2025年10月25日，一則微博讓深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為輿論焦點(diǎn)。中國(guó)臺(tái)灣歌手鄭智化，這位以《水手》紅遍大江南北的“輪椅歌王”，在微博上怒斥機(jī)場(chǎng)服務(wù)，揭開(kāi)了無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)中的“溝坎”。

當(dāng)天下午，鄭智化坐著輪椅來(lái)到機(jī)艙口，卻發(fā)現(xiàn)升降車(chē)平臺(tái)離飛機(jī)艙門(mén)地板有25公分的高度差。對(duì)普通人而言抬腿即上，可對(duì)靠輪椅代步的鄭智化來(lái)說(shuō)，這25公分宛如“天塹”。更令人氣憤的是，升降車(chē)司機(jī)不肯調(diào)整升降板，導(dǎo)致鄭智化不得不在眾目睽睽下連滾帶爬地進(jìn)入機(jī)艙。這尷尬又無(wú)奈的場(chǎng)景，通過(guò)鄭智化的微博迅速發(fā)酵，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

事實(shí)上，這并非個(gè)例。盡管我國(guó)《殘疾人保障法》早有規(guī)定，公共場(chǎng)所必須配備無(wú)障礙設(shè)施，但現(xiàn)實(shí)情況卻不盡如人意。有的盲道比迷宮還繞，有的坡道陡得能當(dāng)滑梯，如今又冒出“25公分空中走廊”。這些看似微不足道的細(xì)節(jié)，對(duì)殘疾人而言，卻是難以跨越的障礙。

深圳機(jī)場(chǎng)反應(yīng)迅速，在鄭智化微博下火速致歉，并表示已會(huì)同航空公司啟動(dòng)核查，還承諾將啟用登機(jī)連接裝置。這一系列舉措，雖得到了網(wǎng)友的肯定，但也暴露出無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)中的諸多問(wèn)題。

從硬件設(shè)施來(lái)看，部分無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)不合理，缺乏人性化考量。比如一些公共場(chǎng)所的坡道坡度過(guò)陡，輪椅難以推行；一些電梯按鈕位置過(guò)高，坐輪椅者無(wú)法觸及。從服務(wù)流程來(lái)看，相關(guān)人員缺乏無(wú)障礙服務(wù)意識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能，面對(duì)殘疾人的特殊需求，往往不知所措或敷衍了事。

此次事件也引發(fā)了網(wǎng)友對(duì)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)的創(chuàng)意討論，有人建議給升降車(chē)裝個(gè)“自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)”，有人提議開(kāi)發(fā)“輪椅專(zhuān)用登機(jī)梯”。這些看似玩笑的建議，背后透出的是對(duì)殘疾人平等出行權(quán)利的期待。

無(wú)障礙設(shè)施不是擺設(shè)，而是實(shí)打?qū)嵉拿裆こ獭Ｋw現(xiàn)著一座城市的溫度，關(guān)乎著殘疾人的尊嚴(yán)和權(quán)益。希望這次風(fēng)波能讓更多公共服務(wù)場(chǎng)所真正把“無(wú)障礙”三個(gè)字落到實(shí)處，讓殘疾人能像普通人一樣，說(shuō)走就走，不再為一道道“溝坎”而煩惱。