國外車企已經(jīng)在逐步退出電動車領(lǐng)域，轉(zhuǎn)頭回去搞燃油車了，中國還一頭扎進(jìn)去，是不是選錯(cuò)了方向。

2024年2月，梅賽德斯-奔馳的首席執(zhí)行官康林松在年度股東會上宣布，原先定下的2025年電動車銷量占總銷量一半的目標(biāo)得往后改到2030年后，而且未來十年還會繼續(xù)投資內(nèi)燃機(jī)車型的升級，包括排放控制和混合動力系統(tǒng)。

這消息很快傳開了，很多分析說，這是因?yàn)闅W洲市場電動車需求沒那么旺，奔馳的EQS系列在2024年下半年庫存堆積，經(jīng)銷商只好大打折扣，優(yōu)惠幅度超過15%。

奧迪在2024年6月27日，全球首席執(zhí)行官格爾諾特·德爾納在德國沃爾夫斯堡的行業(yè)會議上明確說，以前計(jì)劃的2033年全面停售燃油車已經(jīng)作廢，轉(zhuǎn)而用更靈活的辦法，讓燃油車和電動車并行到2040年。

這調(diào)整是因?yàn)闅W洲電動車銷量放緩，奧迪Q8 e-tron在2024年上半年銷量掉12%，而A6燃油系列還穩(wěn)穩(wěn)增長。

論壇上有人貼出德國充電站的照片，說基礎(chǔ)設(shè)施跟不上，電池貴，消費(fèi)者不買賬。

2025年1月20日，特朗普上臺后，第一天就簽了行政令，砍掉前政府的電動車聯(lián)邦稅收抵免，原先新車7500美元、二手車4000美元的補(bǔ)貼在2025年9月30日徹底停掉。

特朗普在演講里強(qiáng)調(diào)要護(hù)著本土燃油車產(chǎn)業(yè)鏈，別靠進(jìn)口電池。

這政策一變，通用和福特推遲了好幾款電動車型的上市，通用電動Silverado皮卡從2025年3月延到年底，預(yù)計(jì)銷量少30%。。

日本豐田在2024年10月東京車展上說，要重點(diǎn)投氫燃料電池，不是純電動，到2025年底只推5款新電動車，比原計(jì)劃少3款。

韓國現(xiàn)代集團(tuán)2025年3月把電動車銷量目標(biāo)從100萬降到80萬，因?yàn)閬喼蕹潆娋W(wǎng)覆蓋率只有65%。

數(shù)據(jù)圖顯示，2025年上半年日本電動車滲透率才8%，中國卻有48%，有人說消費(fèi)者還是喜歡可靠的混動車，豐田普銳斯2025年銷量漲18%。

這些質(zhì)疑里還扯到中國在燃油技術(shù)上的弱勢，說中國車企一汽、上汽在2020年代初的發(fā)動機(jī)效率測試?yán)?，落后大眾、通?0%左右，在高端燃油市場拼不過，所以才轉(zhuǎn)電動繞專利。

但長遠(yuǎn)看，電池回收和原料依賴是隱患。2025年全球鋰礦短缺推高電池價(jià)5%，影響成本。而挪威、瑞典的例子也被拿來說，低溫續(xù)航衰減25%，投訴多。

經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)支持這些觀點(diǎn)。

國際能源署2025年5月報(bào)告說，歐洲電動車銷量增長緩到15%，因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡，德國2024年底停補(bǔ)貼后，2025年上半年銷量降8%。

美國市場份額從2024年13%掉到2025年11%。標(biāo)普全球預(yù)測，2025年全球電池車銷量1510萬，增長從30%降到29.9%。

訪談里，大眾首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆2025年4月說，要平衡電動和燃油投資，別一條路走到黑。

歐盟在2025年7月對中國電動車加征最高38%反補(bǔ)貼稅，比亞迪在歐洲銷量受阻，2025年上半年對歐出口少12%。

中國堅(jiān)持發(fā)展電動車，主要因?yàn)闇p排壓力大和經(jīng)濟(jì)需要。

作為工業(yè)大國，2025年前9月新能源汽車產(chǎn)銷超千萬輛，滲透率49.7%，幫著降碳排放，還拉動就業(yè)超500萬。出口東盟增長28%，產(chǎn)業(yè)鏈升級。

購置稅減免到2027年，市場熱。電動車少噪音，來華游客說城市安靜。配風(fēng)電太陽能，少進(jìn)口石油，提升能源安全。

全球電動車銷量2025年預(yù)計(jì)2200萬輛，中國占70%。

寶馬2025年9月慕尼黑車展推iX3，續(xù)航漲30%。大眾預(yù)計(jì)在中國市場多拿份額。松下繼續(xù)電池研發(fā)，電池回收率99%，難題在解。

中國車企領(lǐng)跑，推動綠色轉(zhuǎn)型，年內(nèi)銷量預(yù)計(jì)破1500萬。這些堅(jiān)持讓中國在競爭中占上風(fēng)。

參考資料：

1、“十四五”五年躍遷：中國汽車以正向設(shè)計(jì)重塑競爭力 中國經(jīng)營報(bào) 2025-10-25

2、中國新能源車加快轉(zhuǎn)型 湖南日報(bào) 2024-11-13