在當前這個時間點買車，到底應該看重什么？

之前駕仕派在2025年的成都車展上做過調(diào)研，消費者現(xiàn)在面對的不再是“買油車還是電車”的二元選擇，而是如何在眼花繚亂的市場中，找到那個真正值得長期持有的選項。

其中，不少消費者把目光投向了合資品牌，核心原因是“合算”。這里的“合算”并不是簡單的價低，他們給出的理由五花八門，但是歸結(jié)起來有這么幾點：

1、價格劃算：現(xiàn)在合資車終端價格很給力，以廣汽本田為例，雅閣（參數(shù)丨圖片）、皓影終端優(yōu)惠能達到6-7萬元，疊加國補10萬出頭就能落地，要知道這些車曾經(jīng)的門檻普遍在20萬級別。

▲第三方垂直平臺車型終端報價

2、用車合算：買車不單單是看購車成本，更要考慮全生命周期總成本，因為用車、養(yǎng)車、賣車會帶來各種各樣的隱形成本。如果選擇那些新造車品牌，對電池的憂慮、電動車出問題的維修等等可能都會產(chǎn)生額外的大筆費用。但是如果選擇像廣汽本田這樣有口碑的合資大廠，一輛車的總使用成本往往更低。

3、保值率合算：如今技術(shù)都在飛速更新，今天的熱門配置，明年可能就成了標配，后年可能就過時了，甚至不少車可能第二年虧的錢都能再買半輛了。在這種背景下，選擇那些產(chǎn)品力經(jīng)受了市場長期驗證、口碑堅實、用戶基數(shù)龐大的車型，就成了規(guī)避風險的最優(yōu)解。

▲主流海外品牌保值率，來源:中國汽車流通協(xié)會

毫無疑問，給出這些觀點的消費者，往往都是有擁車經(jīng)驗的增換購型消費者，他們不僅懂車，還清楚用車過程中可能會踩的各種“坑”，所以他們的建議具備一定的參考價值。

01

“省心好用”才是真正的合算

首先，買車這件事，看似是在比參數(shù)、比配置、比價格，但在經(jīng)驗豐富的用戶看來，“省心好用”才是一輛車真正的核心。

投資行業(yè)也有一個說法，叫做“省錢的最高境界，是省時間?！睍r間比金錢更寶貴，生活中每一次選擇都存在機會成本，所以要把寶貴的時間放在正確的事情上。這其實跟馬斯克一直強調(diào)的“第一性原理”是一個道理。

回到車身上，消費者更多時候?qū)ζ嚨牡谝恍枨笃鋵嵤菍嵱眯裕噽酆谜呖赡軐Ξa(chǎn)品如數(shù)家珍，但是對于大多數(shù)普通消費者來說，選擇一個不會錯的產(chǎn)品更重要。

那么問題來了，如何才能選到省心好用的產(chǎn)品？很簡單，選擇一個成熟的大品牌。舉例來說，很多人可能都有過類似的經(jīng)歷，出門在外不知道吃什么的時候就選擇肯德基，一是節(jié)省時間，二是減少試錯成本，因為這樣的全球連鎖快餐店品質(zhì)更穩(wěn)定，即便不是當?shù)靥厣隙ú粫鲥e。

此外，汽車行業(yè)還有一種說法叫“外行看配置，內(nèi)行看調(diào)?！薄６嚨挠脩粼谠鰮Q購時，更看重的是車輛整體的駕駛質(zhì)感和可靠性，好開、順手、穩(wěn)妥、耐用，這些聽起來樸素的標準，才是他們眼中的“高配”。而這，也正是廣汽本田的拿手好戲。無論是油車、混動還是純電，廣汽本田在底盤調(diào)校和動力邏輯上都延續(xù)著本田品牌一貫的特性——方向精準、剎車線性、動力充沛。

這種穩(wěn)定的駕駛延續(xù)性，其實就是品牌成熟的體現(xiàn)。

▲雅閣創(chuàng)造新的世界吉尼斯紀錄

不久前，雅閣以29.196秒繞完17個移動樁，打破吉尼斯紀錄。這并不是一次簡單的性能展示，背后體現(xiàn)的其實是廣汽本田一貫的底盤功底，HA新架構(gòu)帶來的高剛性車身和低重心設計，讓車身反應更跟手、更絲滑。更難得的是，即便是作為純電車型的廣汽本田P7，車內(nèi)也保留了點火按鈕和大量實體按鍵，設計邏輯更符合油車用戶的使用習慣，目的是讓他們從油車切換到電車時能夠更快上手。

在節(jié)奏越來越快的今天，人們越來越追求心理上的安定感，而“省心好用”恰恰就能提供這樣的情緒價值。所以用戶選擇廣汽本田，不僅是選擇一款車，更是在選擇一種穩(wěn)定的生活。從這個角度來看，“省心好用”才是真正的合算。

02

“安全可靠”就是最大的節(jié)約

在安全生產(chǎn)領(lǐng)域有句老話，叫做“安全是最大的節(jié)約，事故是最大的浪費?！边@句話放在汽車上同樣成立。安全可靠是一輛車最踏實的底線，最合算的省錢方式其實不在于能省多少錢，而是在于能避免多大損失。所以越有錢的人危機意識越強，更喜歡買保險，反而那些覺得保險都是騙局的人，直到真正出事后才知道保險的重要性。

那什么樣的車才能算“安全可靠”？不只是不容易壞，而是要能在每一次出行中都讓人心里有底氣。

在這一點上，作為大廠品牌的廣汽本田無疑更具有話語權(quán)，其不僅擁有成熟完整的安全技術(shù)體系，而且產(chǎn)品已經(jīng)過市場長期驗證。

比如，廣汽本田車型車身用料特別扎實，像是雅閣、皓影、型格等車型都基于最新HA架構(gòu)打造，關(guān)鍵部位都采用1500MPa熱成型鋼，獲得中保研碰撞全優(yōu)評價。另外值得一提的是，廣汽本田P7車型還擁有CCB中國十佳車身，高強度鋼占比高達68%。

▲廣汽本田P7車型獲得CCB中國十佳車身

而在智能安全層面，廣汽本田的思路相比很多新造車品牌也更“保守”，不是讓系統(tǒng)完全接管和替代人，而是以人為本，智能配置只是承擔輔助角色。仍以P7為例，其在制動系統(tǒng)、門把手等關(guān)鍵環(huán)節(jié)依然保留機械設計，這一切都是為了給用戶提供多一份安全冗余。

至于新能源時代最敏感的電池安全，廣汽本田同樣不含糊。P7不僅采用1.2萬噸一體化壓鑄成型電池殼體，還配備五重防護系統(tǒng)，碰撞時電池可在氣囊彈開后1秒內(nèi)自動斷電，防護標準遠超國標。

▲廣汽本田P7車型電池安全超國標

更重要的是，除了看得見的各種技術(shù)指標，廣汽本田的“高安全性”還體現(xiàn)在看不見的地方。在很多新造車品牌不斷壓縮新車開發(fā)周期的背景下，廣汽本田依舊堅持完整的研發(fā)與驗證周期，導入的每一款新車都要經(jīng)歷國內(nèi)和海外雙重極限驗證。在國內(nèi)，廣汽本田已經(jīng)建立了6大試驗驗證基地，覆蓋70種工況和153項極限環(huán)境，實地路況的耐久測試里程更是超過30萬公里?？梢哉f，廣汽本田在安全上是真正武裝到了牙齒。

03

買車不是一錘子買賣

說到這里，大家也能明白，一輛車的真實成本，從來不止買車那一刻，用車、養(yǎng)車、甚至賣車都會產(chǎn)生不小的成本。

但很多小白消費者，在購車時往往只盯著裸車價和配置清單，忽略了隱藏在后面的長期支出。買車那一刻覺得撿了便宜，等開始用才發(fā)現(xiàn)，維修、保養(yǎng)、保險每年都是不小的開銷。

更糟糕的是，很多新能源車的保值率下滑驚人。據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，新能源二手車三年平均貶值率高達65%，普遍高于燃油車，而且若拋開個別品牌如特斯拉較低貶值率的影響，行業(yè)真實情況還只會更嚴重，部分車型甚至出現(xiàn)"一年腰斬、三年殘值歸零"的極端案例?？梢哉f，每年省下的那點油錢，根本抵不過車價下跌的速度。

相比之下，廣汽本田的“合算”，更體現(xiàn)在這筆長期賬上。

廣汽本田的車一向以“開不壞”著稱——這不是一句口號，而是被市場驗證過的事實。截至今年，廣汽本田已連續(xù)六年奪得J.D. Power中國新車質(zhì)量研究（IQS）榜首，這份榜單完全基于真實車主反饋。廣汽本田已然成為質(zhì)量的保證。

▲廣汽本田蟬聯(lián)J.D.Power主流品牌「大滿貫」

拿雅閣舉例，這款車可謂是“可靠耐用”的代名詞，目前全國仍有70萬輛以上車齡超過15年的“老雅閣”仍在正常服役，不少車主甚至開出了“百萬公里無大修”的記錄。此外，它的保養(yǎng)成本極低，常規(guī)保養(yǎng)甚至低至每次500元左右，而且零部件通用度高，維修便利，幾乎沒有大毛病，在修車上不會帶來太多的額外開支。實際上，廣汽本田還奪得了銷售服務滿意度（SSI）、售后服務滿意度（CSI）的五連冠，銷售和售后服務的用戶滿意度也可見一斑。

而當你要賣車的時候，這份“合算”依舊在延續(xù)。憑借穩(wěn)定品質(zhì)和良好口碑，廣汽本田常年穩(wěn)居合資品牌保值率前列。根據(jù)《2025上半年中國汽車保值率研究報告》，雅閣三年保值率高達60.23%，遠超同級平均水平。換句話說，一輛20萬元左右的車，三年后還能比競品多值一兩萬元。此外，飛度、冠道、奧德賽、繽智等車型的保值率同樣位列細分市場前二——

這意味著無論你買入哪一款廣汽本田的產(chǎn)品，幾年后轉(zhuǎn)手都不會太虧，只要是有車的人，都知道這一點的含金量。

▲合資中型車保值率排名，來源：中國汽車流通協(xié)會

04

駕仕結(jié)語

一輪又一輪的價格戰(zhàn)，徹底打亂了中國車市的價格體系。然而在走近市場和消費者后，我們發(fā)現(xiàn)：其實人們對于一輛車“合算”的定義并沒有改變。大部分用戶真正最在意的不是新技術(shù)，而是實打?qū)嵉暮纤?。廣汽本田在“長期主義”的造車理念下，正是看準了這一用戶心理，從產(chǎn)品的全生命周期來為用戶謀求一個更合算的方案。最后回到我們在文章標題拋出的問題，答案已經(jīng)完全明了。

2025年用戶之所以選擇廣汽本田，是因為真的值得。