1950年10月，在朝鮮方面的一再請求下，中央組建了中國人民志愿軍，由彭德懷彭老總掛帥抗美援朝。

在經(jīng)歷了近三年的艱苦奮戰(zhàn)后，志愿軍以落后的武器、卓越的戰(zhàn)術(shù)、頑強的精神擊退了“聯(lián)合國軍”，迫使美軍簽下沒取得勝利的停戰(zhàn)協(xié)定。雖然說此戰(zhàn)取得了我們想要的結(jié)果，但過程也不算特別順利。

于外，美軍強大的火力給志愿軍造成了極大的傷害，于內(nèi)，東道主朝鮮跟我方也發(fā)生過四次比較大的沖突。

按道理來說，志愿軍遠道而來又純粹是相助，朝鮮為何還會有不同意見？每一次爭論都是從何而來？

一、入朝時的指揮權(quán)問題

1950年10月19日，志愿軍開始分批秘密入朝，彭老總來到前線后才發(fā)現(xiàn)，情況遠比自己想象得更糟。

朝鮮人民軍在仁川登陸后損失慘重，大部分官兵都被阻隔于南方，成建制的部隊僅剩萬余人。

正當(dāng)他思考如何應(yīng)對迅猛的敵人時，又聽到了一個不好的消息——美軍已在北部實施空降作戰(zhàn)，朝鮮最后的底子也被包圍了。

10月21日，金日成匆忙趕到大榆洞，與彭老總進行了第一次會面。

在先前的溝通中，金日成已通過麾下干部得知志愿軍將有超過20萬人參戰(zhàn)，實力懸殊下他倒是不好意思要志愿軍的指揮權(quán)，只說后勤方面希望志愿軍使用朝幣，以后再按比值返還。

彭老總也很默契地沒有談及人民軍指揮權(quán)的問題，雙方都認(rèn)為把眼前的敵人打退才是第一要務(wù)，至于統(tǒng)一指揮，可以等情況稍緩再協(xié)商。

但是，隨著大戰(zhàn)正式爆發(fā)，兩部無法協(xié)同的弊端就暴露出來了。后勤運輸、信息共享方面經(jīng)常出亂子，兩邊都還出現(xiàn)過將對方當(dāng)成敵人的事件。

我軍在國內(nèi)能夠戰(zhàn)勝國民黨，有一個很重要的原因就是能得到百姓的支持，有群眾力量，就能提前得知很多情報，也能獲得物資補充。

但到了半島，我們相當(dāng)于外線作戰(zhàn)，如果朝鮮人民軍不配合，那就是兩眼一抹黑，打這樣的仗，是要付出成倍代價的。

為此，彭老總聯(lián)系了駐朝人員跟金日成商議，希望兩軍能建立統(tǒng)一的指揮。但最初金日成怎么都不愿意松口，他堅持兩軍只需通過參謀和電報聯(lián)絡(luò)即可。

金日成之所以這樣做，是擔(dān)心主權(quán)和尊嚴(yán)受損，不希望把牌交到別人手里。但造成的結(jié)果就是徒增很多麻煩。

比如志愿軍125師在進攻途中與人民軍第6師團相遇，如果人民軍補充過來，那拿下敵人會更有把握。可金日成聽說消息后，堅持把第6師團調(diào)走，任彭老總?cè)绾握埱蠖紱]用。

11月13日，李富春從北京來到朝鮮考察，回去后將情況匯報給中央，其中有這樣一段：

志愿軍在朝鮮境內(nèi)作戰(zhàn)，既得不到當(dāng)?shù)厝罕姷闹С?，也得不到朝鮮友軍的真正配合。目前朝鮮人民軍在政策、方針等方面都沒有適當(dāng)?shù)牟贾?，這是一個根本性的問題。

毛主席無奈，只好請?zhí)K聯(lián)從中斡旋。斯大林聽后贊成中朝形成統(tǒng)一指揮，如此一來，金日成不得不同意。

1950年12月，兩國簽訂了《中朝兩方關(guān)于成立中朝聯(lián)合指揮部的協(xié)議》，這個聯(lián)合司令部，由彭老總擔(dān)任司令員兼政委，朝鮮方面的金雄擔(dān)任副司令員，樸一禹擔(dān)任副政委。

二、第三次戰(zhàn)役是否追擊

雖然成立了聯(lián)合司令部，但金日成后來時不時還是會干擾指揮，像第三次戰(zhàn)役“聯(lián)合國軍”主動撤退，想吸引志愿軍孤軍深入，彭老總看出其中蹊蹺，僅僅打了一個禮拜就緊急叫停。

金日成和蘇聯(lián)顧問卻不理解，他們只看到了誘惑，卻沒看到背后的風(fēng)險，一再要求志愿軍南下追擊。

彭老總堅持說敵人有生力量并未被殲滅，一遭遇就撤退，顯然是有所圖，再打下去是對戰(zhàn)士們生命的不負責(zé)。

見說不動彭老總，蘇聯(lián)顧問向莫斯科報告了此事，要求撤換掉志愿軍司令員。結(jié)果斯大林一封回電解決了此次軍事沖突：“中國志愿軍的領(lǐng)導(dǎo)是正確的”、“真理在彭德懷手中，是當(dāng)代天才的軍事家?！?/strong>

隨即蘇聯(lián)顧問被調(diào)回國，得不到支持的金日成只好承認(rèn)這個結(jié)果，部隊也就陷入休整。

三、鐵路運輸?shù)墓芾頇?quán)

志愿軍當(dāng)年最大的短板就是后勤，盡管是在朝鮮土地上作戰(zhàn)，但遭到嚴(yán)重破壞的表現(xiàn)無法提供所需的補給，物資基本還是從國內(nèi)運過去。

美軍仰仗著強大的空中力量，對我國的運輸線進行絞殺戰(zhàn)，我方的汽車損耗率一直高達80％以上，如此一來，鐵路運輸就是重中之重。

我國調(diào)配了鐵道部隊過去與朝鮮軍民共同搶修鐵路，盡可能地保障物資運送，但很長一段時間，中朝兩國的鐵路管轄權(quán)都是在各自手上。

志愿軍的物資要想到達前線，必須通過朝鮮的鐵路，可朝鮮有時候不會特別配合，就無形中增加了很多負擔(dān)。為此，兩國也有過多次協(xié)商，只是一直沒能達成共識。

1951年2月19日的一場相關(guān)會議，朝鮮方面還明確提出了幾點意見：

一是反對實行軍管制。二是鐵路必須要有朝鮮工作人員參與管理；三是反對中方提出的“應(yīng)首先滿足軍需運輸”原則。

爭論到最后，還是由斯大林的一封電報解決問題：為能順利支持這場戰(zhàn)爭，朝鮮的鐵路必須交由在朝鮮的中國司令部管理。

1951年5月4日，中朝簽訂《關(guān)于朝鮮鐵路戰(zhàn)時軍事管制的協(xié)議》，不久后朝鮮鐵道軍事管理總局成立，由中國人擔(dān)任局長，兩名副局長則是中、朝各一位，從此鐵路利用的效率大大提升。

四、該以何種方式停戰(zhàn)

其實在第五次戰(zhàn)役后，我國清楚地意識到想要將美軍徹底趕出朝鮮半島，是非常困難的事情。

即便做得到，所需要付出的代價我方也難以承受，于是志愿軍轉(zhuǎn)而進入陣地戰(zhàn)，邊打邊談、以戰(zhàn)促和。

金日成卻不這么想，他堅持要進行總攻，不將戰(zhàn)事拉長。毛主席就特意邀請他去北京做工作，把時局仔細分析給他聽。

雖然金日成認(rèn)為毛主席說的有道理，但他心里始終想要大打。直到斯大林表態(tài)支持中國后，金日成才沒有再提意見。

到了1952年下半年，整體局勢陷入僵持，板門店談判也進入僵局，這時中朝兩國的態(tài)度卻又反過來了。

金日成因美軍的不斷轟炸而焦頭爛額，所以希望盡快停戰(zhàn)、減少損失。毛主席主張繼續(xù)打下去，不能在俘虜問題上讓步，他給李克農(nóng)指示道：

唯有鍥而不舍的堅定立場，我們才能贏得主動權(quán)迫使敵人作出退步。為能夠在談判中實現(xiàn)這一目標(biāo)，你們應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備與敵人，再作幾個月的斗爭。

毛主席為什么想要打下去呢？主要在于美國人一直在戰(zhàn)俘上態(tài)度很強硬，想搞所謂的“自愿遣返原則”（實際上強迫被俘的人到臺灣省或其他地區(qū)）。

主席看出對方的歹意，就堅決要求全部遣返。兩方僵持時，金日成卻認(rèn)為中方可以適當(dāng)退讓。

美國在交涉中曾提出一個方法，即遣返8.3萬俘虜，但其中朝鮮人占了80%，中國人只占20%。這對朝鮮是有利的，所以金日成才希望中國也同意。

這種涉及到兩國利益的事，自己是談不攏的，1952年7月15日，毛主席給斯大林發(fā)出電報：

“美國提出來的方案比例非常不對稱，這是敵人企圖挑撥中朝人民的戰(zhàn)斗團結(jié)。為此我方在這個問題上，不能讓步！”

第二天，斯大林復(fù)電，你們在和平談判中，所持的立場是完全正確的。同樣因為中蘇兩國持同一態(tài)度，朝鮮就沒有再糾纏。關(guān)于戰(zhàn)俘的問題，最后是擺到了聯(lián)合國才解決。

從這四次爭論中能看出來，朝鮮過于站在自己的立場，如果是其他戰(zhàn)爭，這種做法可以理解。但中國明明是來支援他的，卻還如此，就很讓人納悶啊。