超員，從來不是簡(jiǎn)單的多坐幾個(gè)人，而是拿生命去賭僥幸。近期，交管部門發(fā)布了一起超員高達(dá)180%的事故案例。

2025年8月31號(hào)早上7點(diǎn)多，發(fā)生在北四環(huán)的一起交通事故，打破了周末的平靜。橫跨車道、兩輪懸空、波及旁車、頂翻護(hù)欄……懸于高空的監(jiān)控探頭，記錄下了路面上的驚險(xiǎn)一幕。

在將10名傷者送往醫(yī)院后，事故的始作俑者——側(cè)翻面包車司機(jī)王某，被民警傳喚到隊(duì)接受調(diào)查。王某表示，事發(fā)時(shí)自己因?yàn)榉咐?，精神恍惚，在副駕駛的呼喊聲中才猛地驚醒，并緊急向左打輪避險(xiǎn)，雖然避免了和橋體相撞，但最終還是沒能挽回局面。面包車兩輪騰空滑行，側(cè)翻倒地，期間還波及到了一輛正常行駛的寶馬轎車，路中的一大片護(hù)欄也應(yīng)聲倒地。

事故現(xiàn)場(chǎng)

事發(fā)3分鐘后，一輛金杯車緩緩駛?cè)肓吮O(jiān)控范圍，途經(jīng)側(cè)翻的面包車時(shí)，司機(jī)還將車停了下來，與事故現(xiàn)場(chǎng)的人員交流一番后，才駕車駛離。后經(jīng)民警調(diào)查，駕駛金杯車的這名司機(jī)姓李，正是側(cè)翻面包車司機(jī)王某的老板。

金杯車司機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)

民警調(diào)查后得知，李某常年承接工程項(xiàng)目，王某正是他手下的一名員工。二人相識(shí)已久，李某還將自己名下的一輛面包車交到了王某手中，讓他負(fù)責(zé)接送臨時(shí)散工。事發(fā)前一天，也就是8月30號(hào)，王某被安排在朝陽區(qū)的一處場(chǎng)館內(nèi)施工。由于工作量很大，王某從白天忙到了深夜，在8月31號(hào)的凌晨，老板李某打來電話，要求王某在完成手頭的工作后，駕車回暫住地接次日施工需要的工人。

凌晨5點(diǎn)多，王某拖著疲憊的身體，驅(qū)車40多公里，從位于朝陽區(qū)的施工場(chǎng)館趕到了通州區(qū)馬駒橋，與老板李某匯合。隨后拉載著工人，從馬駒橋出發(fā)，在極度疲勞的狀態(tài)下，出了事故。而民警在調(diào)取公共視頻后發(fā)現(xiàn)，王某所駕駛面包車的號(hào)牌，還存在變?cè)焯?hào)牌的違法行為。

變?cè)焯?hào)牌

老板李某網(wǎng)購寫有數(shù)字“4”的號(hào)牌貼，指使王某實(shí)施變?cè)煨袨?，二人最終雙雙接受了罰款、記分以及行政拘留的處罰。與此同時(shí)，民警核查發(fā)現(xiàn)，事故中側(cè)翻的面包車核載只有5人，可王某卻拉載了14人，超載高達(dá)180%。

原來，事發(fā)當(dāng)天早上6點(diǎn)多，王某駕駛面包車回到馬駒橋時(shí)，老板李某已經(jīng)通過路邊伸手招工的方式，招攬了26名工人。隨后，李某將其中的13名工人分配給王某載運(yùn)，自己則負(fù)責(zé)另外13名工人的載運(yùn)工作。經(jīng)核查，李某自己駕駛的金杯車核載人數(shù)為14人，恰好就是李某當(dāng)天載運(yùn)的人數(shù)。讓王某超員上路，自己合法出行，自私的老板李某將危險(xiǎn)留給了自己的屬下。

民警提示，根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》第133條——危險(xiǎn)駕駛罪的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)重的超員載客行為，尤其是營(yíng)運(yùn)載客運(yùn)輸車輛出現(xiàn)嚴(yán)重超員載客行為的，不光會(huì)涉嫌交通的行政違法，還可能涉嫌刑事犯罪。

最終，王某和李某因存在嚴(yán)重超員以及指使他人嚴(yán)重超員的違法行為，均因涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪被刑事拘留。

來源：BRTV新聞（記者 宋晨 閆博）

編輯：吳文娟