2025年10月，廣州全運(yùn)會(huì)開幕在即，全市交通系統(tǒng)進(jìn)入“戰(zhàn)備狀態(tài)”。

作為大灣區(qū)核心城市，廣州軌道交通建設(shè)進(jìn)入密集期，11條在建線路正加速推進(jìn)，其中多條線路計(jì)劃在2025年底至2026年中陸續(xù)開通。

這些新線不僅將緩解中心城區(qū)擁堵，還將串聯(lián)起白云機(jī)場(chǎng)、廣州南站等交通樞紐，甚至直通珠海、中山，助力大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”。

但許多市民發(fā)現(xiàn)，官方發(fā)布的線路圖上仍有大量“虛線”——這些在建線路何時(shí)能通車？哪些站點(diǎn)能成為通勤新選擇？

本文結(jié)合最新工程進(jìn)展，梳理出5條離通車最近的熱門線路！

01 二十二號(hào)線后通段：年底通車倒計(jì)時(shí)！

進(jìn)展：土建工程完成96%，全線軌行區(qū)移交，僅剩2座車站收尾。

意義：這條“機(jī)場(chǎng)快線”將連接白云機(jī)場(chǎng)與廣州南站，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，未來可延伸至深圳。

2025年通車后，從機(jī)場(chǎng)到南站僅需30分鐘，徹底打破白云、荔灣、番禺的交通壁壘。

市民關(guān)注：

芳村站將變身“三線換乘樞紐”（22號(hào)線、13號(hào)線、佛山地鐵28號(hào)線）；

西塱至芳村段已開通，但后通段開通后，陳頭崗至芳村將實(shí)現(xiàn)全線貫通，緩解荔灣西部出行難問題。

02 十三號(hào)線二期：天河公園至魚珠段已開通

進(jìn)展：土建完成93%，19座車站中16座進(jìn)入機(jī)電施工。

意義：這條33.5公里地下長龍貫穿白云、荔灣、天河，是廣州東西向“黃金走廊”。

首通段（天河公園-魚珠）已于國慶前開通，但朝陽至天河公園段仍需攻堅(jiān)。

關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：

冼村站將實(shí)現(xiàn)與18號(hào)線、5號(hào)線的換乘，天河CBD居民直通黃埔科學(xué)城；

魚珠停車場(chǎng)已完工，為后續(xù)運(yùn)營提供保障。

市民期待：剩余區(qū)域能否在2026年初通車？黃埔、增城居民翹首以盼。

03 十二號(hào)線中段：2026年底開通，二沙島迎來首條地鐵！

進(jìn)展：土建完成85%，7座車站6座封頂，區(qū)間全部貫通。

意義：這條37.6公里環(huán)線將填補(bǔ)二沙島、大學(xué)城南的地鐵空白，串聯(lián)白云新城、琶洲數(shù)字經(jīng)濟(jì)區(qū)。

2026年底通車后，市民可乘地鐵直達(dá)廣州塔、省博物館。

亮點(diǎn)：

赤崗至嶺南廣場(chǎng)段將緩解客村、珠江新城換乘壓力；

大學(xué)城南站與7號(hào)線、12號(hào)線支線（規(guī)劃中）換乘，高校師生出行更便捷。

04 八號(hào)線北延段：花都直達(dá)廣州北站，但工期有點(diǎn)“慢”

進(jìn)展：土建僅完成23%，11座車站全部開工。

意義：這條20.7公里線路將連接滘心與廣州北站，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，未來與廣清城際、9號(hào)線換乘。

爭議點(diǎn)：

工期長達(dá)4年（2023年開工），市民質(zhì)疑進(jìn)度是否過慢；

江府站將接入支線（24號(hào)線），但支線土建僅17%，何時(shí)通車仍是未知數(shù)。

市民呼吁：加快施工，解決白云湖數(shù)字科技城、汽車城的通勤需求。

05 廣花城際（18號(hào)線北延段）：2027年通車，白云機(jī)場(chǎng)15分鐘到市中心！

進(jìn)展：土建完成48%，8座車站4座封頂。

意義：這條39.6公里市域快線設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，將連接廣州東站與花都花城街，未來與18號(hào)線南延段貫通運(yùn)營。

未來場(chǎng)景：

空港經(jīng)濟(jì)區(qū)站直通白云機(jī)場(chǎng)，15分鐘直達(dá)天河；

廣州東站將形成“五線換乘樞紐”，與13號(hào)線、16號(hào)線交匯。

挑戰(zhàn)：廣州段（冼村-廣州東站）計(jì)劃2027年通車，能否趕上大灣區(qū)一體化發(fā)展？

廣州地鐵的每一次延伸，都在重塑城市空間格局。

從全運(yùn)會(huì)場(chǎng)館專線到跨城快線，從緩解擁堵到激活新區(qū)，這些在建線路不僅是交通工程，更是民生工程。

地鐵建設(shè)需平衡速度與質(zhì)量，避免因趕工埋下安全隱患；

市民應(yīng)關(guān)注換乘樞紐規(guī)劃，提前布局出行路線；

呼吁更多線路向非中心城區(qū)傾斜，促進(jìn)人口和產(chǎn)業(yè)均衡分布。

風(fēng)險(xiǎn)提示：本文信息基于公開資料，具體開通時(shí)間以官方通告為準(zhǔn)。