10月25日，歌手鄭智化發(fā)文表示，自己在深圳機(jī)場(chǎng)乘坐航班的時(shí)候，升降車升至機(jī)門后離機(jī)門地板有25厘米距離，導(dǎo)致其輪椅無(wú)法推入飛機(jī)。而操縱升降車的司機(jī)不愿把升降板提高，冷眼看著他“連滾帶爬”進(jìn)飛機(jī)。對(duì)此，他表示忍無(wú)可忍。

作為久負(fù)盛名的音樂人，鄭智化或許沒有想到自己會(huì)以這樣一種方式重新進(jìn)入公眾視線。

值得注意的是，有不少網(wǎng)友跟帖提及深圳機(jī)場(chǎng)工作人員平日里幫助過(guò)殘障人士。不過(guò)，服務(wù)保障工作貴在始終如一。面對(duì)這樣一位殘障人士，深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)做法顯然存在硬傷。鄭智化所言“連滾帶爬”，讓人想起“本來(lái)可以從從容容游刃有余，現(xiàn)在是匆匆忙忙連滾帶爬”的網(wǎng)絡(luò)熱梗。這既是對(duì)其本人遭遇的扎心描述，也是對(duì)機(jī)場(chǎng)工作的嚴(yán)肅批評(píng)。深圳機(jī)場(chǎng)應(yīng)該聆聽這樣的呼聲。

令人欣慰的是，深圳機(jī)場(chǎng)方面的反應(yīng)是迅速的，也是有成效的。@深圳機(jī)場(chǎng)先是在評(píng)論區(qū)致歉，并表示已第一時(shí)間會(huì)同航空公司啟動(dòng)核查。此后，深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)布情況說(shuō)明承認(rèn)登機(jī)保障出現(xiàn)不足，將聯(lián)合航司立行立改，增加保障人員并試點(diǎn)啟用登機(jī)連接裝置，并再次向鄭智化致歉。10月26日，鄭智化回應(yīng)稱不再追究此事，只希望借由此事，深圳機(jī)場(chǎng)能優(yōu)化對(duì)殘障人士的服務(wù)和協(xié)助。自此，這一事件所引發(fā)的震蕩逐漸消失。

但跳出這一事件的框架，置身于更大的場(chǎng)景中就會(huì)發(fā)現(xiàn)，“連滾帶爬進(jìn)飛機(jī)”只是殘障人士頻頻遭遇出行障礙的一個(gè)縮影。就以盲道為例，很多視障人士都吐槽過(guò)盲道被占、盲道用材不科學(xué)的問(wèn)題。視障脫口秀演員“黑燈”曾在一檔喜劇節(jié)目中吐槽稱，某些城市的不銹鋼盲道雨后極其濕滑，“不銹鋼下完雨之后，跟溜冰沒有任何區(qū)別”。如此灰色“幽默”，讓人啼笑皆非。

2024年12月，深圳福田區(qū)連夜拆除不銹鋼盲道，對(duì)脫口秀演員的針砭做出真誠(chéng)回應(yīng)。問(wèn)題在于，且不說(shuō)易讓視障人士滑倒的城市不銹鋼盲道并未“應(yīng)拆盡拆”，單就這項(xiàng)工作而言，也只是改善這一人群出行體驗(yàn)的舉措之一。

殘障人士的出行，意味著動(dòng)態(tài)路線的展開，涉及多重設(shè)施。包括電梯、行道在內(nèi)的任何一種設(shè)施都不可“掉鏈子”，否則就會(huì)讓他們陷入被動(dòng)和僵局，影響他們?cè)诔鲂袑用娴墨@得感和幸福感。因此，要讓殘障人士的出行不至于陷入“連滾帶爬”的困局，就必須全方位推行無(wú)障礙建設(shè)，讓每一個(gè)關(guān)節(jié)都過(guò)硬、每一次出行都順暢。

這不僅需要下大力氣加強(qiáng)硬件建設(shè)，還需要全社會(huì)更加體恤殘障人士的痛點(diǎn)，向相關(guān)人群展現(xiàn)人文關(guān)懷的亮色。例如，每個(gè)人力所能及地幫助殘障人士、拒絕占用盲道等設(shè)施。只要人人獻(xiàn)出一點(diǎn)愛，出行中的殘障人士就會(huì)多一份安全感。

現(xiàn)代快報(bào)/現(xiàn)代+首席評(píng)論員 戴之深