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冀時(shí)客戶端報(bào)道 今天（10月24日）上午，石家莊地鐵5號(hào)線一期工程紅旗橋站至新石北路站區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

上午10點(diǎn)，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破土出洞，石家莊地鐵5號(hào)線一期工程最小半徑“S”曲線隧道段紅旗橋站至新石北路站區(qū)間左線完成盾構(gòu)接收，標(biāo)志著該區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。紅旗橋站至新石北路站區(qū)間隧道全長(zhǎng)約1294米，最大埋深19.22米，在掘進(jìn)小半徑“S”曲線段過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎控制難度大，對(duì)施工精度和安全控制提出極高要求。

中鐵十八局石家莊地鐵5號(hào)線一期01工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理 劉東洋：施工中，我們采用了多項(xiàng)新技術(shù)，對(duì)隧道拱頂進(jìn)行加固處理，有效克服了隧道小半徑轉(zhuǎn)彎等技術(shù)難題，保證了“S”型隧道盾構(gòu)平穩(wěn)穿越密集建筑物群。

石家莊地鐵5號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)19.9公里，共設(shè)站19座，工程沿線區(qū)域主要為高密度居住區(qū)和商業(yè)區(qū)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織、精細(xì)施工，克服施工難度大、控制標(biāo)準(zhǔn)較高等難題，整條線路建設(shè)正在全速推進(jìn)中。

中國(guó)鐵建石家莊地鐵5號(hào)線一期總承包部副總工程師 霍慶杰：現(xiàn)在全線已有4座車站主體封頂，4個(gè)區(qū)間雙線貫通、2個(gè)區(qū)間單線貫通。建成后將進(jìn)一步完善石家莊市軌道交通線網(wǎng)層次，優(yōu)化城區(qū)空間結(jié)構(gòu)，助力提升城市發(fā)展能級(jí)和綜合承載力。

截至目前，總建設(shè)規(guī)模58.85公里的石家莊軌道交通二期工程正處于施工高峰期，4、5、6號(hào)線一期工程和1號(hào)線三期工程均在緊張有序推進(jìn)中，預(yù)計(jì)將于2027年建成通車。