其實我們很多人都有這么一種感覺，那就是我們現(xiàn)在進入電動汽車時代，越來越感覺在燃油車時代非常注重的硬件配置已經(jīng)被大大弱化了。原先我們關(guān)注的是發(fā)動機的缸體結(jié)構(gòu)，發(fā)動機的參數(shù)以及變速箱的換擋邏輯，但這些在燃油車時代非常重要的參數(shù)配置，在電動汽車時代并沒有多少用戶關(guān)注，或者直接被取消了。原先法系車引以為傲的底盤調(diào)教在空氣懸架面前節(jié)節(jié)敗退！換句話說，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在向去硬件的過程變革，那么那些依賴汽車硬件的傳統(tǒng)公司該何去何從呢？

在這段時間的豐田技術(shù)日上，豐田描述雷克薩斯這家汽車公司將拓展全新的業(yè)務，它們集團正在關(guān)注房地產(chǎn)，海上游艇以及空中業(yè)務。更關(guān)鍵的是，雷克薩斯將從一家移動出行高端公司變成為客戶提供陸?？找惑w化的高端出行生態(tài)公司！這也是雷克薩斯從創(chuàng)立到現(xiàn)在，唯一一次定位發(fā)生如此大的偏差。

根據(jù)豐田章男的表態(tài)，未來雷克薩斯將逐漸去硬件化盈利，但是將會顯著提升移動服務的收入，豐田公司將由硬件提供商轉(zhuǎn)變成軟件服務商，這是一次重大的轉(zhuǎn)變。從豐田章男給出市場規(guī)劃的場景非常前瞻！我們透過廠家發(fā)布的圖片能夠看得出來，未來陸地上的房地產(chǎn)將會與智能露營車，模塊化的別墅以及海上游艇業(yè)務，同時進行聯(lián)動，形成一體化的出行，度假模式。并且豐田公司還會聚焦立體出行方案，比如空中汽車，小型直升機，無人機，空中物流等一系列的前沿科技，雷克薩斯將致力于解決城市交通的擁堵點，構(gòu)造低空經(jīng)濟，實現(xiàn)陸?？找惑w化的接駁。

為什么這一次的產(chǎn)品推演用的是雷克薩斯品牌呢？主要還是因為雷克薩斯瞄準的是高凈值的用戶！為他們打造全場景的出行服務，從陸地上的房地產(chǎn)，露營車到海上的游艇以及專屬的空中接駁，全部一應俱全。更關(guān)鍵的是，未來將會打造一個賬號就夠貫穿海陸空出行。

現(xiàn)在我們國內(nèi)的電動汽車公司都講究汽車生態(tài)，小米汽車，鴻蒙汽車都是這么做的！確實，很多電車從智能數(shù)字座艙一直到智能駕駛輔助系統(tǒng)，或者是與智能家居進行聯(lián)動。嚴格意義上來說，功能還是太弱，使用場景也非常有限，還有很大的進步空間。此次豐田章男給我們描述了一幅超大的宏偉藍圖。我認為用不了多久，這種場景就會局部演變?yōu)楝F(xiàn)實，而我們出行的方式也將發(fā)生翻天覆地的變化！就落地效果而言，我們的互聯(lián)網(wǎng)汽車公司其實更占優(yōu)勢。