文 | 難得君

深秋的上海街頭，一輛正常行駛的汽車突然變成了一團火球。

10月23日深夜，徐匯區(qū)的這輛電動車在正常行駛中，毫無征兆的車底突然爆炸，火苗瞬間竄出。

僅僅十秒鐘，連續(xù)爆炸聲中，整輛車被熊熊大火吞噬。兩名乘客連滾帶爬地逃出車廂，其中一人還想返回取物，卻已被火海逼退。

等到消防員趕到撲滅大火，車輛已燒成空架。

網(wǎng)友戲稱：外棺大氣，內(nèi)逝豪華，屏墓高端，操控靈活，陰響震撼，魂動設計，氣勢陵人，乘坐安詳，負有使命，是理想中的奠動車

實話說，我第一次在街上看到這車的屁股時，第一個想到的就是棺材。

同一天，上海北翟路高架上一輛大眾品牌新能源SUV在早高峰時段突然自燃，從機艙冒煙到全車燃燒，不過轉瞬之間。

也是這一天，蘇州吳中區(qū)一工業(yè)園停車場內(nèi)，一輛處于停放狀態(tài)的純電動轎車突發(fā)自燃，伴隨多次“煙花般”劇烈爆燃。

三起事故，同一日發(fā)生，卻在不同的話語體系中呈現(xiàn)出迥然相異的敘事。有的被明確標注品牌型號，有的則隱去了身份，僅以“電車”二字輕描淡寫地帶過。

▌烈火拷問的技術真相

國家消防救援局一級指揮長王天瑞曾公開坦言：鋰電池的熱失控不可避免，且目前對鋰電池起火的救援仍是難題。

這句官方表態(tài)背后，是血淋淋的現(xiàn)實對比，油車起火可被普通滅火器控制，電車起火則需專業(yè)處置；油車燃燒緩慢，電車可能秒變火海。

當我們追捧電動車的“提速快”、“智駕?！薄ⅰ皟?nèi)飾豪華如移動客廳”時，可曾想過，這些光鮮亮麗的賣點背后，是尚未成熟的技術在承載著我們的生命安全？

電動車企們在營銷戰(zhàn)中樂此不疲地比較誰家的屏幕更大、誰的零百加速更快、誰的智能座艙更炫酷，卻鮮有企業(yè)將安全作為首要賣點。當沃爾沃的“安全永遠是第一位”被淹沒在花哨功能的喧囂中，我們不禁要問：這究竟是一場技術革命，還是一場合謀的冒險游戲？

▌選擇性報道背后的暗黑邏輯

熱搜榜上的雙標敘事令人玩味。#理想mega起火燒成空架#，品牌型號一目了然；#上海高架一新能源suv自燃#，部分媒體用小字標注“大眾品牌”，部分則僅稱“電車SUV”；#蘇州一電車發(fā)生燃爆#，干脆連品牌名都隱去了。

這種差異化的報道方式，不禁讓人懷疑背后是否存在不可告人的利益鏈。在信息傳播如此迅速的時代，試圖通過模糊報道來保護某些品牌，無異于掩耳盜鈴。上海高架上車流如織，人人都有手機，怎么可能拍不到品牌型號？問題的關鍵不在于能否拍到，而在于媒體選擇如何呈現(xiàn)。

這種選擇性報道的危害遠超想象。當消費者無法獲知全面的安全信息，他們的選擇權被無形剝奪；當某些品牌因“關系”或“利益”受到保護，整個行業(yè)的進步動力被嚴重削弱。

▌被速度蒙蔽的致命危險

電動車產(chǎn)業(yè)在中國發(fā)展不過十來年，許多“造車新勢力”的技術積累甚至不足五年。相比西方油車一兩百年、中國油車幾十年的發(fā)展歷程，電動車更像是一個匆忙登場的演員，戲服華麗卻臺詞生疏。

在資本市場的熱捧下，一些車企走上了“組裝拼車”的捷徑，核心技術依賴供應商，自身則專注于營銷造勢。當“信仰”被用來形容速度，當“激情”成為賣點，我們是否已經(jīng)忘記了汽車最基本的屬性，安全地將乘客從起點送達終點。

一天三起自燃事故，兩起在行駛中，一起在停放狀態(tài)，均無外部碰撞誘因。這已經(jīng)不能用“偶發(fā)”來解釋了。從碰撞起火到無誘因自燃，電動車的安全問題正在升級。而令人憂心的是，公眾對此的認知遠遠落后于現(xiàn)實風險。

▌監(jiān)管與行業(yè)的雙重困局

面對電動車安全問題，監(jiān)管體系顯然尚未做好充分準備。國家層面雖然出臺了多項電動車安全標準，但執(zhí)行力度和監(jiān)管效能仍有待提高。更值得警惕的是，某些地方出于稅收、就業(yè)等考量，對本地車企的安全問題采取“護短”態(tài)度。

這種現(xiàn)象導致了一個扭曲的局面——同樣的問題，發(fā)生在不同品牌身上，會受到截然不同的對待。某些品牌因財大氣粗成為“南山必勝客”，小品牌則可能被一棒打死。缺乏公平的環(huán)境，最終損害的是整個行業(yè)的健康發(fā)展。

在官方表述中，我們已經(jīng)很少聽到“彎道超車”的豪言壯語；而那些曾宣布全面轉型電車的傳統(tǒng)車企，也紛紛改口“不會放棄油車車型”。這種微妙的變化，是否暗示著行業(yè)內(nèi)部對電動車安全性的重新評估？

▌生命的重量與產(chǎn)業(yè)的未來

電動車作為新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展歷程難免曲折。但生命的代價不應成為技術進步的成本。當一輛輛電動車在街頭化身火球，當一個個家庭因車輛安全問題支離破碎，我們不得不停下腳步，重新思考前行的方向。

解決電動車安全問題，至少需要在兩個方向上發(fā)力：一是通過技術創(chuàng)新降低電池自燃概率，二是設計更好的安全系統(tǒng)提升事故發(fā)生后乘員的逃生機會。這既需要企業(yè)的自律，也需要監(jiān)管的他律，更需要媒體的監(jiān)督。

而在這一切之上，是對生命的敬畏。汽車不是手機，不是家電，它的安全性直接關系到駕乘者的生命。任何對安全問題的輕慢，都是對生命的褻瀆。

夜幕降臨，華燈初上。想象一下，那輛在上海街頭燃起大火的理想Mega，原本也是一戶人家的出行工具，承載著上下班的奔波、周末出游的歡樂、回家團圓的期盼。直到那場大火，將一切化為灰燼。

我們都是道路上的行者，都是交通文明的參與者。今天發(fā)生在別人身上的悲劇，明天可能就會降臨我們身邊。當我們?yōu)殡妱榆嚨闹悄?、環(huán)保、經(jīng)濟而喝彩時，請不要忘記那街頭燃起的火焰，不要忘記從火海中倉皇逃生的身影。

安全不是配置表中的一項參數(shù)，而是每個回家路上的守護。當我們選擇一輛車，我們選擇的不僅僅是一種出行方式，更是一種安全保障。在這個意義上，沒有什么比生命更珍貴，沒有什么比安全更重要。