作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

你知道中國(guó)有哪些軍用航空巨頭企業(yè)嗎？分別擅長(zhǎng)設(shè)計(jì)哪些機(jī)種？今天就來(lái)給大家盤點(diǎn)一下。

第一家是成飛。

全稱航空工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，于1958年興建，總部位于成都市青羊區(qū)黃田壩，占地約500公頃。

公司下轄成飛民機(jī)、貴飛、長(zhǎng)飛、成飛航產(chǎn)等七家并表單位。形成研發(fā)、制造、維修、服務(wù)保障一體化體系。比如現(xiàn)在中國(guó)出口的殲10C，很多是在貴飛的工廠下線的。

成飛配套建有國(guó)家高端航空裝備技術(shù)創(chuàng)新中心，聯(lián)合611所、凱天電子及清華、北航、西工大、電子科大等高校。集聚科研骨干逾5000人，是我國(guó)殲擊機(jī)、無(wú)人機(jī)和民機(jī)大部件的主要研制基地。

成飛的歷史不是最早的，但是從拿出殲10的那一刻開(kāi)始，它的地位在中國(guó)人心中就提升了一大截，后續(xù)又研制出了殲20，去年還飛了一款殲36。

除了有人戰(zhàn)機(jī)以外，翼龍系列無(wú)人機(jī)也是成飛研制的，翼龍2已經(jīng)在國(guó)際上大量出口，它具備察打一體功能，是反恐利器。翼龍3在去年也斬獲了國(guó)際大單，沙特花費(fèi)60多億人民幣購(gòu)買這款產(chǎn)品，它的航程10000公里，最大起飛重量有6噸多，可掛載2噸彈藥，是克敵制勝的法寶。

第二家是沈飛。

其實(shí)長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)它才是中國(guó)軍用飛機(jī)設(shè)計(jì)制造的“一哥”， 當(dāng)年組建成飛的時(shí)候，沈飛還支援過(guò)技術(shù)和人才，但是正如那首歌唱的“我不做大哥好多年”。

從21世紀(jì)開(kāi)始，沈飛好像有點(diǎn)落寞，關(guān)鍵是一直受到蘇式飛機(jī)設(shè)計(jì)風(fēng)格的影響，蘇27的引進(jìn)也是沈飛集團(tuán)主導(dǎo)的。雖然后來(lái)推出了五代機(jī)與成飛競(jìng)標(biāo)，但是這款戰(zhàn)機(jī)依舊沒(méi)有擺脫蘇式風(fēng)格，最后競(jìng)標(biāo)失敗。然后自研FC31，之后造出殲35找回了顏面，去年殲50試飛，“沈霍伊”摘帽成功。

自創(chuàng)建以來(lái)，沈飛為共和國(guó)累計(jì)研制了40多種型號(hào)、超過(guò)8000架殲擊機(jī)，為中國(guó)航空工業(yè)和國(guó)防建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)，被譽(yù)為“中國(guó)殲擊機(jī)的搖籃”，它奠定了新中國(guó)航空工業(yè)的基礎(chǔ)。今年央視還特意報(bào)道了沈飛的在建工廠，該工廠占地面積超大，一旦竣工驗(yàn)收，殲16、殲35以及殲50的生產(chǎn)速度將會(huì)逐步加快。

第三家是西飛。

中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)股份有限責(zé)任公司，它的歷史同樣悠久，創(chuàng)建于1958年，總部位于陜西省西安市的閻良區(qū)。

西飛主要生產(chǎn)中大型軍用和民用飛機(jī)，研發(fā)制造一體化。比如運(yùn)20系列，包含大型運(yùn)輸機(jī)和大型空中加油機(jī)，多次執(zhí)行海外投送、救災(zāi)等重大任務(wù)。還有大家耳熟能詳?shù)牧鶢?，它在警巡東海、戰(zhàn)巡南海等任務(wù)中表現(xiàn)出色，有力捍衛(wèi)了國(guó)家主權(quán)。

此外，殲轟7“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，和以運(yùn)8運(yùn)9為基礎(chǔ)平臺(tái)衍生的空警500預(yù)警機(jī)等特種飛機(jī)也都是西飛的手筆，包括今年印巴空戰(zhàn)中，巴基斯坦使用的ZDK03預(yù)警機(jī)，去年還由西飛幫忙升級(jí)過(guò)，也是西飛當(dāng)年出口給巴基斯坦的。印度空軍是被成飛和西飛兩家中國(guó)頂級(jí)航空巨頭生產(chǎn)的裝備給擊敗的，輸?shù)牟辉?/p>

而且在六代機(jī)中，西飛疑似也插了一腳，只能說(shuō)中國(guó)六代機(jī)是真的卷。

第四家是昌飛。

全稱是航空工業(yè)昌河飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司，是我國(guó)直升機(jī)科研生產(chǎn)的核心基地和航空工業(yè)的骨干企業(yè)，始建于1969年，總部位于江西省景德鎮(zhèn)市。

昌飛的規(guī)模比不上前面的三巨頭，走的是小而精路線。畢竟前幾十年，我國(guó)還是更注重戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展，直升機(jī)的功課落下了，經(jīng)費(fèi)也投入的相對(duì)較少。另外，直升機(jī)這個(gè)機(jī)種投入戰(zhàn)場(chǎng)使用的時(shí)間本來(lái)也比較晚，越戰(zhàn)時(shí)才開(kāi)始。

第五家是哈飛。

它的歷史應(yīng)該是最悠久的，創(chuàng)建于1948年，總部在黑龍江省哈爾濱市，是我國(guó)“一五”時(shí)期蘇聯(lián)援助的156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。哈飛主要生產(chǎn)直升機(jī)，比如直9、直19，直20，還有各種民用直升機(jī)。轟5和運(yùn)12系列也是哈飛的杰作，自成立以來(lái)共交付2700架飛機(jī)，以復(fù)合材料技術(shù)聞名于世。

這五家飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)有競(jìng)爭(zhēng)也有合作，由中航工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，為解放軍鑄就空中利劍。目前中國(guó)空軍的實(shí)力在數(shù)量和質(zhì)量上已經(jīng)來(lái)到了世界前列，特別是戰(zhàn)斗機(jī)和無(wú)人機(jī)。至于戰(zhàn)略轟炸機(jī)，相信不久后也會(huì)問(wèn)世。