廣東
事情是這樣的——
在北京現(xiàn)代全新純電車型EO羿歐的發(fā)布會上，品牌一開場便打出32字“戰(zhàn)書”，將矛頭直指中國新能源車企?！斑b遙領(lǐng)先反復(fù)洗腦”、“大字吸睛小字免責(zé)”等標(biāo)語，以極具沖擊力的方式諷刺行業(yè)頭部品牌的營銷話術(shù)與宣傳策略。盡管未直接點名，但字里行間對“誰在宣傳中強調(diào)技術(shù)領(lǐng)先”“誰在廣告中放大賣點卻用小字注明限制”的指向性呼之欲出。
這場以“批評同行”為開場的發(fā)布會，看似敢于直言，實則也將自身置于輿論漩渦——在激烈的新能源市場競爭中，以“揭短”方式博取關(guān)注，是否真能贏得用戶認(rèn)同？抑或只是一種反向營銷的投機？
事實上，北京現(xiàn)代對國內(nèi)新能源市場的不滿并非首次顯露。去年其高管就曾公開批評“靠補貼政策、壓榨供應(yīng)商、虛假宣傳”等行業(yè)亂象，澳大利亞高管更拋出“韓國車永遠比中國車高級”的爭議言論。這一系列表態(tài)，既反映出國際品牌面對中國電動車崛起的焦慮，也暴露出其在品牌力與產(chǎn)品本土化上的滯后。然而，僅靠指責(zé)難以贏得市場。在消費者日益理性的今天，真正“高級”的并非出身國籍，而是技術(shù)實力與用戶誠意。若一邊攻擊同行“內(nèi)卷”，一邊自身缺乏亮眼突破，所謂“范圍傷害”，終將反噬己身。
這件事你怎么看？
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