#EO羿歐值不值得買#?

剛開月，各大車企都迫不及待地交出了10月成績單。這份新鮮出爐的銷量數(shù)據(jù)，可謂幾家歡喜幾家愁——有的品牌高歌猛進(jìn)，有的則面臨不小壓力。

零跑：7萬+交付量斷層領(lǐng)先

要說本月最大贏家，非零跑莫屬。10月份，零跑全系車型交付量驚人地達(dá)到70，289臺，首次突破7萬大關(guān)，同比增長超過84%！仔細(xì)看其增長軌跡，更能感受到這股強勁勢頭：7月5萬+，8月5.7萬+，9月6.6萬+，幾乎每個月都在刷新自己的紀(jì)錄。

這種持續(xù)攀升的背后，是零跑精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和有效的成本控制。特別是通過與Stellantis集團(tuán)合作開拓海外市場，為零跑帶來了明顯的第二增長曲線。勢頭如此兇猛，零跑已經(jīng)自信地將全年銷量目標(biāo)上調(diào)至58-65萬輛。要實現(xiàn)這個新目標(biāo)，第四季度月均需交付約8萬輛——挑戰(zhàn)不小，但以目前的勢頭看，并非不可能。

東風(fēng)奕派：穩(wěn)居“3萬俱樂部”

東風(fēng)奕派科技這個月表現(xiàn)同樣可圈可點，單月交付量達(dá)到31，107輛，同比增長34.9%。這已經(jīng)是奕派連續(xù)兩個月銷量穩(wěn)居3萬輛以上，鞏固了其“新勢力3萬俱樂部”成員的地位。

從今年整體表現(xiàn)來看，奕派的增長勢頭相當(dāng)穩(wěn)健。1-10月累計銷量同比增長高達(dá)43.6%，展現(xiàn)出健康的發(fā)展態(tài)勢。9月份奕派首次突破3萬輛大關(guān)，10月銷量進(jìn)一步攀升，在當(dāng)前競爭白熱化的新能源汽車市場中，能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)比增長實屬不易。

小米汽車：穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營

作為行業(yè)新晉者，小米汽車10月交付量超過4萬輛，繼續(xù)保持穩(wěn)步前進(jìn)的態(tài)勢。小米的渠道擴(kuò)張步伐強勁，9月新增32家門店，目前已覆蓋全國119城共402家門店。

雷軍帶領(lǐng)的小米汽車雖然入局較晚，但憑借強大的品牌影響力和快速建設(shè)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，正在新能源汽車市場快速站穩(wěn)腳跟。對于一家剛剛起步的車企來說，能夠持續(xù)保持這樣的交付水平，確實已經(jīng)“穩(wěn)了”。

理想汽車：壓力不小的轉(zhuǎn)型期

理想汽車10月交付31，767輛，雖然截至2025年10月底歷史累計交付量已達(dá)1，462，788輛，但同比有所下滑是不爭的事實。

面對市場競爭，理想汽車正通過推出新車型尋求突破。9月底上市、定價24.98萬元的理想i6已開啟交付，這可能為后續(xù)銷量增長注入新動能。但在零跑突破7萬、奕派穩(wěn)居3萬+、小米站穩(wěn)4萬+的對比下，理想面臨的競爭壓力確實不容小覷。

小鵬汽車10月交付42，013臺，連續(xù)兩個月站在4萬臺以上，創(chuàng)下自身單月交付量歷史新高。1-9月，小鵬累計交付量同比增幅高達(dá)218%，何小鵬還透露2026年將實現(xiàn)全球首臺“汽車+飛機(jī)”組合折疊的飛行汽車量產(chǎn)交付，為品牌增添了科技想象力。

其他玩家：各有斬獲

北汽新能源10月銷量突破30，542輛，同比增長高達(dá)112%，其中極狐品牌貢獻(xiàn)23，387輛，顯示出傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域正在加速轉(zhuǎn)型。

嵐圖汽車10月交付17，218輛，智己汽車銷售13，159臺，均保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。

市場展望：競爭將更趨白熱化

從10月份的數(shù)據(jù)可以看出，新能源汽車市場已經(jīng)進(jìn)入規(guī)?；偁幮码A段，頭部效應(yīng)越來越明顯。產(chǎn)品力已經(jīng)取代政策補貼，成為驅(qū)動市場增長的主要因素。

隨著年末銷售旺季的到來，各家車企勢必會拿出更多“殺手锏”來沖擊銷量目標(biāo)。零跑能否實現(xiàn)月銷8萬？理想能否憑借新車型扭轉(zhuǎn)局勢？小米能否保持穩(wěn)定增長？這些都是接下來市場關(guān)注的重點。

可以確定的是，新能源汽車市場的競爭只會越來越激烈，而最終的受益者將是消費者——更多選擇、更好產(chǎn)品、更合理價格的時代正在到來。