jù)支撐?!?/p>
就在這次清晨的整治行動中,警方正是依托“二次研判”鎖定了該騎行團的具體行蹤。無人機升空進行精準定位,實時傳遞信息,地面警力則根據(jù)指引,在苗江路沿線擴大管控覆蓋面,設卡檢查。現(xiàn)場,民警對查實的20余起違法行為依法進行了處罰,并對這些騎手逐一進行了面對面的交通安全宣傳教育。
“知道這里騎得快的人多,沒想到這么早都有交警在執(zhí)法,還用上了無人機?!币晃槐惶幜P的騎手坦言,“以后肯定不敢亂騎了,畢竟安全第一?!?/p>
處罰與教育并重,是這次整治行動的鮮明特點。在現(xiàn)場,民警不僅開罰單,更耐心講解違法行為的危害,發(fā)放宣傳資料,引導騎手們認識到,追求運動樂趣必須以遵守法規(guī)、保障安全為前提。
據(jù)了解,類似的整治行動并非“一陣風”。目前,屬地交管大隊已形成常態(tài)化機制,每日分不同班次組織警力在苗江路沿線設卡,持續(xù)進行交通安全宣講教育,同時靈活運用科技手段加強視頻巡邏。
黃浦區(qū)作為中心城區(qū),“禁非”路段較多,而南濱江區(qū)域是比較特別的一塊,這兩年,為了便于市民騎行健身,這片區(qū)域的非機動車道已改造升級為適宜的騎行道,既是因地制宜,也是黃浦區(qū)對于“慢行交通”理念的貫徹。
“警方理解并支持市民健康騎行的合理需求?!秉S浦公安交管部門表示,“但一切必須在合法的范圍內(nèi)進行。警方目的不是簡單地處罰,而是要通過嚴格執(zhí)法和持續(xù)引導,培育所有交通參與者的守法意識和文明習慣,為大家創(chuàng)造一個更安全、更有序的騎行環(huán)境?!?/p>
從被動應對到主動預警,從固定設防到動態(tài)精準執(zhí)法,苗江路畔的這次交通治理新實踐,展現(xiàn)了城市精細化管理的思路升級。當“空中之眼”守護著道路的安全底線,如何讓健康運動與公共秩序和諧共存?這場拂曉中的忙碌,給出了一個清晰的解題思路。
原標題:《黃浦濱江“暴騎團”違法又擾民,警方出手了》
欄目主編:蘇展
文字編輯:劉力源
本文作者:文匯報 周辰 通訊員 楊曉俊
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