10月24日

由中鐵十四局參與打造的

國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“龍崗二號(hào)”

順利下線

即將奔赴粵港澳大灣區(qū)

掘進(jìn)深汕高鐵龍崗隧道

深汕高鐵作為大灣區(qū)重點(diǎn)交通工程，全長(zhǎng)125.5公里，是國(guó)家“八橫八縱”高鐵主通道中沿海高速通道的重要組成部分。中鐵十四局承建的龍崗隧道中段是全線重難點(diǎn)項(xiàng)目，全長(zhǎng)超1萬(wàn)米，采用盾構(gòu)和礦山法施工。盾構(gòu)施工需多次穿越河流、水庫(kù)、鐵路、高速公路等關(guān)鍵區(qū)域，面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件，對(duì)施工設(shè)備提出了極高要求。

“龍崗二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑14.31米，刀盤(pán)涂裝“拓荒牛”，承載著深圳創(chuàng)業(yè)精神。針對(duì)施工難點(diǎn)，中鐵十四局對(duì)盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化，搭載超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、刀具檢測(cè)、地層特征感知等智能掘進(jìn)輔助系統(tǒng)，還配置了高壓中心沖刷系統(tǒng)、地面遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)和前置攝像等針對(duì)性設(shè)計(jì)，讓施工更安全、更高效。

隨后，“龍崗二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將通過(guò)海陸聯(lián)運(yùn)送往施工現(xiàn)場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)斷面最大的盾構(gòu)組裝洞室內(nèi)完成組裝、空推、始發(fā)。

深汕高鐵建成后，將大幅縮短深圳與粵東、海西、長(zhǎng)三角城市群的時(shí)空距離，為大灣區(qū)發(fā)展注入新活力。對(duì)于加快構(gòu)建沿海高速鐵路，優(yōu)化深圳樞紐對(duì)外鐵路通道，推進(jìn)深汕特別合作區(qū)建設(shè)具有重要作用。（中鐵十四局）