四川
科華南路作為連接成都南北的交通要道，早晚高峰交通流量巨大。遇到主道轉輔道路口時，極易產生擁堵。為改善科華南路繞城高速附近主輔道轉換口擁堵情況，成都日前對該路口進行改造，新增一條400米車道為轉換車道，降低車輛間干擾，改善路口擁堵情況。
科華南路改造后的路口
“之前由于轉換車道短，主道車輛行駛至該路口時需要減速通行，這直接影響了主道正常行駛的車輛，從而形成擁堵?！背啥际姓_發(fā)有限公司副總經理黃宗建介紹，科華南路點位的整改，主要是由于該路段存在多處交通匯入點，導致途經車輛頻繁擁堵，嚴重影響了整體道路通行能力。這一問題在早晚高峰時段尤為突出。
10月24日，紅星新聞記者在現(xiàn)場看到，科華南路（錦悅東路至世紀城東路段）出城方向有多個匯入口，除了錦悅東路外，從成都繞城高速下站的車輛也在此匯入，車輛匯入多，該路段通行的車流量自然很大。
成都科華南路
但同樣在該路段，既有下穿隧道，也存在主道入輔道轉向世紀城東路的車流。因此，該路段存在較多的車輛沖突點，互相干擾也較為嚴重，因此早晚高峰時段，出現(xiàn)擁堵也并不意外。
如何用最簡單的方式，最快速度改善這一路段的擁堵？相關部門給出的答案也極為簡單：新增一條車道。
“我們此次改造的主要方案是，將原有5米寬的綠化帶壓縮至1.5米，相應地在主車道增設一條寬3.5米的機動車道，同時，對主道出口位置的綠化帶進行調整，增加漸變車道，以提升出口車輛的通行效率?！秉S宗建說，如此，要進輔道的車輛可提前駛入轉換車道，減少對主道車輛的影響，從而減輕主道交通壓力。
目前整個路口的改造工作已基本完成，僅剩綠化帶還未完成移植工作。
紅星新聞記者 閆宇恒 攝影報道
編輯: 張爍 責編: 高婷
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