在廣州東環(huán)城際番禺至白云機(jī)場北段、琶蓮城際、廣惠城際小金口至惠州北段開通未滿一個(gè)月之際，廣東城際將于10月25日大幅調(diào)整旗下廣清、廣州東環(huán)、琶蓮、廣肇、廣惠5條珠三角城際線路的列車運(yùn)行圖。

這次列車運(yùn)行圖調(diào)整最明顯的變化就是自10月25日開始，廣州東環(huán)城際白云機(jī)場東站正式啟用，并設(shè)置為快車站。白云機(jī)場東站啟用后，廣州東環(huán)城際全部車站投入運(yùn)營。

廣州東環(huán)城際白云機(jī)場東站

經(jīng)查12306系統(tǒng)，白云機(jī)場東站10月25日啟用后?？康陌啻胃哌_(dá)130趟列車，一舉成為廣東城際旗下5條珠三角城際線路?？堪啻螖?shù)量最多的車站，可見白云機(jī)場東站重要性之高。

廣州東環(huán)城際廣州南站至白云機(jī)場的3趟直達(dá)列車全部都將?？堪自茩C(jī)場東站，實(shí)現(xiàn)廣州南站30分鐘通達(dá)白云機(jī)場，其中一趟直達(dá)列車S4768次列車的時(shí)刻表信息如下：

S4768次列車的時(shí)刻表

值得一提的是，白云機(jī)場東站啟用之后，白云機(jī)場南站將不再是快車站，直達(dá)列車、特快列車、大站快車都不再?？堪自茩C(jī)場南站，只停靠站站停列車，這個(gè)廣大乘客乘車前要特別留意。另外，10月25日開始白云機(jī)場南站?？康陌啻螖?shù)量也由之前的105趟列車減少到98趟列車。

廣州東環(huán)城際白云機(jī)場南站

我們?cè)賮砜纯催@次廣東城際列車調(diào)圖其他的一些主要變化：

廣清城際飛霞至花都的班次由28趟列車減少到24趟列車；

廣清城際花都至飛霞的班次由30趟列車減少到25趟列車。

可以看出廣清城際減少班次了。

廣州東環(huán)城際番禺至花都的班次由18趟列車大幅減少到5趟列車；

廣州東環(huán)城際花都至番禺的班次由17趟列車大幅減少到4趟列車。

廣州東環(huán)城際全程班次的大幅減少是因?yàn)閺V清城際至廣肇、廣惠城際的跨線大交路班次減少或取消了，飛霞站往返肇慶站、惠州北站的班次全部取消，未來這個(gè)交路可能也不會(huì)再開行。

廣州東環(huán)城際番禺站往返白云機(jī)場北站區(qū)間的班次是增加的。

廣州東環(huán)城際番禺至白云機(jī)場北的班次由25趟列車增加到27趟列車；

廣州東環(huán)城際白云機(jī)場北至番禺的班次由25趟列車車增加到26趟列車。

番禺站往返白云機(jī)場北站區(qū)間除了白云機(jī)場東站與白云機(jī)場南站的大變化，運(yùn)營班次的數(shù)量變化是不大的。

廣肇、廣惠、廣州東環(huán)城際番禺站

琶蓮城際琶洲至廣州蓮花山的班次由22趟列車減少到15趟列車；

琶蓮城際廣州蓮花山至琶洲的班次由22趟列車減少到16趟列車。

可以看出琶蓮城際的班次也是減少的，這跟跨線大交路班次的減少及取消有關(guān)。

琶蓮、廣惠城際廣州蓮花山站

廣肇城際番禺至佛山西、肇慶的班次分別由46趟列車、26趟車增加到54趟列車、27趟車；

廣肇城際肇慶至番禺的班次保持26趟列車不變，佛山西至番禺的班次由45趟車增加到53趟車。

客流表現(xiàn)一般的廣肇城際廣佛段居然增加班次了，這是要大力促進(jìn)廣佛同城嗎？

廣肇城際陳村站

廣惠城際番禺至西平西、惠州北的班次由16趟列車大幅增加到30趟列車；

廣惠城際惠州北、西平西至番禺的班次分別由15趟列車、17趟列車大幅增加到25趟列車、30趟列車。

客流表現(xiàn)最好的廣惠城際大幅增加班次是眾望所歸，增加幅度雖然看起很大，但總數(shù)依然是非常少，大概30對(duì)的列車肯定是不足以應(yīng)對(duì)廣惠城際周末大客流的，看來廣東城際缺車缺司機(jī)的困境一時(shí)半會(huì)兒還擺脫不了。

廣惠城際東莞西站

廣東城際根據(jù)實(shí)際客流情況、乘客投訴等快速做出運(yùn)營調(diào)整是值得點(diǎn)贊的，但票價(jià)方面也要跟進(jìn)才行！