齊魯網(wǎng)·閃電新聞10月27日訊日前，由中鐵建工集團(tuán)承建的津?yàn)H高鐵東營南站項(xiàng)目，順利完成鋼屋蓋滑移分塊首吊作業(yè)。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的達(dá)成，標(biāo)志著項(xiàng)目正式邁入鋼屋蓋滑移施工核心階段，為后續(xù)站房主體結(jié)構(gòu)成型奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

東營南站是津?yàn)H高鐵正線的第八站，于2024年11月7日正式開工建設(shè)，建設(shè)內(nèi)容包括新建站房、高架候車廳出站廳、城市通廊、站前平臺(tái)等，站場規(guī)模7臺(tái)20線。

鋼屋蓋投影面積達(dá)5.9萬平方米，鋼結(jié)構(gòu)總重約1.85萬噸，采用正交空間鋼桁架體系，最大跨度60米。其中，橫跨運(yùn)營中的德大車場區(qū)域施工難度最大，屬典型營業(yè)線作業(yè)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“地面拼裝+高空對接+高空滑移”綜合工藝，將856噸鋼屋蓋分階段整體滑移到位，把對鐵路運(yùn)營的干擾降至最低。首吊完成后，項(xiàng)目將分四個(gè)階段推進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)屋面全系統(tǒng)與封檐板的整體滑移。本次應(yīng)用的“全系統(tǒng)滑移”技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)，通過 BIM 建模、全過程實(shí)時(shí)監(jiān)測及毫米級測量控制，成功破解“天窗點(diǎn)”時(shí)間緊、風(fēng)險(xiǎn)高的行業(yè)難題，可大幅節(jié)約工期。

自項(xiàng)目啟動(dòng)以來，東營市東營區(qū)堅(jiān)持“要素跟著項(xiàng)目走”，高鐵專班為項(xiàng)目建設(shè)保駕護(hù)航，高效完成項(xiàng)目紅線用地報(bào)批、大臨用地辦理等工作，實(shí)現(xiàn)施工“零干擾”進(jìn)場，打造最優(yōu)建設(shè)環(huán)境。

閃電新聞?dòng)浾?張潔 報(bào)道