家用 B 級車市場的 “常青樹” 凱美瑞，這次玩起了顛覆。2026 款車型剛一亮相就炸了鍋：混動版油耗干到 4.2L/100km，一箱油能跑上千公里，還悄悄配上了四驅(qū)；車機直接塞進高通 8155 芯片，流暢度告別 “老年機” 時代；更狠的是靜謐性，據(jù)說能碰瓷雷克薩斯。

老車主喊 “背刺”，準(zhǔn)車主犯了難：油耗、科技、隔音全拉滿，是真升級還是噱頭？低配該不該避坑、混動值不值多花幾萬？這篇就扒透它的真實實力，幫你判斷要不要等。

家用B級車市場的“常青樹”凱美瑞，這次玩起了顛覆。2026款車型剛一亮相就炸了鍋：混動版油耗干到4.2L/100km，一箱油能跑上千公里，還悄悄配上了四驅(qū)；車機直接塞進高通8155芯片，流暢度告別“老年機”時代；更狠的是靜謐性，據(jù)說能碰瓷雷克薩斯。
老車主喊“背刺”，準(zhǔn)車主犯了難：油耗、科技、隔音全拉滿，是真升級還是噱頭？低配該不該避坑、混動值不值多花幾萬？這篇就扒透它的真實實力，幫你判斷要不要等。

網(wǎng)上吵得最兇的4.2L油耗，實測還真不是“實驗室數(shù)據(jù)”。有車主在上海外環(huán)高架加市區(qū)擁堵路段跑下來，表顯油耗4.6L/100km，比官方WLTC工況的5.1L還低。這背后是第五代THS II混動系統(tǒng)的功勞，2.5L阿特金森發(fā)動機搭配高功率電機，把能量損耗壓到了極致。
按一箱油60L算，滿油跑1200公里完全有可能，通勤族一個月頂多加兩次油，比起老款油車每月省出幾百油錢，一年下來真能少被“薅禿”不少。不過要注意，這是雙擎版的成績，17.98萬起的雙擎精英版才有的待遇，純?nèi)加桶嬗秃倪€是得7L上下。

這次最讓人意外的是四驅(qū)的加入。E-Four電子四驅(qū)能智能分配前后軸扭矩，雨雪天開高速穩(wěn)了不少，動力還比兩驅(qū)版多7馬力，0-100km/h加速8.2秒，超車更有底氣。這波操作直接戳中北方車主的痛點，畢竟同價位的雅閣還沒給四驅(qū)選項。

車機更是徹底翻身。全系標(biāo)配的8155芯片太香了，點導(dǎo)航、切音樂幾乎零延遲，華為手機連HiCar能直接語音控天窗，iPhone無線充電半小時能充30%。唯一小槽點是大屏手機得對準(zhǔn)充電位，不然容易斷充，算是美中不足。
老款隔音的“短板”總算補上了。雙層隔音玻璃加主動降噪，120km/h時車內(nèi)噪音才62分貝，跟圖書館差不多，后排孩子小聲嘀咕都能聽清。再配上雷克薩斯同款減震，過減速帶時車身起伏很小，端著咖啡杯都不容易灑。
但也別迷信“趕超雷克薩斯”，走粗糙路面時胎噪還是明顯，只是比2024款強太多。好在新增的智能香薰能中和異味，選個雪松味配氛圍燈，長途開車的煩躁感都少了一半。

看價格表就清楚，17.98萬的雙擎精英版最值得沖，混動、8155芯片都有，性價比拉滿。但要避開2.0L低配版，單天窗不如競品的全景天窗大氣，還取消了霧燈，雨霧天開車少了點底氣。
不過有個懸念，海外版的TSS 3.0智駕系統(tǒng)還沒確定國產(chǎn)，要是后期能加上，競爭力還能再上一個臺階?？偟膩碚f，2026款凱美瑞這次是真把“家用剛需”摸透了，只要實際交付不縮水，大概率會成B級車市場的“新卷王”。

凱美瑞這波升級算踩準(zhǔn)了家用車的命門——省油、好開還補了科技短板。在B級車降價潮里，它沒靠降價湊數(shù)而是堆硬貨，雖有小瑕疵但夠?qū)嵲??；靹影娲_實香，只是你會等它交付還是抄底現(xiàn)款？