作者 | 燕大

一場事故，讓L想車主們集體瑟瑟發(fā)抖。

23日晚，上海一輛L想汽車正在行駛中，車底突然爆燃，在大概不到10秒的時間內(nèi)火勢迅速蔓延至整車，萬幸，車內(nèi)的兩人與死神賽跑，在短短十秒內(nèi)打開車門，從大火包圍中竄到車外。

后面消防來的很快，但車子邊爆炸邊燃燒的更快，沒多久就只剩下一具骨架空殼。

這段視頻看得人驚心動魄，這倆人也屬實是命大。

我仔細(xì)看了好幾遍從爆燃到兩人逃生的視頻，對著時鐘指針數(shù)了好幾次，看起來時間挺長，但實際上從爆燃、大火迅速蔓延，再到打開車門竄出車外，如果網(wǎng)傳視頻沒有快進的話，我數(shù)出來攏共才只有8秒多、9秒的樣子。

簡單在心里復(fù)盤一下，講真，如果我碰到這種事，沒把握一定能像視頻中兩人那么冷靜、果決的逃出來，但凡有一點點差錯，基本就徹底留在那兒了。

這可不是開玩笑，因為大火一旦燃燒起來，且不說有毒的濃煙能把人嗆個半死，光是瞬間升起來的高溫就足夠讓人無處可逃，與爽劇中高富帥火場拯救白富美的瀟灑情景完全是兩碼事。

舉個最簡單例子，你打開家里的煤氣灶，哪怕是打火機，那個火勢瞬間就能達到五六百度，焰心溫度迅速達到上千度，咱們平時連50度的熱水都感覺燙手，又怎么可能淡定直面這種高溫呢。

完全可以這么說，這輛L想汽車的駕乘兩人，從發(fā)現(xiàn)車子爆燃、濃煙升起，到將車停下、開門竄出大火，他們沒做錯哪怕任何一步，但凡倆人在車上磨蹭兩句耽誤兩秒，估計他倆都得撂那。

可話說回來，汽車是工具，不是奪命的殺手！

出現(xiàn)這種故障，給駕乘人員留出充足離車時間，是最最基本的要求！而不是寄托于駕乘人員自身的保命能力高超與否上。

這段爆燃逃生視頻沖上熱搜之后，很快有其他車主表示不敢開了。道理很簡單，看到這種視頻，一想到屁股底下的汽車隨時可能爆燃，擱誰都得如坐針氈。

尤其是這個車子往往適用于一家?guī)卓?、多人出行，現(xiàn)在出現(xiàn)這種案例，說一點不擔(dān)心，肯定是假的。

這場爆燃事故，除了駕乘二人腦袋清晰、身手敏捷之外，必須得說，就維權(quán)意識這一塊，還得是滬爺，之前很少看到這么明智且思路清晰的。

在L想車子爆燃視頻刷屏之后，很快不知從哪里來的一群水軍就開始抹黑車主，但該車主的應(yīng)對跟逃生一樣精準(zhǔn)迅速，直接委托律所發(fā)出嚴(yán)正聲明。

核心有兩點，我摘抄了一下：

1，（行駛中）車輛底盤傳來爆炸異響，車內(nèi)立即煙霧彌漫；在逃離過程中，后排電動車門無法立即開啟，（一人）通過副駕駛車門成功逃生。

2，網(wǎng)傳“電池包是磕碰過的”、“改動過小電瓶導(dǎo)致的起火”、“事故當(dāng)天已經(jīng)出現(xiàn)故障，下了拖車單單是車主沒有去修”等均為不實言論。

顯然，面對謠言這位車主也不是吃素的，應(yīng)對非常及時卻明確，直接堵住了那些造謠的，同時暗示車廠，自己也是懂法的，你如果要搞事情那我奉陪到底。

不得不說，這位車主的應(yīng)對十分正確，要知道這些年來，造車新勢力們未必能把車造到最好，但卻能將“不解決問題、卻解決提出問題的人”做到極致。

之前也有車主在自燃之后幸運躲過一劫，但車主發(fā)帖之后，就收到車廠的瘋狂聯(lián)系，車主說對方一直跟她強調(diào)他們的法務(wù)多么多么厲害、后果會讓車主承擔(dān)不起。

說白了就是利用強大專業(yè)的法務(wù)團隊向用戶極盡施壓刪帖。咱就是說，消費者買你車之前，你可不是這副嘴臉啊。

所以真不怪一些人直言“法務(wù)越強的車越不能買”，真正的好車企，第一要抓的是品控，而不是用強大法務(wù)團隊專門對付不同的聲音。

說實話，我們都希望國產(chǎn)的新能源汽車能夠在世界上遙遙領(lǐng)先，不論是品質(zhì)還是外觀，但現(xiàn)實是，一些廠商把最緊要的心思全放在外觀和營銷上去了。

就好比某品牌，給車前蓋搞挖孔設(shè)計，號稱該風(fēng)道可提供部分氣流導(dǎo)出和輔助散熱，結(jié)果呢，幾萬塊的東西實際是個樣子貨，引得一眾車主要求退車，組團打官司。

再好比大字標(biāo)著“某光之王”，右下角卻用小字寫“某光之王是產(chǎn)品的設(shè)計目標(biāo)”，大字吹牛、小字免責(zé)，套路玩的賊溜。玩弄話術(shù)、玩弄套路，尤其是一些對比法，簡直把用戶智商按在地上摩擦。

等消費者為這些營銷買了單，一旦出現(xiàn)問題或發(fā)生事故，一些廠商首先竭盡全力的不是解決問題，而是捂嘴。

同樣造車，但你可以說特斯拉哪里哪里有缺點，你也可以罵豐田這不好那不好，只要別刻意造謠，他們都不會發(fā)律師函給你，更不會起訴你。但你如果敢說一些新勢力一點不好，對方強大的法務(wù)秒秒鐘能教你做人。

我們從來不反對新能源車，但是一些造車新勢力的吃相實在過于難看。

就拿自燃這個問題來說，我們在新能源車領(lǐng)域走在世界前列，但在這個問題上仍然有大片真空區(qū)。而后發(fā)的豐田，前段時間發(fā)布新車，人家沒說什么遙遙領(lǐng)先，但明確：直接承擔(dān)電車自燃責(zé)任，三電故障導(dǎo)致的自燃、他直接賠新車。

光是這一承諾，我覺得就已遙遙領(lǐng)先眾多造車新勢力，這才是新勢力們真正應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方，而不是總想著用強大法務(wù)去捂消費者的嘴。

最后，說實話，汽車行駛中爆燃、車?yán)锏娜嗽?0秒鐘內(nèi)上演極限逃生，旁觀者都看得心驚肉跳，著實為駕乘人員捏一把汗。

從突發(fā)爆燃到大火包圍，僅僅十來秒，但凡駕乘人員猶豫一秒鐘可能都出不來，我感覺能如此順利逃生都稱得上是奇跡。

現(xiàn)在車主表明維護自身合法權(quán)益的決心，是大好事，相比選擇息事寧人，站出來才更能解決問題，而不是讓提出問題的人被解決。

消費者也不是小白鼠，必須要讓廠商將品控真正放在第一位。