2025年是 Campagnolo 的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這一年，品牌推出了首款全系列產(chǎn)品 ——Super Record 13 Wireless 無線變速套件，目前已涵蓋公路、礫石和全路況三種版本，每種版本均提供豐富的個(gè)性化配置選擇，而這僅僅是個(gè)開始。

這是技術(shù)爆發(fā)的一季，更是品牌全新戰(zhàn)略愿景的起點(diǎn)。Campagnolo 將以此為基礎(chǔ)重新整合產(chǎn)品布局，Super Record 13 Wireless 成為首個(gè)落地的核心平臺。這是品牌拓展市場版圖的第一步，未來將覆蓋更多細(xì)分領(lǐng)域，滿足不同性能需求與騎行野心的用戶期待。

早在初始設(shè)計(jì)階段，品牌就為打造一款多功能跨場景套件奠定了基礎(chǔ)，旨在為每位騎行愛好者提供最優(yōu)配置方案。Super Record 13 系列的全面拓展（其先導(dǎo)產(chǎn)品是 6 月推出的公路車 2×13 速變速套件），代表著一套全新的傳動系統(tǒng)概念 —— 專為公路、礫石、全路況三大騎行領(lǐng)域的各類場景量身打造。其中礫石專項(xiàng)的 Super Record X 套件，可搭配全新 Bora-X 輪組協(xié)同使用。

Campagnolo Super Record 13 系列的核心優(yōu)勢在于：無論何種環(huán)境、何種路況，都能提供極致速度、精準(zhǔn)操控、輕量化體驗(yàn)與可靠性能。

SUPER RECORD 13 公路版

· Super Record 2×13 公路版（2025 年 6 月起已上市）

o 市場首款 2×13 速變速套件

o 換擋更快、更精準(zhǔn)、更安靜，響應(yīng)零延遲

o Ergopower 剎車變速一體手柄的人體工學(xué)設(shè)計(jì)全面升級

· Super Record 1×13 公路版

o 單盤設(shè)計(jì)的公路專項(xiàng)版本

o 搭載 Nano Clutch 鏈條穩(wěn)鏈技術(shù)，時(shí)刻保持鏈條張力

o 提供 5 款全結(jié)構(gòu)空氣動力學(xué)曲柄組選擇：44、46、48、50、52 齒

· Super Record TT 1×13 計(jì)時(shí)賽版（2026年起上市）

o 專為計(jì)時(shí)賽設(shè)計(jì)的專屬配置

o 單盤搭配全新控制接口

o 即使處于氣動騎行姿勢，也能保證極致舒適度

SUPER RECORD 13 礫石版

· Super Record X 1×13 高性能礫石版

o Campagnolo 首款礫石專項(xiàng)無線單盤套件

o 變速機(jī)構(gòu)配備 Nano Clutch 穩(wěn)鏈技術(shù)與加長導(dǎo)鏈器，兼容最大 48 齒飛輪

o 提供 8 款全結(jié)構(gòu)空氣動力學(xué)曲柄組選擇：38、40、42、44、46、48、50、52 齒

SUPER RECORD 13 全路況版

· Super Record 2×13 全路況版

o 搭載 Nano Clutch 穩(wěn)鏈技術(shù)，降低鏈條脫落風(fēng)險(xiǎn)

o 適合頻繁切換公路與非鋪裝路面騎行的用戶

o 可像公路 2×13 版本一樣，搭配 7 種齒盤組合與 4 種飛輪規(guī)格進(jìn)行個(gè)性化配置

BORA X 輪組

作為全路況與礫石騎行的配套輪組，Bora X 的核心亮點(diǎn)如下：

· 以性能為核心設(shè)計(jì)，即便在非鋪裝路面也能實(shí)現(xiàn)極速表現(xiàn)

· 采用 50 毫米氣動輪圈剖面與 27 毫米鉤邊輪圈，兼容 35 毫米及以上寬度輪胎

· 在顛簸路段仍能保證極致平穩(wěn)性、快速響應(yīng)與精準(zhǔn)操控

Super Record X 作為 Campagnolo 首款 1×13 速無線礫石套件，專為礫石路面的高性能需求打造。盡管依托 Super Record 全系列獨(dú)有的基礎(chǔ)組件與核心技術(shù)架構(gòu)，它并非公路版的簡單改裝款 —— 其專屬的 “X” 版本設(shè)計(jì)方案，可完美適配混合路況下的高強(qiáng)度使用場景。

曲柄組：單盤設(shè)計(jì)，8 種選擇

Campagnolo Super Record X 系列的全新單盤曲柄組，是融合結(jié)構(gòu)剛性、機(jī)械效率、輕量化與實(shí)用氣動性的技術(shù)結(jié)晶。全系列產(chǎn)品均在歐洲制造，延續(xù)了 Campagnolo 標(biāo)志性的經(jīng)典設(shè)計(jì)：可視化碳纖維曲柄，外側(cè)印有 “Super Record X” 標(biāo)識，內(nèi)側(cè)點(diǎn)綴 “X” 標(biāo)志。

航空級鋁合金單盤提供 8 種齒比選擇（38/40/42/44/46/48/50/52 齒），全面覆蓋不同騎手與路況需求。齒形設(shè)計(jì)源自 Ekar 系列的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，專為優(yōu)化鏈條嚙合效果、保證踩踏死點(diǎn)的動力輸出連貫性，以及非鋪裝路面的鏈條穩(wěn)定性而研發(fā)。曲柄長度提供 165、170、172.5 和 175 毫米四種選擇。

曲柄組搭載成熟的 Ultra-Torque 軸心技術(shù)，針對礫石車架的寬輪胎設(shè)計(jì)需求，優(yōu)化了軸心長度（鏈條線 47.5 毫米，Q 值 152 毫米）。整套系統(tǒng)配備全新 QCK-Tech 中軸與 Campagnolo 低摩擦軸承，新增專利密封結(jié)構(gòu)可有效抵御泥沙等外部雜質(zhì)侵入，同時(shí)確保極致的機(jī)械效率與使用壽命。

該曲柄組還提供集成功率計(jì)的版本（適配單盤設(shè)計(jì)）：Super Record X 功率計(jì)搭載 HPPM 高精度功率測量系統(tǒng)，內(nèi)置 16 個(gè)傳感器，可實(shí)時(shí)捕捉集成陀螺儀的角速度數(shù)據(jù)，以及高頻測量的扭矩（牛?米）數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)精準(zhǔn)可靠、實(shí)時(shí)傳輸，傳感器直接安裝于軸心，避免了曲柄干擾，確保扭矩測量的純粹性。

飛輪：連續(xù)齒比遞進(jìn)，最大 48 齒

飛輪直接沿用 Super Record 2×13 系列的成熟機(jī)械結(jié)構(gòu)，采用標(biāo)志性的黑鉻涂層工藝。針對單盤使用場景重新校準(zhǔn)齒比梯度，確保齒比連續(xù)無突兀跳躍，即便在極端條件下也能維持平穩(wěn)靈活的踩踏頻率。

提供兩款飛輪選擇：

· 9-42 齒（齒比序列：9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42）

· 10-48 齒（齒比序列：10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42-48）

兩款 SR13-X 飛輪均配備 N3W 塔基，實(shí)現(xiàn)全系列組件的完全互換性，無需額外適配器或?qū)Ｓ没ü摹?/p>

X 變速機(jī)構(gòu)：專為礫石騎行調(diào)校

變速機(jī)構(gòu)是 Super Record 礫石版的核心亮點(diǎn)。Super Record X 變速機(jī)構(gòu)基于公路版技術(shù)研發(fā)，融入多項(xiàng)專為礫石騎行設(shè)計(jì)的全新技術(shù)方案。

該變速機(jī)構(gòu)搭載全新 Nano Clutch 微型離合器，可在顛簸路面與下坡路段維持穩(wěn)定的鏈條張力，防止鏈條從牙盤脫落。針對非鋪裝路面的使用需求，整套結(jié)構(gòu)重新校準(zhǔn)：強(qiáng)化安裝區(qū)域以抵御沖擊與振動，配備加長至 92.5 毫米的碳纖維導(dǎo)鏈器，兼容最大 48 齒飛輪。

盡管尺寸與重量接近純公路版，該變速機(jī)構(gòu)的導(dǎo)鏈器抗沖擊性與抗彎剛性在同級別產(chǎn)品中首屈一指。

變速機(jī)構(gòu)的高效性能還得益于兩款尺寸與安裝位置不同的導(dǎo)輪：上導(dǎo)輪為 12 齒導(dǎo)向輪，軸心相對于導(dǎo)鏈器旋轉(zhuǎn)點(diǎn)后移，確保大齒比飛輪下的最佳鏈條間距；下導(dǎo)輪為 16 齒張緊輪，尺寸更大，可優(yōu)化鏈條進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)的運(yùn)行流暢性。兩款導(dǎo)輪均采用差異化齒形設(shè)計(jì)，可精準(zhǔn)貼合每一節(jié)鏈條，保證運(yùn)轉(zhuǎn)順滑。正是對這些細(xì)微細(xì)節(jié)的極致追求，成就了 Campagnolo 的品質(zhì) —— 即便在極端條件下，也能實(shí)現(xiàn)順滑、快速、精準(zhǔn)且安靜的變速體驗(yàn)。

Super Record X 變速機(jī)構(gòu)采用通用安裝系統(tǒng)，兼容所有車架的 UDH 通用尾鉤或傳統(tǒng)變速掛耳?？刹鹦峨姵乩m(xù)航里程可達(dá) 750 公里，通過 Campagnolo 磁吸式 Quick-Snap 接口與充電線即可輕松充電。

外觀設(shè)計(jì)延續(xù) Campagnolo 經(jīng)典美學(xué)：導(dǎo)鏈器內(nèi)側(cè)與正面采用碳纖維原紋工藝，鋁合金部件經(jīng)激光雕刻與陽極氧化處理，即便核心功能組件也兼具技術(shù)感與優(yōu)雅質(zhì)感。

根據(jù)全系列平臺理念，X 變速機(jī)構(gòu)也可與公路專項(xiàng)單盤曲柄組搭配使用，適配 45.8 毫米公路鏈條線，為單盤公路賽車提供市場上最寬的齒比范圍。

Ergopower 剎車變速手柄：核心部件的精準(zhǔn)操控

全新 Super Record X 套件不僅因省去第二牙盤與前撥而實(shí)現(xiàn)輕量化，Campagnolo 還通過左側(cè)取消電子控制模塊的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化整體重量與成本：左側(cè)采用傳統(tǒng)簡約剎車手柄（更輕量、更具性價(jià)比），同時(shí)保留與電子版本一致的握持人體工學(xué)設(shè)計(jì)。右側(cè)控制單元保持不變，通過內(nèi)側(cè)拇指撥片、模式按鈕與智能按鈕，即可實(shí)現(xiàn)整套套件的便捷精準(zhǔn)操控。

Campagnolo 碳纖維手柄易于操作，手柄與彎把弧度的間距可調(diào)節(jié)，無論手掌大小，都能為每位騎手提供定制化的適配體驗(yàn)。

MY CAMPY APP：Campagnolo 智能控制中心

通過 Campagnolo 官方 APP，可將套件與智能手機(jī)通過藍(lán)牙連接，實(shí)現(xiàn)對賽車的全方位實(shí)時(shí)掌控。用戶可根據(jù)騎行風(fēng)格，為 Ergopower 剎車變速手柄的按鍵與撥片自定義功能；通過固件更新，始終保持組件處于最新狀態(tài)，確保極致性能與可靠性。

此外，全新數(shù)字車庫功能支持創(chuàng)建并管理多個(gè)車輛配置文件，實(shí)時(shí)監(jiān)控各項(xiàng)配置參數(shù)，根據(jù)個(gè)人需求個(gè)性化調(diào)整車輛設(shè)置。這款簡潔直觀的一體化 APP，旨在為騎手帶來無與倫比的騎行體驗(yàn)。

遵循 Campagnolo 的產(chǎn)品理念，每套套件都應(yīng)搭配專屬輪組 —— 只有同系列組件的協(xié)同增效，才能實(shí)現(xiàn)極致性能。因此，全新 Bora-X 輪組的研發(fā)理念與 Super Record X 套件一脈相承：礫石賽事的競爭格局正日益貼近公路賽事，對速度、氣動性與操控性的要求不斷提升。

Bora-X 輪組將傳奇公路版的賽車基因帶到礫石賽場，經(jīng)風(fēng)洞測試與非鋪裝路面實(shí)測打造，以速度與操控為核心設(shè)計(jì)，可在不同工況下有效吸收振動。

該輪組采用 50 毫米輪圈剖面與 27 毫米鉤邊輪圈，兼容 35 毫米及以上寬度輪胎。延續(xù)公路版根據(jù)受力情況設(shè)計(jì)的單向碳纖維排布，同時(shí)對輻條編織方式（保留 Campagnolo 標(biāo)志性的 G3 編織幾何）進(jìn)行優(yōu)化，以應(yīng)對礫石高速騎行的典型受力場景。每側(cè)輪組采用 7 組三輻條設(shè)計(jì)，每組包含兩種不同類型的輻條：后輪塔基側(cè)與前輪剎車盤側(cè)采用氣動輻條，助力車身破風(fēng)，減少車架處的氣流湍流；另一側(cè)采用橢圓輻條，更輕量且能有效吸收路面振動，平衡輪組整體剛性。

外觀設(shè)計(jì)與套件保持一致：黑鉻材質(zhì) “X” 標(biāo)志彰顯礫石專項(xiàng)屬性，一側(cè)印有 Campagnolo 品牌標(biāo)識，另一側(cè)點(diǎn)綴標(biāo)志性的 “帶翼自行車” Logo。1430 克的輕量化設(shè)計(jì)，確保快速起步與卓越操控，同時(shí)在極端顛簸路段仍能保持堅(jiān)固耐用。

變速機(jī)構(gòu)：Nano Clutch

除 2×13 公路變速機(jī)構(gòu)外，品牌還推出搭載 Nano Clutch 的版本 —— 沿用 Super Record X 變速機(jī)構(gòu)的核心技術(shù)，同時(shí)保留適配最大 36 齒飛輪的現(xiàn)有導(dǎo)鏈器。

該版本適用于 1× 公路應(yīng)用場景，以及礫石騎行的 2×13 版本。通過離合器提供的增強(qiáng)型鏈條張力，即便在傳動系統(tǒng)承受高強(qiáng)度負(fù)荷的情況下，也能保證無瑕疵的運(yùn)行表現(xiàn)。僅增加 30 克重量，即可獲得全功率輸出體驗(yàn)。

Ergopower：衛(wèi)星控制

作為額外控制選項(xiàng)，Campagnolo 推出衛(wèi)星控制版 Ergopower 剎車變速手柄。這一設(shè)計(jì)直接源自賽事實(shí)踐 ——Campagnolo 長期與眾多運(yùn)動員合作，持續(xù)為他們提供更貼合個(gè)人需求的配置方案。

新增按鍵可根據(jù)騎手習(xí)慣，安裝在彎把任意位置，實(shí)現(xiàn)額外變速控制，全面優(yōu)化 SR13 系列的人體工學(xué)與功能性，確保極致騎行體驗(yàn)。

衛(wèi)星控制單元與全系列 SR13 平臺的所有變速機(jī)構(gòu)兼容，涵蓋從 2×13 公路版到 1×13 X 變速機(jī)構(gòu)的全產(chǎn)品線。

單盤曲柄組：全配置兼容

針對 1× 公路應(yīng)用場景（45.8 毫米鏈條線），Campagnolo 研發(fā)了專屬碳纖維曲柄（搭配鈦合金軸心），提供 5 種特定齒比牙盤選擇（44、46、48、50、52 齒），同時(shí)兼容現(xiàn)有礫石 1× 版本，技術(shù)上支持 38、40、42 齒牙盤的安裝使用。

該曲柄組提供標(biāo)準(zhǔn)版與搭載 HPPM 高精度功率測量系統(tǒng)的版本選擇。

建議零售價(jià)

· Super Record X 1×13 礫石版：起價(jià) 3,375 歐元 / 3,899 美元 / 2,999 英鎊 *

· Super Record 2×13 全路況版：起價(jià) 4,370 歐元 / 5,065 美元 / 3,899 英鎊 *

· Super Record 1×13 公路版：起價(jià) 3,410 歐元 / 3,975 美元 / 3,050 英鎊 *

所有版本加裝 HPPM 功率計(jì)的加價(jià)為 1,167 歐元 / 1,325 美元 / 1,050 英鎊 *

全新 Bora-X 輪組建議零售價(jià)：起價(jià) 2,290 歐元 / 2,599 美元 / 1,999 英鎊

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