自從穗莞深城際鐵路通車以來

深圳er去東莞、廣州

就像坐地鐵一樣簡單

下班后直奔周邊城市游玩

也方便不少

而近期

正在快馬加鞭建設(shè)的

穗莞深城際前皇段

又傳來新進展啦

穗莞深城際前皇段
第1000環(huán)管片精準(zhǔn)安裝

近日，穗莞深城際前皇段超大直徑盾構(gòu)施工取得新進展，隨著第1000環(huán)管片精準(zhǔn)安裝，標(biāo)志著項目團隊繼成功攻克“上跨廣深港高鐵深港隧道+側(cè)穿保稅區(qū)三號橋”的施工難題后再獲重大突破。

工程沿線分布28處中高風(fēng)險源，下穿百余處管線，多次與既有線路形成上跨、下穿及并行關(guān)系，施工環(huán)境之復(fù)雜堪稱地下工程的“百科全書”。

作為深圳地鐵首個超大直徑盾構(gòu)隧道，該區(qū)間全長3511米，建設(shè)單位創(chuàng)造性采用直徑13.27米大盾構(gòu)替代兩條8.8米小盾構(gòu)的方案，在特大城市建成區(qū)地下空間開發(fā)中，最大程度減少了隧道穿越對周邊建構(gòu)筑物的影響。

此次重大節(jié)點的突破，為全線通車奠定堅實基礎(chǔ)，隨著“軌道上的大灣區(qū)”加速成型，這條鋼鐵動脈必將為區(qū)域融合發(fā)展注入澎湃動能。

穗莞深城際前皇段
灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)廣深主軸
重要組成部分

穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站（不含）止于皇崗口岸站，正線全長21.158公里，動走線長3.18單線公里。

全線地下敷設(shè)，設(shè)超級總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車場1處，線路設(shè)計時速160公里。

線路建成后

將有利于促進城際客流

與市內(nèi)通勤客流“公交化”

對完善粵港澳大灣區(qū)城際軌道骨干網(wǎng)絡(luò)

助力前海蛇口自貿(mào)片區(qū)

東莞濱海新城等

重點發(fā)展片區(qū)快速建設(shè)

具有重要意義

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