財聯(lián)社10月31日訊（編輯 黃君芝）埃隆·馬斯克麾下的太空探索技術公司（SpaceX）最新表示，該公司已向美國國家航空航天局（NASA）提出了一項宇航員登月的“簡化方案”。此前，NASA代理局長肖恩·達菲（Sean Duffy）對其火箭研發(fā)延遲提出了批評。

在周四發(fā)布的一篇公司博客文章中，SpaceX表示：“我們已提交并正在正式評估簡化的任務架構與操作方案，相信這將加速重返月球進程，同時提升宇航員安全度?！?/p>

SpaceX于2021年贏得了NASA的月球登陸項目合同。根據(jù)這份40億美元的合同，該公司需將巨型星艦火箭改造為能運送宇航員往返月球表面的著陸器。SpaceX承諾為NASA的“阿爾忒彌斯3號”任務準備好星艦，這將是半個多世紀來美國人首次登月。

本月早些時候，達菲在接受采訪時表示，SpaceX在為NASA的“阿爾忒彌斯”3號任務建造月球著陸系統(tǒng)方面落后于計劃，該機構將重新向杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）的火箭制造商藍色起源（Blue Origin）等競爭對手開放競標。

馬斯克最初在他的社交網(wǎng)絡X上發(fā)帖回應達菲稱，“肖恩·杜米試圖殺死NASA!”。在另一篇帖子中，馬斯克寫道：“負責美國太空計劃的人不可能有兩位數(shù)的智商?！?/p>

SpaceX是NASA“阿爾忒彌斯”載人登月計劃的多家承包商之一，該計劃旨在在月球上建立人類首個長期駐留點，并為未來的載人火星任務做準備。參與“阿爾忒彌斯”計劃的還包括藍色起源、波音、洛克希德·馬丁和諾斯羅普·格魯曼等公司。

按照NASA的最初計劃，阿爾忒彌斯3號任務應該在2024年進行。然而，NASA去年宣布，阿爾忒彌斯2號任務推遲至2026年4月，阿爾忒彌斯3號任務則推遲至2027年。

需要說明的是，阿爾忒彌斯2號任務是將宇航員送入繞月軌道，繞月一圈后返回地球。阿爾忒彌斯3號任務的目標是登上月球南極。

迄今為止，SpaceX的大型星際飛船已經(jīng)進行了11次無人試飛。最后兩次飛行被認為是成功的，但該公司尚未展示其在開始“阿爾忒彌斯3號”載人登月任務之前所需的所有“太空加油”能力。

NASA發(fā)言人在發(fā)送給媒體的電子郵件中表示，該機構“已經(jīng)收到SpaceX和藍色起源加速HLS（集成式人類著陸器系統(tǒng)）生產(chǎn)的計劃，并正在評估?！?/strong>

“在政府停擺結束之后，NASA將向更廣泛的航空航天工業(yè)界發(fā)布信息征詢書（RFI），征求他們的方案。NASA正在組建一個由各領域?qū)＜医M成的委員會，評估每份方案，并鑒于月球和平與透明度面臨的敵對威脅的緊迫性，確定贏得第二次太空競賽的最佳途徑。”他補充道。

根據(jù)與NASA簽訂的HLS合同，SpaceX公司在實現(xiàn)不同里程碑時會獲得相應報酬。

而據(jù)追蹤聯(lián)邦合同的USA Spending網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，NASA已經(jīng)向SpaceX支付了大約27億美元，用于HLS的“設計、開發(fā)、制造、測試、發(fā)射、演示和工程支持”。該機構有義務為SpaceX實現(xiàn)的里程碑再支付約3億美元，而如果他們實現(xiàn)所有里程碑，馬斯克的公司將從HLS合同中獲得總計45億美元（或者說，剩下的15億美元）。

SpaceX周四在其公司博客中表示，他們“自籌”了90%或更多的項目資金，他們已經(jīng)花費了300多億美元。