10月25日，在通車一年多以后，深中通道西人工島開啟了文旅試運(yùn)營(yíng)。這座融合科普教育、主題觀光、研學(xué)體驗(yàn)等多元體驗(yàn)的人工島，未來(lái)將有望打造成為粵港澳大灣區(qū)“科技+工程+文旅”復(fù)合型超級(jí)IP。

位于深中通道南側(cè)30多公里的港珠澳大橋，通車7年多以來(lái)，已在文旅價(jià)值方面有了多方探索，工程文創(chuàng)、港珠澳大橋游日漸成熟，重大交通工程的文旅價(jià)值正逐步外溢。從港珠澳大橋到深中通道，一條清晰的脈絡(luò)正在顯現(xiàn)：我國(guó)的重大基礎(chǔ)設(shè)施，正從卓越的工程物理實(shí)體，躍為承載文化、傳播知識(shí)、驅(qū)動(dòng)旅游的復(fù)合型價(jià)值平臺(tái)，開啟一場(chǎng)從“連通地理”到“連接人心”的升華。

深中通道西人工島。

跨越天塹：從交通要道到文旅新地標(biāo)

港珠澳大橋和深中通道都是集橋、島、隧于一體的跨海集群工程，在工程建設(shè)上，橋梁和隧道在海上無(wú)法直接連通，工程師們通過建設(shè)人工島來(lái)解決這一問題，西人工島就是深中通道橋隧轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵樞紐。車流滾滾，無(wú)數(shù)車輛從橋上通過西島潛入隧道、從隧道通過西島躍上橋面。

西人工島上，建設(shè)有主樓、風(fēng)塔、開關(guān)站、消防站、越浪泵房等建筑，其中，主樓形狀如同張開的翅膀，開關(guān)站、消防站以隧道為中軸對(duì)稱分布，為圓形建筑，又像是為西島這只鯤鵬“點(diǎn)睛”。值得一說的是，主樓棕櫚葉般的幕墻引人注目，它由21000多塊鋁板葉片組成，且每塊葉片形狀尺寸都不一樣。

建設(shè)內(nèi)容十分豐富的西人工島，絕不只是充當(dāng)轉(zhuǎn)換樞紐的角色，在動(dòng)工之初，建設(shè)者們就已經(jīng)做好將其打造為科普教育基地和文旅目的地的規(guī)劃。除了目前承載著的交通管理、應(yīng)急救援等功能，島上的建筑規(guī)劃、管理都為后續(xù)的開發(fā)做了準(zhǔn)備，經(jīng)過一年多的籌備，西人工島于10月25日起啟動(dòng)文旅試運(yùn)營(yíng)，12月正式開放。

同樣，珠江口另一座超級(jí)跨海工程港珠澳大橋在挖掘科普、文旅價(jià)值方面已經(jīng)“打了個(gè)樣”，通車七年來(lái)，其不僅已開通了大橋游，文創(chuàng)產(chǎn)品也越發(fā)受歡迎，更在去年舉辦了首屆馬拉松賽事，除了發(fā)揮交通運(yùn)輸功能之外，大橋文創(chuàng)、旅游和體育價(jià)值不斷釋放。

之所以能實(shí)現(xiàn)這些突破，有賴于建設(shè)者們一開始就有的運(yùn)營(yíng)思維：“港珠澳大橋已成為粵港澳大灣區(qū)的一個(gè)地標(biāo)，未來(lái)會(huì)成為粵港澳大灣區(qū)乃至國(guó)家的重要文化符號(hào)，我們會(huì)深挖大橋文化內(nèi)涵，進(jìn)行交通功能之外的其他價(jià)值探討。”通車不久后，港珠澳大橋管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人接受南都N視頻記者采訪時(shí)曾如此說道。

秋日的深中通道西人工島。

價(jià)值升華：重大工程的多元外溢效應(yīng)

長(zhǎng)期以來(lái)，公眾對(duì)重大工程的認(rèn)知多局限于其功能性：縮短通行時(shí)間、優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局、展現(xiàn)國(guó)家基建實(shí)力。然而，港珠澳大橋的實(shí)踐率先打破了這一窠臼，大橋通車后實(shí)現(xiàn)的旅游、文創(chuàng)和體育價(jià)值溢出效應(yīng)，展現(xiàn)了重大交通工程本身社會(huì)價(jià)值與經(jīng)濟(jì)價(jià)值的深度延伸。

深中通道一樣具備開發(fā)多重價(jià)值的條件，開放文旅試運(yùn)營(yíng)后，融合科技、科普旅游的文旅新業(yè)態(tài)已呈現(xiàn)在游客面前：登上西人工島除了可以在觀景臺(tái)打卡深圳機(jī)場(chǎng)、深中大橋等標(biāo)志性地標(biāo)，還可深度體驗(yàn)占地面積約2200平方米的粵港澳大灣區(qū)跨海通道科普基地，縱覽粵港澳大灣區(qū)跨海通道發(fā)展歷程、我國(guó)橋梁及海底隧道發(fā)展歷史以及超級(jí)工程深中通道建設(shè)歷程。

依托工程本身的科技含量，展廳內(nèi)還設(shè)有多處突破傳統(tǒng)模式的數(shù)字化體驗(yàn)場(chǎng)景，構(gòu)建虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）、全息投影等“科技+文旅”模式，打造互動(dòng)繪畫、AI風(fēng)格拍照、知識(shí)問答等多套互動(dòng)體驗(yàn)。

在遠(yuǎn)期規(guī)劃中，超級(jí)工程不滿足于簡(jiǎn)單的“門票經(jīng)濟(jì)”，而是注重構(gòu)建多重業(yè)態(tài)功能。運(yùn)營(yíng)方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在嚴(yán)格保證交通運(yùn)營(yíng)管理功能的基礎(chǔ)上，后續(xù)將運(yùn)用科普基地、救援碼頭、停機(jī)坪等區(qū)域，逐步拓展集觀光旅游、休閑度假、服務(wù)配套于一體的綜合性文旅功能，如開展海中看大橋、低空觀光飛行等項(xiàng)目?！斑h(yuǎn)期規(guī)劃導(dǎo)入機(jī)器人、VR、低空飛行等特色產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)，融合科普教育、主題觀光、研學(xué)體驗(yàn)等多元體驗(yàn)，將深中通道西人工島打造成為粵港澳大灣區(qū)‘科技+工程+文旅’復(fù)合型超級(jí)IP。”該負(fù)責(zé)人介紹道。

可以說，以港珠澳大橋和深中通道為代表的超級(jí)交通工程，豐富了大灣區(qū)文旅資源結(jié)構(gòu)。大灣區(qū)并不缺乏傳統(tǒng)文化和自然資源，但深中通道等新文旅地標(biāo)為大灣區(qū)增添了“科技+工程”這一全新的文旅品類，強(qiáng)化了大灣區(qū)作為國(guó)際科技創(chuàng)新中心的形象。

未來(lái)展望：工程文旅開發(fā)的戰(zhàn)略意義

港珠澳大橋管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，所有重大工程的文化建設(shè)和創(chuàng)新實(shí)踐都值得被關(guān)注，這是推動(dòng)工程項(xiàng)目建成后高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)的重要途徑。也即是說，在工程本身之外，對(duì)其文化價(jià)值的挖掘關(guān)系到工程后續(xù)的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，也是文化認(rèn)同的關(guān)鍵之舉。

深中通道的建設(shè)創(chuàng)下十項(xiàng)世界之最，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一，歷經(jīng)7年論證，7年建設(shè)、15000多名建設(shè)者鏖戰(zhàn)終于實(shí)現(xiàn)通車?？绾Ｍǖ啦粌H讓深圳和中山的行車時(shí)間從2小時(shí)縮短至30分鐘，更成為粵港澳大灣區(qū)一體化的重要助力。工程背后，凝聚了建設(shè)者的辛勤付出、堅(jiān)強(qiáng)毅力，體現(xiàn)了我國(guó)工程質(zhì)量和工程建設(shè)能力，更承載了粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展的重要期待。她的價(jià)值，值得被看見。

伶仃洋上，深中通道西人工島如海上風(fēng)箏翱翔，它連接的不僅是地理空間，更是工程價(jià)值與人文精神的深度交融。當(dāng)游客駐足于此，感受的不僅是海風(fēng)拂面，更是粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新奮進(jìn)的時(shí)代氣息。所以，通過文旅體驗(yàn)，可以增強(qiáng)公眾對(duì)大灣區(qū)一體化的認(rèn)識(shí)和認(rèn)同，提升文化凝聚力。

重大工程是一個(gè)國(guó)家科技實(shí)力和工程能力的集中體現(xiàn)，而將其轉(zhuǎn)化為文旅資源，則是將這些硬實(shí)力轉(zhuǎn)化為文化軟實(shí)力的重要途徑。從港珠澳大橋到深中通道，不僅是橋梁技術(shù)的進(jìn)步，更是工程價(jià)值觀的升華，即從單純追求通行效率，到全面創(chuàng)造綜合價(jià)值。

南都廣州新聞部出品

采寫：南都記者蔣臻

圖片由粵交集宣提供