“7天狂賣1.8萬臺(tái)？ 別被夸張數(shù)據(jù)忽悠了！ 真相反而更扎心，豐田威蘭達(dá)雖然沒創(chuàng)造‘神話級(jí)’銷量，卻用連續(xù)三個(gè)月銷量破萬的穩(wěn)扎穩(wěn)打，逼得本田CR-V直接祭出降價(jià)大招。

這輛號(hào)稱‘性價(jià)比屠夫’的SUV，終端價(jià)從17.38萬狂跌至12.98萬，比同門兄弟RAV4榮放還多送8個(gè)雷達(dá)和6個(gè)喇叭。 消費(fèi)者用錢包投票：同樣的豐田品質(zhì)，多出來的配置和4.4萬優(yōu)惠，難道不香嗎？ ”

價(jià)格戰(zhàn)開火，合資車也玩“掀桌子”

威蘭達(dá)的官方起售價(jià)本是17.38萬，但終端市場(chǎng)直接砍出4.4萬優(yōu)惠，入門價(jià)砸到12.98萬區(qū)間。 這價(jià)格已經(jīng)逼近部分國產(chǎn)SUV，掛的仍是豐田標(biāo)。

對(duì)比同平臺(tái)的RAV4榮放，威蘭達(dá)車身長出35mm，后備箱容積達(dá)到580L，還全系標(biāo)配了8個(gè)超聲波雷達(dá)和6喇叭音響，而榮放入門版連倒車?yán)走_(dá)都沒給夠。

混動(dòng)技術(shù)掐準(zhǔn)國人軟肋：一箱油跑900公里

威蘭達(dá)提供2.0L燃油和2.5L雙擎兩套動(dòng)力。 燃油版百公里油耗7L左右，而雙擎版直接壓到5L以下，加92號(hào)汽油就能跑。

尤其值得一提的是，它的混動(dòng)系統(tǒng)在低速狀態(tài)下電機(jī)介入更積極，城市擁堵路況下靜謐性明顯優(yōu)于CR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

配置刀法精準(zhǔn)，低配也能享受高安全感

威蘭達(dá)全系標(biāo)配TSS智行安全系統(tǒng)，包含預(yù)碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等功能。 對(duì)比CR-V的Honda Sensing系統(tǒng)，威蘭達(dá)的L2級(jí)輔助駕駛從入門版就開始下放，而CR-V要到中高配才給足。

讓家庭用戶心動(dòng)的是，雙擎版直接配上7個(gè)安全氣囊，后懸架還是越級(jí)的雙叉臂獨(dú)立結(jié)構(gòu)，過減速帶時(shí)濾震干凈，后排不再顛簸。

沒有“7天1.8萬”，穩(wěn)居萬輛俱樂部

事實(shí)上，威蘭達(dá)并未創(chuàng)造“7天狂賣1.8萬臺(tái)”的奇跡，它的真實(shí)銷量更顯韌性，2025年8月賣出11509臺(tái)，同比增長3.68%，且連續(xù)三個(gè)月銷量破萬。

在SUV總排名中，它穩(wěn)居前15名，混動(dòng)車型占比高達(dá)42%。 這個(gè)數(shù)據(jù)讓同期銷量徘徊在9000臺(tái)左右的CR-V壓力不小。

后備箱比CR-V能裝，后排能蹺二郎腿

威蘭達(dá)的軸距2690mm，比CR-V短了11mm，但后備箱容積反而多出30L，達(dá)到580L。 后排座椅放倒后能拓展到1400L，還預(yù)留了12V電源接口，露營時(shí)能直接接電器。

CR-V的“空間魔術(shù)師”稱號(hào)更多體現(xiàn)在后排純平地臺(tái)和腿部空間上，威蘭達(dá)則用更規(guī)整的儲(chǔ)物布局搶走了實(shí)用派用戶。

提車要等，4S店主動(dòng)送保養(yǎng)

由于價(jià)格下調(diào)，威蘭達(dá)在部分城市的4S店出現(xiàn)庫存緊張。有銷售透露：“現(xiàn)在訂車最少等兩周，廠家配套了‘一保到底’政策，核心零部件終身質(zhì)保。 ”https://www.zhihu.com/pin/1966298330314286531

https://www.zhihu.com/pin/1966298330314286531

https://www.zhihu.com/pin/1966298470399838086

https://www.zhihu.com/pin/1966298404310216785

https://www.zhihu.com/pin/1966301687993054966

這種長期維保承諾，直擊家庭用戶對(duì)“耐用性”的焦慮。 對(duì)比CR-V的5000公里一保養(yǎng)，威蘭達(dá)10000公里的保養(yǎng)周期又省下一筆時(shí)間和金錢成本。