問界M9、M8、M7三次踏入寶馬X5同一條河流，問界M6把BBA 23-28萬元區(qū)車的空間一把給它干掉

1、問界M6第四次踏入同一條河流——問界M7、M8、M9三次踏入同一條河流，三炮三響

“把奔馳、寶馬、奧迪三十幾萬到五十幾萬車的空間，一把給他干掉，我們要在50萬內(nèi)的價格區(qū)間里，徹底將BBA趕出去?！比A為智能汽車解決方案BU CEO余承東在2022年初的一次內(nèi)部講話中，把矛頭直指傳統(tǒng)豪華品牌。

3年零8個月，余承東就實現(xiàn)了吹牛目標(biāo)。

2024年，問界新M7以近20萬輛交付量成為銷冠；2025年10月，問界M7 2026款是BBA的第三道“追殺令”，在后驅(qū)版未敢上市的情況下仍然以上市一個月大定突破8萬輛，交付量約1.5萬輛，成為打敗BBA的30級銷冠，實現(xiàn)了余承東設(shè)定目標(biāo)。彼時，華為大多數(shù)高層都認(rèn)為余承東又放衛(wèi)星吹牛了。

2025年4月16日，為BBA量身定做的問界M8上市， 問界M8是BBA的第二道“追殺令”，截至10月23日，M8以超過11萬輛交付量，成為連續(xù)6個月的40萬級銷冠。

BBA及友商9系SUV還在研究對付問界

M9之時，問界M8已經(jīng)霸榜大型SUV榜首5個個月。

5月，輪轂供應(yīng)商卡問界M8脖子，鴻蒙智行迅速啟動備胎計劃，備選輪轂供應(yīng)商迅速頂上，同時，問界M9 5月交付15481輛，幫二兄弟M8坐了一個月的榜首，而M8以12116輛交付量位居第二。

而科技車皇問界M9 19個月50萬級銷冠，BBA和友商無解！

2023年12月26日，問界M9上市， 問界M9是BBA的第一道“追殺令”，問界M9大殺四方，略微超過了余承東的預(yù)期，供應(yīng)商迅速開足馬力，2024年，問界M9交付量逾15萬輛，這是中國自主品牌豪華車的經(jīng)典之作。截至10月23日，M9已超過24.5萬輛交付量。

問界M9爆款，作為M9的替補問界M8只能改打主力中鋒。

問界M7、M8、M9連續(xù)打三炮，精準(zhǔn)命中30萬級、40萬級和50萬級銷冠。

沒有任何人再質(zhì)疑余承東吹牛了。

2022年3月5日開啟交付的問界M5是第一款智選車，2025年3月20日，L3級M5 Ultra再上市，至今老驥伏櫪繼續(xù)征戰(zhàn)，讓M7、M8、M9沖鋒陷陣。

問界M5不得不等M9加長版M9L和M6兩位兄長先行出馬后，4年大改款于2026年上市，開路先鋒只能斷后。估計M10只能到2027年上市，尊界SUV打超豪華略顯單薄。同時，問界M10得與尊界M800內(nèi)部賽馬。

至此，問界M系列的SUV產(chǎn)品矩陣布局完成M5、M6、M7、M8、M9、M9L、M10，價格覆蓋20-90萬元區(qū)間，所有車型均是L3、L4智能電動汽車，同時有增程和純電。

2027年，問界轎車、MPV也將上市，與智界、享界內(nèi)部賽馬。

3年磨礪一劍的問界轎車和MPV，能否如問界SUV戰(zhàn)力相當(dāng)，拭目以待。

問界成為中國第一豪華品牌，BBA只能反過來攻擂問界。

本文主要說BBA第四道追殺令問界M6。

有三位兄長打BBA的成功經(jīng)驗，又有M9加長版試水。

23-28萬元區(qū)間的問界M6月銷量將比肩問界M7、M8 月2-3萬輛。

M9爆款，友商以為余承東說1000萬元以內(nèi)最好的SUV和遙遙領(lǐng)先，忽悠起作用了！

M8爆款，友商認(rèn)為余承東“套娃”M9，相當(dāng)于降10賣M9，必然影響M9銷量，然，M9仍然以月交付量1萬輛繼續(xù)坐50萬級科技車皇位置。

M7 2026款又爆款了，友商認(rèn)為余承東又降10萬，賣M8。而M7、M8、M9三劍客在2025年11月-2026年1月，以月銷量“3+2+1” 萬輛，必須承認(rèn)余承東是打西方精銳的“豪門殺死”！

問界M7、M8、M9三次踏入同一條河流。問界M7 2026款與BBA之寶馬X5、奔馳GLE及GLC、奧迪Q7、保時捷卡宴同臺競技，它們對標(biāo)問界M7的L3、4-150公里全向AEB主動安全及被動安全，智能座艙，長寬高及軸距，外觀及內(nèi)飾，根本打不過M7。

故，問界M6將第四次踏入同一條河流。

問界M6車身貼滿偽裝貼紙，卻遮不住它的野心，賽力斯工廠附近的新車諜照正悄然改寫中國家庭用車的選擇規(guī)則。

安全是最大的豪華，全向AEB主動安全斷帶式領(lǐng)先，M6有。

軟件定義新豪華，L3智能電動汽車，M6有。

萬物互聯(lián)的鴻蒙智能座艙，問界M6有。

近5米暨4.95迷車長，3米軸距，略2米車寬，高1.75-1.78米，外觀尺寸，M6也是猛男。

諜照中，那輛車身貼滿偽裝貼紙的AITO 問界M6在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)廣泛猜測。厚重包裹下是近五米車長、三米軸距的扎實體型，這不是M7的升級版，而是問界SUV精準(zhǔn)射向23-28萬元價位區(qū)間的一支利箭。

它的瞄準(zhǔn)鏡里，是寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L這些曾經(jīng)中國家庭購車的默認(rèn)選項，以及新能源陣營里的特拉斯Model Y，他同時不輸X5、卡宴。友商6系、7系和8系，AITO 問界M6，也不逞多讓。

2、AITO 問界M6第四跑能打響嗎？

2.1 破局者：問界M6的精準(zhǔn)卡位

中端SUV市場長久以來缺乏真正的智能破局者。當(dāng)BBA仍在用“品牌溢價”守護(hù)價格防線，問界M6已帶著華為ADS 5智駕系統(tǒng)和鴻蒙座艙6的強大基因而來。

這款車不是問界產(chǎn)品矩陣中的簡單補充，而是戰(zhàn)略布局中的關(guān)鍵落子。在問界M5偏向運動與M7主打大空間之間，問界M6精準(zhǔn)卡位家庭用車最集中的需求痛點。

車身尺寸設(shè)計恰到好處：車長五米，軸距三米，后排腿部空間超越奧迪Q5L，后備箱裝載能力勝于Model Y。

這不再是靠參數(shù)堆砌的軍備競賽，而是對中國家庭用車場景的深度理解。

知嘹汽車報道：“M6不靠豪華感來吸引，也未設(shè)置一堆復(fù)雜科技功能，行駛平穩(wěn)踏實，日常使用省心可靠?！?/p>

2.2 技術(shù)平權(quán)：華為ADS與鴻蒙座艙的降維打擊

在BBA仍將L2+輔助駕駛作為高配車型賣點時，問界M6直接實現(xiàn)了4-150公里/小時范圍內(nèi)的自動剎車和障礙物躲避。這不僅是參數(shù)上的領(lǐng)先，更是智能駕駛體驗的代際差距。

張興海：問界輔助駕駛里程已突破38億公里。

華為ADS智能駕駛系統(tǒng)一直是問界系列的核心優(yōu)勢。相比BBA駕駛輔助系統(tǒng)在復(fù)雜場景應(yīng)對上的保守，問界M6搭載的華為ADS系統(tǒng)能實現(xiàn)復(fù)雜路況下的自動變道、智能泊車等高頻實用功能。

問界M6 是L3智能電動汽車，高配版還能升級L4，妥妥的降維打擊。

智能座艙的差距更為明顯。

鴻蒙座艙打破了車機只是“車載娛樂系統(tǒng)”的傳統(tǒng)定位，實現(xiàn)了手機、平板、車機的無縫互聯(lián)。一家人共用一部手機，車輛便能跟隨人的行動。

哨兵模式開啟，M6陪你一起散步。

汽車自媒體評測指出：“問界：鴻蒙座艙是核心優(yōu)勢，手機、平板、車機無縫互聯(lián)，語音控制‘可見即可說’，指令響應(yīng)快、功能豐富，智能交互體驗幾乎無對手?！?/p>

2.3 市場重構(gòu)：BBA品牌神話的消解

市場數(shù)據(jù)已經(jīng)顯現(xiàn)出這種趨勢的變化。2025年第三季度，問界以12.14萬輛的銷量，幾乎追平了奔馳在華12.51萬輛的成績。差距不到3%，這是中國品牌首次在豪華車市場與BBA陣營實現(xiàn)“貼身緊逼”。2025年第四季度，問界銷量，將首次完勝BBA，是銷量、營收、單車均價、利潤所有核心指標(biāo)完勝。

問界M7、M8、M9梯級布局，以累計銷量33萬輛、11萬輛、24萬輛，構(gòu)筑起30-50萬級區(qū)間的銅墻鐵壁。

中關(guān)村在線報道揭示現(xiàn)狀：“問界單月銷量突破四萬臺，寶馬勉強超過四萬，奔馳卻連三萬臺都沒守住?！?/p>

一位德系品牌中國區(qū)負(fù)責(zé)人私下坦言：“季度差四千輛不可怕，可怕的是主銷價格帶被擊穿。一旦35萬-50萬元區(qū)間失守，渠道會先于品牌松動?！?/p>

問界M6的出現(xiàn)，正是瞄準(zhǔn)了BBA最核心的23-28萬元價格區(qū)間，這也是BBA主流車型GLC、X3、Q5L的腹地。

2.4 用戶覺醒：從品牌崇拜到體驗優(yōu)先

新能源汽車的沖擊遠(yuǎn)不止在續(xù)航和智能駕駛上，它甚至改變了“面子”的定義。

過去開著奔馳S回村，村長都得遞煙打招呼。現(xiàn)在村口的年輕人指著M9說：“這車能自動泊車，這車能自己開?！?/p>

買車的價值觀正在重構(gòu)。

短短4年，問界能夠異軍突起，產(chǎn)品力、A I及智能化，安全性能，斷帶式領(lǐng)先，才是勝利的法寶。

網(wǎng)友在對比BBA與問界后總結(jié)：“問界：價格優(yōu)勢顯著，用更低的預(yù)算就能買到越級的空間、智能配置和動力性能，‘花小錢辦大事’的性價比一目了然?！?/p>

同時，問界系列月充電費用，比每個月的停車費還低。55萬級的問界M9第二年保費5000元。M9車禍?zhǔn)鹿式档徒?0%。

用戶覺醒直接反映在市場選擇上。當(dāng)問界M6以18-23萬元的預(yù)估價格提供激光雷達(dá)、鴻蒙座艙和增程動力時，BBA同價位車型的競爭力顯得單薄。

2.5 決勝之道：問界M6的制勝法寶

問界M6對陣BBA同級車型的優(yōu)勢并非單一點的突破，而是體系化的碾壓，是L3、L4降維打擊。

M6棟的性價比更是殺手锏。問界M6預(yù)計18-23萬元的售價區(qū)間，相比同級別BBA車型普遍30-50萬元的價格，形成了“技術(shù)優(yōu)勢+價格誠意”的組合拳。

問界M9、M8、M7已證明自己在高端市場的號召力，為M6鋪平了道路。

賽力斯兩江工廠的產(chǎn)線正在為M6的上市做最后準(zhǔn)備。這里曾生產(chǎn)過M5 Ultra，如今全線轉(zhuǎn)向M6產(chǎn)能建設(shè)。

BBA的4S店里，銷售顧問們已經(jīng)開始感受到壓力。一位奔馳銷售擦著汗對顧客說：“再不買，價格可能還會降?！?/p>

而問界M6的潛在買家們，則在電梯口碰見BBA車主時，不再談?wù)撈放频滋N，而是講述著激光雷達(dá)和智能駕駛。

M6的L3智駕車位到車位，帶著M6去塞納湖散步，更加強大時的安全性能。

L3問界M6把BBA 23-28萬元車的空間一把給它干掉。