家人們，新買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)騎一年就續(xù)航腰斬？剛換的電池兩年就鼓包？別先罵廠(chǎng)家黑心，大概率是你充電姿勢(shì)不對(duì)！行業(yè)里早有說(shuō)法：電動(dòng)車(chē)不是騎壞的，是充壞的。鉛酸電池本能用3-4年，鋰電池能撐6-8年，為啥多數(shù)人用兩年就歇菜？全是這幾個(gè)壞毛病在作祟。

第一坑：充一整夜才拔？電池在“慢性自殺”
下班插電早上拔，看著省事，其實(shí)最傷電池。不管鉛酸還是鋰電，正常6-8小時(shí)就充滿(mǎn)了，再多充就是“過(guò)充”。老舊充電器沒(méi)自動(dòng)斷電功能，電池會(huì)一直發(fā)熱，鉛酸電池電解液會(huì)蒸發(fā)，鋰電池可能直接鼓包。有數(shù)據(jù)說(shuō)，長(zhǎng)期過(guò)充的電池壽命會(huì)少30%！
支招：充到綠燈亮后半小時(shí)就拔，怕忘就設(shè)手機(jī)鬧鐘，老車(chē)直接換個(gè)百元智能斷電充電器，省心又安全。
第二坑：剛騎完就充電？高溫疊加要“燒電池”
夏天騎完車(chē)，電池倉(cāng)燙得能煎蛋，立馬插電就是火上澆油。電池剛工作完本身就熱，充電時(shí)再產(chǎn)熱，溫度能超過(guò)安全線(xiàn)。鉛酸電池會(huì)加速失水，鋰電池可能直接起火。
支招：夏天騎完停陰涼處晾1小時(shí)再充，充電時(shí)打開(kāi)電池倉(cāng)散熱，充完別立馬騎，涼20分鐘再說(shuō)。

第三坑：沒(méi)電了才充電？深度放電不可逆
“省著用，沒(méi)電再充”是大錯(cuò)特錯(cuò)！電池最怕把電用到熄火，鉛酸電池會(huì)形成難分解的晶體，鋰電循環(huán)壽命直接砍半。有人納悶“為啥電池越來(lái)越不耐用”，就是這原因。
支招：剩30%電就充（儀表盤(pán)2格電），千萬(wàn)別用到徹底沒(méi)電。長(zhǎng)期不騎車(chē)，先充到70%，每15天補(bǔ)一次電，不然虧電后可能直接報(bào)廢。
第四坑：路邊快充常光顧？10分鐘快充=飲鴆止渴
“10分鐘充80%”看著方便，其實(shí)是用大電流硬灌，電池內(nèi)部反應(yīng)太劇烈，半年就能讓容量少25%。測(cè)試顯示，?？斐涞碾姵?年就廢，慢充的能用得久多了。
支招：快充只當(dāng)應(yīng)急，每月別超2次，每次不超過(guò)30分鐘，日常乖乖用原裝慢充。

第五坑：充電器混著用？電壓不對(duì)直接“燒廢”
家里兩輛電動(dòng)車(chē)，充電器隨便拿？48V的充72V的，要么充不滿(mǎn)，要么直接過(guò)量充電導(dǎo)致鼓包。市場(chǎng)監(jiān)管總局說(shuō)，30%的電池故障都因?yàn)榛煊贸潆娖鳌?br/>支招：充電前看清楚，充電器電壓、電流必須和電池銘牌一致，原裝的壞了就買(mǎi)同型號(hào)，別貪便宜買(mǎi)翻新貨。
第六坑：極端天氣露天充？冬凍夏曬壽命腰斬
夏天把車(chē)扔太陽(yáng)下充，電池倉(cāng)溫度能超40℃；冬天放室外過(guò)夜，鉛酸電池凍得充不進(jìn)電，鋰電容量直接縮水。測(cè)試顯示，這么干一年，電池衰減能達(dá)50%。
支招：夏天找陰涼地，冬天推屋里（溫度5℃以上），雨雪天先擦干插頭再充，別讓水短路。

其實(shí)電池沒(méi)那么嬌氣，避開(kāi)這6個(gè)坑，鉛酸電池用滿(mǎn)3年，鋰電池?fù)?年完全沒(méi)問(wèn)題。換一組電池幾百到幾千塊，省下來(lái)的錢(qián)加油不香嗎？下次充電前，先想想這幾條，別讓壞習(xí)慣掏空錢(qián)包！