京九高鐵西線湖北段8車站詳解，黃州站4臺11線規(guī)模曝光

鄂東交通格局巨變：京九高鐵西線設(shè)站方案出爐，黃州站升級區(qū)域樞紐

大別山迎來高鐵時代：京九西線湖北段全面啟動，8大車站布局確定

黃州站躍升黃岡第二樞紐，京九高鐵西線湖北段建設(shè)取得新進(jìn)展

京九高鐵西線湖北段規(guī)劃披露，沿線8座車站將帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要組成部分——京九高鐵，近期其阜陽至黃岡段建設(shè)取得實質(zhì)性進(jìn)展。作為連接華北與華南的交通大動脈，京九高鐵西線湖北段的車站布局和站臺規(guī)模信息逐漸明朗，這條鐵路將有效改善大別山地區(qū)的交通條件，為沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力。

根據(jù)國家自然資源部公布的用地預(yù)審信息，京九高鐵阜陽至九江段西線從阜陽西站引出，途經(jīng)河南信陽東部地區(qū)，進(jìn)入湖北境內(nèi)后設(shè)紅安東站、麻城西站、新洲東站、黃州站、浠水南站、蘄春南站、武穴北站，最終通過黃梅南站接入九江方向。這一線路設(shè)計充分考慮了沿線地區(qū)的實際需求，將極大改善鄂東地區(qū)的交通狀況。

紅安東站作為進(jìn)入湖北后的首個站點，選址于紅安縣杏花鄉(xiāng)，規(guī)劃為2臺4線規(guī)模。該站的建設(shè)將結(jié)束紅安不通高鐵的歷史，對革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。值得一提的是，紅安是著名的將軍縣，高鐵開通后將進(jìn)一步方便全國各地游客前來參觀學(xué)習(xí)，感受紅色文化。

麻城西站定位為區(qū)域樞紐站，規(guī)模達(dá)到2臺6線。這個站點不僅是京九高鐵的重要節(jié)點，還通過聯(lián)絡(luò)線與合武高鐵實現(xiàn)互聯(lián)互通。麻城素有“杜鵑花城”的美譽，每年春季吸引大量游客前來觀光。高鐵開通后，游客往來將更加便捷，有助于推動當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

新洲東站是武漢東北部地區(qū)的重要交通設(shè)施，同樣按照2臺6線規(guī)模建設(shè)。該站的建設(shè)將強化武漢對周邊區(qū)域的輻射帶動作用，促進(jìn)武漢都市圈一體化發(fā)展。特別是對武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展，將提供重要的交通支撐。

黃州站的擴(kuò)建工程尤其令人關(guān)注?，F(xiàn)有黃州站是京九鐵路上的重要車站，此次改擴(kuò)建將新增京港場2臺6線，使全站總規(guī)模達(dá)到4臺11線。這一規(guī)模在黃岡地區(qū)僅次于麻城北站，使黃州站成為集普速鐵路與高速鐵路于一體的綜合性交通樞紐。黃州是黃岡市政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，高鐵站的升級將進(jìn)一步提升城市區(qū)位優(yōu)勢，促進(jìn)人才流動和產(chǎn)業(yè)集聚。

浠水南站按2臺4線建設(shè)，但站房面積達(dá)到1萬平方米，超過一般縣級站標(biāo)準(zhǔn)。浠水縣政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這將為今后發(fā)展預(yù)留充足空間，特別是對推動當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品外銷和旅游業(yè)發(fā)展具有積極作用。

蘄春南站規(guī)模為2臺6線，站房面積約1萬平方米，是黃黃段規(guī)模最大的高鐵站。蘄春是醫(yī)圣李時珍的故里，中醫(yī)藥文化底蘊深厚。高鐵站的建設(shè)將方便各地游客前來參觀李時珍紀(jì)念館，也有利于當(dāng)?shù)刂兴幉牡耐怃N運輸。

武穴北站位于花橋鎮(zhèn)，距離城區(qū)約25公里，設(shè)計為2臺4線。雖然距離城區(qū)較遠(yuǎn)，但該選址考慮了未來與江西方向的連接需求，具有戰(zhàn)略眼光。武穴市相關(guān)部門表示，將同步完善站前道路等配套基礎(chǔ)設(shè)施，確保旅客出行便利。

黃梅南站作為京九高鐵東西兩線的接軌站，目前主要承擔(dān)功能站角色。據(jù)了解，相關(guān)部門正在研究開通該站客運業(yè)務(wù)的可行性，未來有望為黃梅百姓出行提供更多選擇。

京九高鐵西線湖北段的建設(shè)，將顯著改善大別山革命老區(qū)的交通條件。數(shù)據(jù)顯示，項目建成后，從黃岡各地前往武漢、合肥、南昌等周邊大城市的時間將大幅縮短。以黃州至合肥為例，目前駕車需要3小時左右，高鐵開通后預(yù)計僅需1小時。

湖北省發(fā)改委相關(guān)人士表示，京九高鐵湖北段建設(shè)將嚴(yán)格遵循生態(tài)環(huán)保要求，在站點設(shè)計和線路走向上充分考慮了生態(tài)環(huán)境保護(hù)因素。例如，在跨越巴河等重要水域時，采取了橋梁一跨過河等環(huán)保措施，最大限度減少對水源地的影響。

黃岡市交通運輸局負(fù)責(zé)人指出，高鐵建設(shè)將帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)估算，項目建設(shè)期間可直接或間接帶動數(shù)萬人就業(yè)，運營后還將創(chuàng)造大量服務(wù)業(yè)崗位。

對于沿線群眾來說，高鐵開通意味著出行方式的革命性變化。在黃州工作的張先生表示，他經(jīng)常需要到合肥出差，現(xiàn)在乘坐普速列車要2個多小時，高鐵開通后時間將縮短一半以上，“這不僅是時間的節(jié)省，更是工作效率的提升”。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，京九高鐵西線湖北段的建設(shè)，將加強長江中游城市群與中原城市群的聯(lián)系，有利于推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。特別是對促進(jìn)大別山革命老區(qū)振興發(fā)展，縮小區(qū)域發(fā)展差距，具有戰(zhàn)略意義。

隨著項目推進(jìn)，沿線各地正在積極謀劃站城融合發(fā)展規(guī)劃。黃岡市自然資源和規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，正在編制高鐵站周邊區(qū)域控制性詳細(xì)規(guī)劃，將統(tǒng)籌布局商業(yè)、文旅、物流等產(chǎn)業(yè)，最大限度發(fā)揮高鐵效應(yīng)。

值得注意的是，高鐵建設(shè)也帶動了相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的升級。例如，浠水縣正在規(guī)劃建設(shè)高鐵物流園，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)；蘄春縣計劃借助高鐵優(yōu)勢，擴(kuò)大中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)規(guī)模；武穴市則希望借助高鐵提升臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

為確保項目順利推進(jìn)，湖北省成立了工作專班，定期協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)中的困難。目前，項目前期工作進(jìn)展順利，用地預(yù)審等關(guān)鍵手續(xù)已取得重要進(jìn)展。

京九高鐵西線湖北段的建設(shè)，是湖北打造“軌道上的湖北”的重要一環(huán)。項目建成后，將進(jìn)一步完善國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，強化湖北在全國鐵路網(wǎng)中的樞紐地位。特別是對推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、促進(jìn)中部地區(qū)崛起具有重要意義。